GAZ-67B: снимки, размери, резервни части

Още през 1939 г., когато имаше война между СССР и Финландия, имаше спешна нужда да се създаде лесен и максимален мобилен автомобил за всички терени. Всичко това, защото основната част от военните операции се разви в условията на тежка зимен непроходимост. Автомобилът е необходим предимно за средния състав на командването на Червената армия, който понякога се използва за превоз и теглене на светлинни системи, за извършване на артилерийски мисии. Първоначално беше създаден автомобил за всички терени GAZ-61, но той не можеше да се справи с всички задачи, зададени от командването на армията. След много модернизации те създадоха почти идеален вариант - GAZ-67B.

история

Непривлекателен на вид, той видя много за дългото си съществуване и беше свикнал да бъде в средата на основните събития. ГАЗ-67Б е бил използван за транспортиране на сержанти и маршали, тя е била използвана, за да патрулират по улиците, за да помогнете на геолози търсят петрол, злато, и се втурна непроходимия сняг в полярни експедиции. За заслугите на този автомобил можете да говорите много, защото колата е наистина легендарна. Но в самото начало на ерата с GAZ-67B имаше война.

Беше в средата на кървава война, че този истински воин е създаден. Към днешна дата има много малко машини от тази марка. И тези, които остават, се пазят внимателно от техните собственици, защото с подходяща грижа те могат да оцелеят и хората. GAZ-67B, чиято снимка по-долу, перфектно запазена до този ден и не престава да задоволява собственика си.

Военен кабриолет

По ирония на съдбата, най-масовото SUV в СССР е кабриолет. Войници, които се бориха в периода от 1941 до 1945 г., в края на войната, достигнаха GAZ-67B в Берлин. Колата се характеризира с мек покрив и липса на странични стени, при повечето модели дори няма врати. През зимата, вместо тях, опъваха специални завеси от кърпа, които по-късно сгъваха и издърпаха ремъци. Що се отнася до цвета, тогава няма какво да избирате: както всички SUV, GAZ-67B е боядисан в тъмнозелен цвят, означен като "4BG-auto". Предната част е взета поне легендарната кола GAZ-MM, по-известен като "камион".

комфорт

GAZ-67B е военен автомобил и когато е създаден, дизайнерите наистина не мислят за комфорт, защото всичко трябва да е проста и да има високо ниво на надеждност. Шофьорът, в допълнение към плътните педали, предназначени за ботушите на войниците, предлагаше малък щит с минимален набор от устройства. От така наречените луксозни стоки, които сега могат да се нарекат допълнителни опции, GAZ-67B има само гнездо за свързване на специална лампа, както и два резервоара за гориво. Един контейнер беше разположен точно под предното стъкло, а вторият вече беше под седалката на водача. И всичко това с доста малки габарити, които притежават колата GAZ-67B.

характеристики на

Със своята компактност, GAZ-67B, чиито размери са наистина впечатляващи, има капацитет от 400 кг. Сега този параметър изглежда доста скромен, в сравнение със съвременните аналози. Струва си да се отбележи, че не всеки модерен камион ще може да носи дивизионен пистолет ZIS-3, чието тегло е почти 2 тона. Интересното е, че може да ремонтирате самия транспорт, защото неговият дизайн е много прост, без сложни вериги и елементи, чертежи на GAZ-67B могат да бъдат намерени в статията.

Всеобхватна SUV

Подобно на повечето продукти, произведени от завод "Горки", GAZ-67B е оборудван с обикновен 4-цилиндров двигател. Обемът на двигателя е 3,3 литра и е способен да развие мощност от 50-54 к.с. Двигателят GAZ-67B, чиито резервни части бяха разпространени с така наречената си относителна GAZ-MM, имаше висока сцепление и ниска скорост. Това са основните предимства на такава електроцентрала с въртящ момент от 180 Nm и достига само при 1400 об / мин. Най-икономичният начин на работа е движението при средна скорост от 30-40 км / ч, при скорост на потока 16-18 литра на 100 км. При ускорение до 70 км / ч разходът се увеличи с 25%.

Подобно на своите "роднини", GAZ-67B е непретенциозен да гори. Причината е, че в една война в резервоар попълнено почти всичко, което би могло по някакъв начин да изгори, вариращи от типа ниско октаново число на марки на бензин А-50 и А-60 и да авиацията 4Б-78, който основно е проектиран да работи аналози - "Studers" и "Willys". И двата горива с високо октаново число A-66 и A-70 бяха заредени с гориво, колата работи без проблеми и изпълни всички задачи. Добре отопляем двигател може да консумира керосин, въпреки че инженерите го забраняват, докато заплашват войниците с трибунал. Двигателят GAZ-67B, като истински военен, винаги е бил готов да започне да изпълнява задължение. По принцип задвижването е стартирано чрез т.нар. Ръчен стартер. Това се дължи на ненадеждността на батерията.

шаси

Предавателната кутия на GAZ-67B е задвижване на всички колела, с допълнителна възможност за свързване на предния мост. Тракционните характеристики бяха такива, че и двата съединителя и предавателната кутия, които инженерите взеха от GAZ-MM, почти нямаха никакви допълнителни промени. Недостатъкът на излитането на оборудване за превозни средства извън пътното движение бе отсъствието център диференциал, това е причината, поради която задвижването на четирите колела се използва само при преодоляване на заснежените райони или при каране през кал. Движението в калта не създава проблеми за колата, дори когато колелата са напълно скрити в коловоза.

спирачки

Спирачната система GAZ-67B има механично задвижване без допълнителни усилватели. Понякога средно на всеки 3000 км е необходимо да се провери степента на напрежение на кабелите, както и монтажа на пръчките, идващи от педала и от спирачка за паркиране. Според техническата документация се препоръчва да се разглобяват машините и да се почистват на всеки 6000 километра, но за да се избегнат повреди, автомеханиците го правеха по-често.

Предната и задната ос са монтирани барабанни спирачки, че сега изглежда нещо невероятно, след като всичко е свикнало, че на колата се поставят дискови елементи или дори на предна ос.

популярност

GAZ-67B в армията е най-разпространеният SUV. Ето защо той има много голям брой имена на хора, сред които: "коза", "малкия", "бълха-воин", не по-малко популярно име - HBV (тя разчетени, тъй като - "Искам да бъда" Уилис ", тъй като тя е създадена като вътрешен прототип на този SUV). по време на войната години производството на ГАЗ-67Б не може да се похвали с много големи количества. тя е била създадена само 4851 единици. Всички поради факта, че основният фокус е върху създаването на нова бронирана кола BA-64B. към края на войната са уволнени 3137 GAZ-67, както и 1714 копия на GAZ-67B. за края на производството на фабриката създаде 92843 машина. Въпросът е завършена през 1953 г. Днес това воин може да се намери само сред колекционерите и ценителите на военно оборудване.