Преглед на BMW E 30: характеристики, описание и настройка

BMW E

Накратко за модела

BMW E 30 е трето поколение BMW от третата серия, произведена през 90-те години. Този модел дойде да замени предишния. Колата стана по-дълга, по-висока и по-широка. Междуосието също е увеличено - с до 13 сантиметра. Поради това интериорът се оказа по-просторен и пътниците започнаха да се чувстват по-комфортно.

Общо коли в това тяло бяха освободени в размер на 2,283,000 копия. Най-популярният вариант беше, разбира се, седан с четири врати. А купето - и бързо се купуваше и познаваше. Дизайн на тази версия на разработчиците, създадени от нулата. Главният дизайнер искаше да постигне перфектни, перфектни пропорции. Той преобразуваше всеки панел на тялото. Бе решено да се създаде напълно нова концепция. Дори светлините с фарове, той не взе от седана.

После пуснаха кабриолет в светлината. И тогава дойде компактен хечбек. В Европа тя бързо стана популярна, но в Америка това не беше в търсенето. Универсалът започна да се появява през същата година.

Последни години

Малко по-късно седанът бе заменен с нов модел. Старши вагон, заедно с купето и концерта, продължи да излиза. Освен това се произвеждат така наречените компактни модели.

До 1999 г. най-популярният модел е BMW 316. Само не E 30, но Е 36. Много хора объркват тези модели помежду си. Дори и с доста скромен двигател, чийто обем е 1600 кубически сантиметра, колата развива мощност от 90 до 102 к.с. И едва през 1999 г. тази машина започна да бъде оборудвана с много по-мощен двигател. Под качулката си започна да се монтира 8-клапан 4-цилиндров двигател. Неговата мощност е 105 литра. а. Максималната стойност, която може да бъде изтласкана от тази кола, достигна скорост от 190 км / ч.

Седанът 320i излезе от 1991 до 1998 година. Тя е завършена с 6-цилиндров 2-литров 24-клапан двигател, мощността на която достига 150 л / ч. Естествено, максималната скорост също се увеличи. Сега BMW E 30 може да достигне рекорд от 214 км / ч. И това бяха твърди технически характеристики.

Модели, произведени в Европа

Така че сега си струва да разберете кои версии на BMW E 30 са популярни в Европа. Най-скромен е автомобилът, оборудван с 1.8-литров двигател, развиващ 90 конски сили. И това беше BMW 316 E 30. След това имаше друга версия - 316i. Имаше варианти с 1.6 и 1.8-литрови двигатели. Минималната мощност е 102 литра. с., а максималният - 115. Това беше двигателят M40B18 I4. През 1989 г. светлината стигна до модела 318 е - с 1.8-литров 136-бр. Само две години грижата създаде тази машина.

След това стават популярни 320i и 320is с 2-литрови двигатели (125, 129 и 192 конски сили съответно). След като светлината дойде модел 323i с 2.3-литров двигател за 150 литра. а. И тогава се появи 2.5-литров двигател. Той произвежда 170 "коня" и е инсталиран под капака на модел 325i, както и 325iX. Все още имаше модели за закупуване на М. Това е, M, M3 Evo, M3 Evo II. Двигателите с мощност от 2.3 и 2.5 литра бяха невероятни. 205, 215 и 238 "коне" - не е изненада, че тези коли станаха толкова популярни.

И накрая, 324d и 324td. Също така моделите, които имаха BMW тялото E 30. Слаби двигатели, но икономични - в крайна сметка дизелово гориво. Двигателят на BMW E 30, монтиран на 324d, може да произведе 86 "коня" (2,4 литра), а на 324td - 115 литра. а. (същия обем).

Като цяло, както виждате, линията на двигателите е доста голяма. Това обаче не е целият спектър. Имаше също и задвижващи блокове, които бяха завършени от машини, доставени на други пазари. И те също трябва да бъдат разказвани за тях.

Захранващи устройства за експортиране

Няколко думи заслужава да се споменат за тези двигатели, оборудвани с машини, доставени в Северна Америка и Южна Африка (да, те също отиват в BMW). BMW 318 има 1.8-литров M10B18 I4 двигател с мощност 101 к.с., а 318iS е 1.8-литров двигател с мощност 136 к.с. Моделът 325e може да се похвали с 2.7-литров двигател и 122 конски сили. Под капака на 325 е 2.7-литров 129-конски сили M20B27 I6. Модел 325ix, оборудван с 2.5-литров двигател и 170 к.с. мощност. М3 бе завършен с общо 195 "коня", а обемът му беше 2,3 литра. И накрая, 333i. 3.2-литровият двигател с мощност от 197 к.с. е най-впечатляващата версия сред изброените. И се изнася само в Южна Африка.

Какво е интересно да се знае

Сега някои резервни части за BMW E 30 са доста трудни за намиране. По-специално, скоростната кутия. Въпреки че се разгражда в редки, изолирани случаи, не е лесно да се получи. Тъй като много автомобили са оборудвани с 4-степенни хидромеханични автоматични скоростни кутии. Сега е трудно да се намерят такива хора. Тези машини бяха много популярни главно в Обединеното кралство и САЩ. Спортният фокус на автомобилите на третата серия BMW привлече млади купувачи. И защитени, тъй като моделът в онези дни не беше евтин. Вече е възможно да се намери за 100-200 000 рубли, а в онези дни беше необходимо да се плати няколко хиляди евро за него.

В автомобилите от тази серия, между другото, инсталирани двигатели за 6 цилиндъра. След това те се превръщат в директни конкуренти на моделите от по-висок клас. Обемът на багажника на този седан е 425 литра. Малко, разбира се, но машината не е проектирана да носи големи товари. Но на вагона на гарата обемът варира от 370 литра до 1125.

BMW 316

Това е един от най-известните модели, които имат тялото на BMW E30. Тази версия има система за задвижване на задните колела и доста добра междуосие на 2571 мм. Като цяло размерите на автомобила са впечатляващи. Дължината на машината е 4326 мм, а на височина - 1379 мм. Лесно се настанява в пет човека и всички се чувстват комфортно и просторно. Пътната височина е 14 сантиметра.

Автомобилът е доста динамичен, благодарение не само на техническите му характеристики, но и на лекото му тегло. Собственото тегло е по-малко от един тон - само 989 килограма.

Под капака на този модел е инсталиран атмосферен двигател, оборудван с механизъм за настройка на клапана. 4-цилиндров, 2-клапан, разположен на ред. Мощността е 89 конски сили. Автомобилът е оборудван с 4-степенна "механика". Максималната му скорост е 175 км / ч. Също така не може да не се радвате на независимо окачване - както отпред, така и отзад. Като цяло колата е прилична. Много хора обичат да правят тунинг BMW E 30 на този модел. Защото, честно казано, можете да подобрите външния вид. Вярно е, че моделът има едно голямо минус. В наше време е много трудно за човек, който иска да стане собственик на тази машина, за да я намери в добро състояние.

BMW E30 325

Друг жив представител на разглежданата серия. Много хора смятат, че тази машина може да бъде разглобена. BMW E 30 - макар и да не е нова кола, но достойно заслужава. Ако откриете, че моделът е в добро състояние, можете да видите, че той е напълно запазен. Борбата, дори леко агресивен вид, е малко вероятно да остави феновете на спортните автомобили безразлични.

Кабината е удобна - седалките са лесно регулируеми, контролът на светлината е удобен, апаратът е класически, дори и референтния. На тавана има самодиагностичен компютър - самата система следи нивото на охлаждащата течност и маслото, осветлението.

Технически характеристики на 325-ия BMW

Двигателят на автомобила е добър, той работи като механичен часовник и това е едно от основните предимства на машината. Разходите, разбира се, доста големи. Отнема около 14 литра на 100 километра с тихо каране и всичките 25, ако го използвате с пълна скорост. Добрите спирачки, трябва да кажа, са оборудвани със сензори за износване.

Единственото нещо, което може да изиска тази реставрация е тази машина, така че това са промени на маслото, стелажи и би било хубаво да инсталирате нови устройства. BMW E 30 325 - колата е отлична, много хора я харесват. Може би затова почти никой не иска да го продаде. В края на краищата трябва да се разделите с легендарната кола.

предимства

Дори и днес, когато автомобилът се занимава почти на няколко месеца, освобождава невероятни автомобили, BMW E30 може да достави удоволствие и да даде приятни впечатления на неопитни хора. Първото нещо, което собствениците на тези кола забелязва, е удобството. Водачът е наистина удобен да седне на волана. Няма никакви шумове, нищо чупливо, пластмасово качество, защото дори и след почти 30 години изглежда свежо и не помрачено.

Динамиката е отлична, колата не спира, ускорението е прилично, управляемостта е забележителна, дори и при потока лесно може да бъде възстановен без люлки и рискове. Безопасен, точен и бърз. Устройството за движение също е добро - неравностите и ямите изглаждат почти неусетно. Суспендиране много собственици име "neubivaemoy". Въпреки че не си струва да се преживеят. Но мнозина влязоха в ямите при прилична скорост над 100 км / ч и всичко вървеше добре. Трябва да се разбере, че ако постоянно практикувате това, тогава колата няма да продължи дълго.

Като цяло, колата за годините си остана добре. Тук целият въпрос е колко внимателно го е третирал предишният собственик.

настройване

Там има такива: човекът има солидни спестявания и като цяло той не е беден, а като него "възрастни", "стари" коли. Той купува BMW E30 и започва да го подобрява според вашия вкус. Той поставя десетки, стотици хиляди рубли в него и резултатът е великолепен. Може би искам колата да има ново торпедо BMW E 30. Модерните панели в старите автомобили изглеждат доста интересни. И освен това е много удобно. Би било хубаво да поставите нова задната броня. Нейната цена, обаче, доста голяма - около 20 000 рубли, но изглежда приличен. нов предна броня също ще изглежда стилно. Цената му е същата като тази на задната.

Като цяло, каросерията в случая на E30 е най-популярна. И един от най-скъпите. Старите автомобили, дори висококачествени, рядко са в идеално състояние. Някъде да има гниене или ръжда, а просто картина тук е незаменима. Всъщност, в процеса на настройка на хората не, че новото тяло - те създават нова кола, като "шаблон" BMW E30. И трябва да се отбележи, че тези автомобили изглеждат невероятно. Така че настройването е полезно и необходимо нещо. Основното нещо е, че той е ангажиран с професионалист в своята област.