Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): описание, снимка, технически характеристики

"Toyota Town Ice" - повече от семейство миниванчета. Тази "къса" има собствена богата история и всъщност е цялостна транспортна система. Той е проектиран за много случаи: от пътнически транспорт и пътувания на дълги разстояния от цялото семейство до малки товари и много други. И всъщност това е мини-кола в пълен размер, построена върху рамкова конструкция и произведена в Япония за вътрешния пазар от края на 70-те до средата на 90-те години на миналия век.

Историята на модела

За първи път "Toyota" показа публичния "Градски лед" през октомври 1976 година. Две години по-късно беше пусната по-модерна и удобна версия на седемместен миниван. Допълнителната дума "Ace" (асо на английски) в заглавната кола наследи от компактен камион, произведен през 50-60-те години на миналия век. Той се обади в камиона ToyoAce (ToyoAce).

Отличителна черта на "ToyoAys" е висока надеждност и добра пътна настилка, които също са наследени от миниван.

Първи промени

Първата реставрация на "Градски лед" е направена през 1985 година. Тогава светлината видя нов модел модел CR30. Но в това представяне колата се произвежда едва през 1993 г., когато рестартирането отново е направено.

Новият модел на тялото получи индекса CR31. Този вариант е живял още по-малко - само 3 години, след което е изтеглено от производството. На мястото на стария добър "Лед" дойдоха "Toyota Town Ice Noach" и "Toyota Vaux".

Характеристики на структурата на миниван

Автомобилът се отличава с това, че неговите дизайнерски характеристики са подобни на дизайна на голям брой SUV. Основата за колата беше рамка, която беше интегрирана директно в тялото. Видът на използваната рамка е стълбище.

Този дизайн има много предимства: това е втвърдяване на тялото и повишено ниво на безопасност при инцидента и претегляне на структурата като цяло, за да се осигури нисък център на тежестта. Последното предимство позволи не само да се увеличи способността за пресечна местност, но и да се подобри управлението по време на завои. Също така си струва да се отбележи, че има две версии на автомобила - задвижване на задните колела и задвижване на всички колела.

Двигателят

Друга особеност на конструкцията е мястото, където се намира двигателят. "Town Ice" е произведен изключително с оформление на средата на двигателя, което прави малко по-трудно достъпа до двигателя. За да го обслужва, беше необходимо да се отвори специален люк, който се намираше в кабината под седалката на предния пътник. Малък недостатък бе и фактът, че с оглед на ограниченото пространство под тялото не беше възможно да се побере голяма и съответно по-мощна единица.

Но това не спира, защото цялата гама от двигатели е перфектно позволено да се справят напълно с всички задачи: от сравнително кратките пътувания по-добре павирани пътища към тези моменти, когато трябваше да преодоляваме всяка trundnoprohodimuyu почва. "Градски лед" е оборудван с двама управници двигатели (бензин и дизелово гориво) от 1,8 до 2,2 литра. Дизеловите двигатели, от своя страна, могат да имат турбокомпресор за увеличаване на ефективността.

трансмисия

Независимо от това как двигателят е оборудван с кола, можете да намерите петстепенна механична или автоматична трансмисия. Особено популярни сред хората го радва задвижване на всички колела версия на минивана, както се прилага в своята система, която ви позволява да разпределите въртящия момент между осите, не е различен от този, използван в "реалния" vnedorozhnikak като "Suzuki Escudo" и "Isadzu Trooper".

Модификацията на задвижването на четирите колела е оборудвана с случай на прехвърляне предаване, което позволи да се свърже предния мост "Town Ice" по тип на непълен работен ден, което означаваше отсъствието централен диференциал в случая на прехвърляне с намалено предаване. С тази система на плоски пътища можете да пътуват на задно предаване и пълноценно се използва само в райони с труден кръст и да го използват при скорост до 50 км / ч по повърхностите, които позволяват завъртане на колелото. Следователно, за да се пести гориво на главината на предното колело са така наречените "центрове", т.е., на свободния венец. За да включите 4WD трябваше ръчно да се обърне на "центрове" в специална позиция, и след това изберете подходящия режим на работа на случая на прехвърляне.

Комфортна кола

Миниван е произведен на нива на товари и пътници. В последния имаше добре подреден интериор и голям набор от опции, предназначени да осигурят удобни условия за пътниците. В "Ледена Town" (по-късно "Град на лед Ной") присъстваха салона кабриолет с седалките, подредени в три реда и климатик байпас, които работят заедно с две печки, така че можете да ги използвате поотделно за пилотската кабина и кабина. различни нива на обзавеждане, наблюдавани няколко вариации на люкове: 2 поредна "Луна Покрив" до 6 сложна система "SkayRuf".

Също така кабината на миниван е оборудвана с щори с ръчни или електрически задвижвания и това устройство може да отдели средната част на кабината отзад за удобство на пътниците. При незначително натоварване в предната част на кабината е възможно да се инсталира хладилник, който е бил построен директно в климатичната система на автомобила.

Спиране на колата

В допълнение към салона можете да се погрижите за цялостния комфорт. Например, по поръчка бяха произведени и инсталирани специални амортисьори с променлива твърдост, които бяха регулирани от електрониката. Тази система съществуваше в два варианта: с по-евтина модификация, тя автоматично регулирала твърдостта на амортисьорите на базата на редица параметри, но в по-скъпа конфигурация е било възможно да се регулира ръчната ригидност от кабината.

Безспорният предимство на "Ice град", чиято снимка все още ходят просторите на Интернет в големи количества, е относително нисък разход на гориво поради малкия обем на двигателя, както и специални системи, които позволяват да се намали потреблението. Средните стойности варират от 8 до 11 литра на сто, дори при варианти с бензинови двигатели. Разбира се, говорим за високите динамиката не е необходимо, тъй като максималната скорост "бебето" - само 135 км / ч, но се чувствам много уверен на пътя при 100-105 км / ч.

Разбира се, не без дребни недостатъци: въпреки съсредоточаването върху комфорта, в кабината при шофиране с висока скорост е доста шумно. Заслужава да се отбележи, че при варианти с дизелов двигател ICE, при липса на товар върху задния мост, последният е склонен да загуби сцеплението на мокри повърхности и в резултат на това да се приплъзва. Много шофьори се оплакват от неудобни столове и неправилно кацане, влошавайки изгледа директно пред бронята на колата, което затруднява паркирането. Но всички тези недостатъци просто не бяха забелязани на фона на предимствата на градския лед. Самостоятелните копия на колата продължават да служат на своите господари с вяра и истина.