Новите правила за обучение в училището за шофьори вече са влезли в сила?

От доста време се говореше, че ще въведат нови правила за шофиране в училище за шофьори. И такива разговори са много вълнуващи за онези хора, които искат да отидат в тази образователна институция, за да получат ценно шофьорско свидетелство. Е, точната информация вече е известна и това трябва да бъде разяснено, за да се отговори на дълго-отворените въпроси.

Категории и подкатегории

Така че новите правила за шофиране в училище за шофьори на първо място предполагат някои изменения в съответното законодателство. Например миналата година бяха въведени несъществуващи категория и също подкатегории. Вярно е, че на практика въведените изменения не влязоха в сила незабавно. Защото по това време никое друго шофьорско училище не е подготвило съответното програма за обучение. Трябваше да се промени, след като направи корекции.

Така се появи категорията "М". Лице, обучено по този профил, получава правата мотоциклетист и скутер шофьор. Това беше така: хората, притежаващи тези превозни средства, не трябваше да притежават такива сертификати. Въпреки това, поради факта, че инцидентите са твърде чести, в които участват мотоциклетисти или скутери, беше решено да се промени нещо. Ето защо новите правила за обучение в училищата за шофьори означават, че всеки, който иска да се качи на някое от изброените автомобили, трябва да премине съответния изпит.

Задължителна лицензия

Дори и сега, преди да влезете, е необходимо да се изясни дали съответната образователна институция има подходяща лицензия. Това е силно препоръчително от новите правила за шофиране в училището за шофьори.

Всяка образователна институция от тази посока трябва да разработи своя собствена програма и след това да я одобри на официални основания в Държавния инспекторат по безопасност на движението по пътищата. Този държавен орган е длъжен да провери материалната база на училището, както и дали той отговаря на всички посочени норми.

В случай, че институцията няма лиценз или одобрена програма, студентът просто не може да позволи предаването на теория и шофиране в КАТ. И на официални основания.

За основните иновации

Сега за основното нещо. Новите правила за шофиране в шофьорската школа сега ви позволяват да преминете изпита в пътната полиция не на "механика", а на "машината". За тези, които не знаят: това не е с ръчна скоростна кутия, а с автоматична скоростна кутия. Това е много просто, защото на тази кола, в допълнение към завъртането на волана, нямате нужда от нищо.

Но тук е необходимо да се вземат предвид няколко нюанса, които също предписват нови правила за шофиране в шофьорска школа. Лице (най-често момиче) трябва да напише изявление, че иска да бъде обучен на машината, която управлява автоматичната трансмисия. Но тогава има още един момент. Факт е, че в този случай в областта на правата на човека ще има бележка, че той има право да оперира само машината, в която е инсталирана "автоматичната машина". И това е логично, защото "механика" е напълно различно устройство и е много по-трудно да притежавате такава кола.

За упражненията

Новите правила за обучение в школи за шофьори казват също, че отсега нататък човекът ще трябва да премине такова упражнение като "преодоляване на влаковия увеселителен парк". По-рано тя се приема само за автомобили с "механика", но сега се отнася и за "автоматична машина". Традиционните три части на изпитите останаха еднакви - теория, верига и град.

Също така, новите правила за училища за шофьори съдържат известна информация, която би била полезна за обучение за хора, които получават права категория "Б" (АТВ). В допълнение към традиционните упражнения, сега е необходимо и безопасно кацане на пътника. По-точно, да го имитираме.

Въпроси за изпит

Новите правила за училищата за шофьори съдържат и информация за проверяващите. За тях изискванията са станали много по-строги. Сега само човекът, който е навършил 25 години и може да има висше образование, може да стане проверяващ. В допълнение към всичко това трябва да има валидно свидетелство за управление на МПС и минимум петгодишен опит в шофирането. Новите правила за обучение в руските автомобилни училища са в сила от 2015 г. насам. Преди това изследователят може да е човекът, чийто опит в "седене зад волана" е бил три години.

Състоянието на документа също е променено, което е индикация, че студентът е завършил курса. След като студентът завърши обучението си, той не трябва да получи сертификат, както беше в предишни години. Отсега нататък той получава диплома, в която има такава специалност като "Шофьор на превозно средство". Между другото, външните проучвания в институции от този вид са неприемливи. Лицето, което се записва в курса, трябва да осъзнае, че трябва да изслуша всички лекции и да не пропусне нито един практически урок.

Промени в програмата

През тази година, 2015 г., влязоха в сила нови правила за обучение в училищата за шофьори и от този момент нататък програмата беше трансформирана. Сега теоретичният минимум, който трябва да премине студентите, е 84 учебни часа. Какво ще включва тази фаза сега? Първо, законодателната рамка за пътната безопасност. На второ място, правилата на пътя. Трето, психологическата и физическа основа на шофирането. Четвъртата част е медицинска помощ за ранените. Петият компонент на теорията са разпоредбите относно безопасното управление на превозното средство. И шестият, накрая, правилата за работа на машината.

Вече влязоха в сила новите правила за обучение в училищата за шофьори. Все пак не са направени всички изменения досега. Например, сега, когато преминавате теорията, можете да разрешите две грешки. След това, в бъдеще, се планира да се установи ново изискване. Той гласи, както следва: теоретичен изпит ще се отчита само ако студентът не е допуснал нито една неточност. Това означава, че има 20 от 20 правилни отговора, но за момента това е само идея.

За времевата линия

Сега колко месеца отнема научете се по закон през 2015 г. Отговорът е двусмислен, но по отношение на часовете можем да кажем следното: теоретичната част - 130 часа - практически - 56 - изпит - 4 часа. Като цяло, хората, които искат да получат сертификат категория B1, трябва да отбият 190 часа. Най-дългият период е преминаването на бъдещите шофьори от категория D (около 257 часа).

Какво ще кажете за времето - тук по различни начини. Има училища за шофьори, които вече са увеличили продължителността на обучението си до шест месеца (които много са възмутени, тъй като например през 70-те години хората са учили за максимум месец и половина). Има и такива училища, в които можете да се откажете само от 2 месеца и да получите достъп до изпита. Средният период е 3-4 месеца. Но отново една от идеите, които не бяха включени в новите правила, остана идеята да се удължи срокът до шест месеца.

цена от

Друг важен нюанс. Цената от 2015 г. стана по-висока. Вярно е, че има региони, където цените са еднакви (т.е., 25-28 хиляди рубли). Те включват, например, Крим, който без него сега е продължителен преходен период. Но като цяло, цените са се увеличили с 30%. В Москва, например, в нормално училище за шофьори, шофьорът ще струва около 45 000 рубли. Но цената зависи от няколко критерия. Каква е продължителността на обучението, броя на часовете, колко практически упражнения са планирани и на какви машини се опитват да управляват учениците. Максималната цена не е, както и минималната (от гледна точка на законодателството). Ръководството за водача определя цената самостоятелно.