`DAF-105`: технически спецификации, ръководство за експлоатация

Въпреки че водещият модел на камиона DAF HF-105 не се счита за новост, тъй като моделът е пуснат през 2005 г., купувачите и шофьорите не са загубили интерес към този камион. Излишно е да се каже, че той дебютира много успешно, а през 2007 г. на тази кола е спечелен доста престижен конкурс - камион на годината.

Малко за модела

Трактор "DAF-105" изглежда да замени 95-ия модел на пазара. Произведено е от 2001 до 2007 година. Тя успя да спечели добри отзиви от всички, които имаха време да използват този трактор. След това около година и 105 и 95 автомобили бяха събрани и произведени едновременно.

извън

Разглеждайки модела, пуснат през 2012 г., можете да видите, че е оборудван със съвременна и технологична кабина Space Cab, а в ръководството за експлоатация се казва, че моделът може да бъде оборудван и с Comfort Cab. Ако го разгледате по-отблизо, лесно е да откриете основните разлики от предишната версия. Тази облицовка на радиатора, която вече е значително по-голяма, както и хромираното формоване на облицовката. Може би, благодарение на това ресталиране, двигателят ще се охлади още по-добре.

Дизайнерите също работиха върху външния панел на кабината на камиона. В специалната точкова оптика в бронята на стоманата. Основната оптика осветява пътя с халогенни лампи в анти-вандалски и удароустойчиви плафони. Покривът и страничните стени са оборудвани със специални аеродинамични рационализирани панели. Смята се, че това ви позволява да се движите по-ефективно. По протежение на предното стъкло се укрепва визьор, предназначен за надеждна защита на водача и пътниците от слънцето. От двете страни има кутии, където можете да съхранявате резервни части или инструменти.

За да се осигури лесен достъп до кабината на автомобила, специалистите са инсталирали три стъпала, както и перилото. Изследванията показват, че вкарването вътре е наистина много удобно. Да се ​​пази вътрешното пространство от мръсотия или вода, две от стъпалата са затворени от врати. Внимателните шофьори ще забележат, че разстоянието е нараснало с 6 см, което може значително да помогне при шофиране по нашите пътища. Въпреки това, всички значителни промени в камиона "DAF-105" се появяват не отвън, а отвътре.

В кокпита

Ако външният дизайн се промени само малко, тогава има много неща, които се преобразуват в сравнение с базовия модел. Първото нещо, което улавя окото ви, е подценяван тунел. Във версията от 2012 г. разстоянието от двигателното отделение до тавана на кабината е 175 см. Това се постига благодарение на по-компактния дизайн на двигателя.

Лостът, който управлява спирачката за паркиране, се намира на предния панел. Селекторът на скоростната кутия е сгъваем. На автомобилите, където е инсталирана автоматичната трансмисия ZF AS-Tronic, изобщо няма лостове на пода. Управлявайте тези кутии сега са удобни кръгли превключватели и лост podrulevy. В резултат на такива радикални промени бяха добавени повече свободно пространство и повече комфорт.

За шофьора се предлага удобен стол с амортизация в базата въздушно окачване. Фотьойлът е оборудван с всички видове настройки.

Хотел на колела

Какво мога да кажа, дори и в предишния модел, интериорът и комфортът могат да бъдат сравнени с петзвезден хотел, а сега в DAF-105 има практически президентски апартамент. Рафтовете на централната конзола и самата конзола, покрити с хубав и практичен килим от гума, но масата и пепелника по някаква причина не се докоснаха. Така че, ако шофьорът изведнъж искаше да закуси или обядва, можеш да седиш удобно, да изтласкаш масата и да ядеш като бял мъж. Не е нужно да се премествате твърде далеч за продукти - в кабината под леглото, която сте инсталирали чекмеджета за неща, както и хладилник.

За да ядете храна в движение, можете да заключите хладилника разширен. Зад седалката на водача има удобен джоб, където можете да поставите 1.5-литрова бутилка.

легло

Интересен нюанс - производителят отказва да създаде по-нисък рафт с възможност за превръщането му в фотьойл с маса от типа резервиран автомобил. Но други производители на камиони отдавна използват това.

Ето го тук. Ако прочетете отзивите на камиона "DAF-105", ревюта за колата, тогава повечето шофьори като обикновен легло. В този случай не само легло, но и истински матрак от едно парче и не е нужно да преобразувате допълнително мястото си за спане. Тук можете веднага да си лягате и да спите. Жалко е, че основата на това легло, подобно на тавана, не извира. Те са изработени от обикновен шперплат.

Но горният матрак е много дебел. Системата за закрепване Easy Lift прави много удобно повдигането и спускането на горното легло. Тя се издига до четиридесет и пет градуса, а на бара може да виси нещо, например, кърпа. На повдигнатото легло можете да сложите чанта с неща.

Друга новост е сгъваемата стълба. Той е направен с широки заоблени стъпала, които не изрязват голи крака. Сгънатата стълба се фиксира с помощта на мощни магнити.

Инструментите и всичко около шофьора

табло колата "DAF-150" също се промени малко. Когато прозорецът вече е тъмен, той се осветява с приятна оранжева светлина. Ако преди това имаше само манометър на панела, сега дизайнерите и инженерите добавиха "урея". В резервоара трябва да излеете не само дизелово гориво, но и специален разтвор на урея. Макар че с други трактори тези цифри се показват на екрана на бордовия компютър, тук той се реализира под формата на обикновен диск.

Но дисплеят също е там. Той е удобно разположен на централната конзола. На него можете да видите много различни показатели на жизнените компоненти на колата. Можете също така да виждате товари по осите не само на самия автомобил, но и на ремаркето. Вярно е, че все още не е известно колко висока е точността на тези сензори.

Воланът има модерни ключове днес. Те обаче няма да бъдат инсталирани навсякъде, а само на скъпи комплекти. Ще има и забавител или автоматична скоростна кутия.

На перваза на прозореца можете да видите нов контролен блок за прозорци и огледала. Самият панел е направен в по-стилен дизайн - алуминий или дърво.

Кабината, така или иначе, намеква, че колата "DAF-150" наистина е истински флагмански кораб, въпреки че губи малко капацитет на други конкуренти.

Технически спецификации

Моделът се представя от няколко серии камиони. Така че, това са коли с индекс от 410 и 406. Всички те имат уникални характеристики и изключителна надеждност. Но дори и нещо внезапно да се обърка, магазинът може да купува части ("Daf-105" и 95 XF включително), а с навременна поддръжка е напълно безпроблемен автомобил.

двигатели

В модела има два двигателя - PACCAR MX 300 с капацитет 410 коня и MX ATE EcoDrive за 460 литра. а. Обемът е 12.9 литра. Първата единица е изключително екологична. При създаването му бяха използвани най-модерните технологии, поради което отговаря колкото е възможно по-строгите стандарти на Евро-5. Сред другите предимства на този модул е ​​SMART инжекционната система и SCR системата. Това ни позволи да спестим значително гориво и в същото време да не губим мощ и въртящ момент.

Мощността на двигателя е 410 литра. а. Номиналните завои на коляновия вал са от 1500 до 1900 оборота в минута. Въртящият момент - 2000 нанометра на 1000-1400 около.

Втората единица, въпреки отличните си характеристики, има параметри на околната среда не по-лоши от първите. Ръководството за експлоатация заявява, че се нуждае от планирана поддръжка на всеки 150 000 км.

Що се отнася до оборота, всичко е същото тук - 1500-1900. Но въртящият момент се увеличава - 2300 Нм при обороти от 1000 до 1410. Работният обем на този уред е 12,9 литра.

платформа

Шасито на това камион трактор има междуосие на 3.8 м, заден надвес от 0.99 метра. Резервоарът може да съдържа 850 литра дизелово гориво, а резервоарът с урея е с капацитет 100 литра.

Шасито не е подсилено с щифтове, но машината е много толерантна към натоварването на осите, както и към други носещи товари, но при условие, че те не надвишават номиналните.

Всичко това се дължи на използването на висококачествени стомани. Също така за силата е затворен профил между най-важните мощности. Резервоарът е изработен от алуминий - това е отлично, защото няма да бъде корозирано.

трансмисия

Ето няколко опции. Така че, на 12 стъпки има тип AS Tronic. Помощ за Hill Start е налична като опция, което улеснява започването на движение под големи ъгли. Тази система може да бъде полезна, когато трябва да се движите на голямо покачване. С натоварено ремарке това е доста трудно, особено през зимата. Предавателната кутия е снабдена с пряка висока предавка.

Тази кутия прави използването на двигателя минимално, а допълнителните системи - управлението на трактора е просто и удобно, независимо от условията.

спирачки

Най-важната характеристика тук е специален спирачен двигател. Този двигател, стартиран чрез хидравлични системи, е монтиран в ролковото рамо. С този двигател можете да създавате значителни усилия върху спирачките.

Цялата спирачна система е в състояние да доставя мощност от 210 кВт. Системата също така включва спирачка за паркиране. Освен това има ABS, EBS, електронен регулатор, отговарящ за спирането на двигателя.

"DAF-105" - цената

Камион с 410-метров двигател с малък пробег може да бъде закупен за 5,1 милиона рубли. Автомобилът през 2011 г. с двигател 460-метров и километър 145 000 км може да бъде закупен за 3,5 милиона души. Въпреки пробега, цената рядко пада под два милиона. Тези машини имат отлични характеристики. В кабината процесът на товарния транспорт е удоволствие.

Новият модел 2013-2014, разбира се, ще струва много повече, но бъдете сигурни, че всяка рубла, инвестирана в него, си заслужава. С правилната и навременна грижа на автомобила дори няма нужда от ремонт. "DAF-105" е обикновен камион, за който обичаме всички шофьори на камиони. Моделът от 2013 г. е фантастичен.

Така разбрахме каква е характеристиката на камиона DAF-105.