Имам ли нужда от право на мотоблок? Мотоблок с ремарке. Моторни блокове със средна мощност

Възможно ли е да управлявате мотоблок без правата? Този въпрос е от интерес за много собственици на тази технология. Това се дължи на някои нюанси на законодателството. В специални теми на различни форуми хората активно обсъждат този въпрос, но не могат да се доберат до никакво мнение. Много статии се занимават с този проблем само небрежно. За да отговорим точно на въпроса дали са необходими права на моторно блок, е необходимо внимателно да се изучава специализирана литература, включително Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Без да знаете въпроса, можете лесно да получите проблеми в пътя.

Имам ли нужда от право на мотоблок, оборудван с ремарке?

Понастоящем собствениците на моторни блокове не се нуждаят от правото да използват този тип оборудване. Но ситуацията може да се промени, така че е важно да се следват новините в законодателната област. Освен това, при използването на мотоблокове има определени нюанси, които трябва да се имат предвид. По закон този тип оборудване не принадлежи към категорията на превозните средства, участващи в пътното движение. Дори ако тракторът е оборудван с ремарке, това по никакъв начин не променя състоянието му.

В този случай е необходимо да имате право на мотоблок? SDA не казва нищо за използването на тази техника. Избягват се ясни инструкции за използването му по пътя. Всеки опитен фермер, който се интересува от проблема, може да потвърди тази информация. За полета и пътища, които са извън контрола на държавната пътна полиция, можете да се движите мирно и да не притежавате правата.

Управление на моторни блокове по обществените пътища

Полезна информация се съдържа в паспорта на мотоблока. Ясно е, че по тази техника не можете да се движите по обществени пътища. Но проблемът е, че пътят до желания обект може частично да преминава през тях. Поради това може да има проблеми с инспекцията по пътищата. Собствениците на моторни блокове може изобщо да нямат шофьорска книжка. Ако техниката е да се движите през полета, селски пътища и горски пътища, тогава инспекторът няма причина да напише глоба.

Положението на обществените пътища изглежда съвсем различно. Тук за управлението на моторния блок можете да получите глоба, дори да имате правата на всички категории. Никой не може да спори с факта, че пътната полиция трябва да контролира всяко оборудване, което се движи по обществени маршрути. Мотоблокът обаче принадлежи към категорията на технологията, чиято основна цел е механизирано обработване на почвата. Резултатът е необичайна ситуация. И така, откъде знаеш, че ти трябва право на мотоблок? Има правила за движение по пътищата, които трябва да бъдат собственост на всички шофьори. Но хората, които управляват моторизираното звено, не принадлежат към тази категория.

Нуждаете се от права с една отворена категория

Няма информация за необходимостта от специална категория в правата за управление на мотоблок в законодателните актове. Въпреки това инспекторът по пътищата на срещата на такова превозно средство по обществени пътища може да поиска от собственика си права с поне една открита категория. Това показва, че човекът знае правилата на пътя. Освен това той потвърждава способността си да управлява мотоциклет, кола или камион.

Така се оказва, че правата за мотоциклет с ремарке не са необходими. Но е необходимо да има документ, потвърждаващ познаването на правилата на пътя. В противен случай собственикът на мотоблок може да бъде глобен. В същото време инспектор GAI ще се ръководи от член 12.11, който се отнася до "нарушения на правилата за движение по магистралите на Административнопроцесуалния кодекс". По-опростено, собственикът на мотоблок може да бъде глобен за банално създаване на препятствия за движението на други автомобили по магистралата.

Ако не пътувате до обществени пътища

Ситуацията изглежда различна за тези щастливи хора, които не се нуждаят да се движат по обществени пътища. При шофиране само по полета и в селските пътища не можете да имате документ, потвърждаващ правото да управлявате каквото и да било превозно средство. В този случай не е нужно да се чудите дали имате нужда от правото на мотоблок? Те не са задължителни. Такъв транспорт в този случай може да бъде използван от всеки, който знае как да се справи с машината. Въпреки това, дори и в тази ситуация, можете да препоръчате да проучи собственика на motoblock основните точки на правилата на пътя. Знанията за знаци и пътни маркировки също няма да бъдат излишни.

Изискван минимум за преминаване към пистата

Ако не е възможно да се избегне пътуването до обществени пътища, струва си да се предприемат определени мерки за избягване на потенциални проблеми с инспекторите на Държавната инспекция по автомобили. В този случай собственикът на мотоблок трябва:

• внимателно изучавайте правилата на пътя, знаците;
• да получите поне категория А (дава право на контрол на мотоциклета);
• винаги вземете шофьорска книжка с вас.

С този прост алгоритъм на действията домакинът на спомагателната система селскостопанска техника напълно се предпазвайте от възможни проблеми на пътя.

Какво трябва да направите за собствениците на самозастроени мотоблокове

Много по-лошо положение за собствениците домашни мотоблокове. Не им е разрешено да пътуват до обществени пътища. Водачите на такова оборудване ще бъдат глобени, дори ако има права за някоя от категориите. Възможни са обаче опции. Въпреки това, конкретното развитие на ситуацията при сблъсък с инспектора на КАТ ще зависи от човешкия фактор. Но ако служителят на службата напълно ще спази буквата на закона, той е длъжен да напише глоба на собственика на самозастроения мотоблок. Следователно, тя е силно обезкуражена да поема рискове. Размерът на глобата е доста впечатляващ.

Така че, ако някой, независимо от импровизираните материали, е събрал мотоблок от 9 литра. а. или по-силен, то този човек може да използва техниката само на собствения си парцел, на селските пътища и на полето. На тези места е малко вероятно инспекторите да обърнат внимание на домашните превозни средства. Дойде по пътя абсолютно не.

Как да изберем мотоблок

За да не се сблъскате с проблемите по пътя, по-добре е да купите напълно завършен мотоблок. Като има право на поне една открита категория, собственикът на такова оборудване може безопасно да се движи по общите пътища. Естествено, не можете да забравите за правилата за движение.

За не толкова големи мащаби работи на място е подходящ 9-литров мотоблок. а. или малко по-мощно устройство. В много случаи се оказва достатъчно и 7-литров двигател. а.

Когато избирате мотоблок, първо трябва да обърнете внимание на:

• редуктор;
• двигателя;
• задвижващ вал;
• ремарке.

Дизайнът на редуктора в много отношения определя надеждността на цялото оборудване. Животът на оборудването зависи пряко от качеството на устройството. По-добре е да се въздържате от закупуването на модел с неотделяща се скоростна кутия. Въпреки че тази опция ще струва по-малко, но в бъдеще може да доведе до сериозни проблеми. Такъв редуктор просто не може да бъде ремонтиран. Решаването на проблема е само закупуването на ново оборудване. Сега, такива предавателни кутии дори не поставят дори на моторни блокове със средна мощност.

Усилвателният вал разширява обхвата на възможностите на уреда. По този начин ви позволява да инсталирате на мотоблок активен картоф за разтоварване, машина за почистване, сеялка, сеялка и други прикачни устройства. Много модели не са оборудвани с вал. Това прави техниката по-евтина, но по-малко практична. Да, цената на вала може да се доближи до цената на моторния блок. Но ако говорим за избор на истински асистент в домакинството, тогава не бъди уязвим.

Двигател и ремарке

По отношение на такива възли като двигателя и ремаркето, заслужава да се отбележи отделно. Двигателите за мотоблокове са значително различни. И трябва да знаете за тези разлики, за да изберете най-оптималната опция за себе си. Ремаркетата могат да се монтират дори на моторни блокове със средна мощност. Избирането им трябва да се ръководи от възможностите на двигателя. Твърде голямо ремарке със слаб мотор просто не дърпа.

Двигателите могат да бъдат:

• домакинство;
• полу-професионален;
• специалист.

Възлите се различават по отношение на мощността и живота на мотора (максималната експлоатационна продължителност, която е посочена в работните часове). Най-слабите части са оборудвани с двутактови бензинови двигатели. Най-добрият вариант е четиритактовите мотори. Има дизелови и бензинови версии на задвижването. 4-тактовите двигатели са по-икономични, по-малко шумни. Те са по-добри от версиите push-pull във всяко отношение. Единственото минус е по-високата цена.

Трейлърът на мотоблок е по-добре да купи същия производител. Разбира се, тази възможност не винаги е налице. В този случай е целесъобразно да се мисли предварително кои аналози могат да се използват заедно с конкретен модел.