Колата "Skoda Fabija": характеристики, характеристики и прегледи

"Шкода Фабия" - компактно производство на леки автомобили Scaron-koda Auto, произведена от 1999 г. насам. За първи път на 58-тото международно автомобилно изложение в Франкфурт бе представен моделът на Supermini за предните колела. Оттогава три поколения от популярните серии са се променили.

Скарон-кода Фабия І

4 декември 1999 г. започна продажбата на хечбек "Шкода Фабия" на цена от 8,800 до 15,750 долара в зависимост от оборудването. Най-достъпната беше модификация с мощност от 1 литър 37 кВт (50 к.с.). През 2000 г. Фабия премина теста Euro NCAP, показвайки стандартните резултати за този клас. Между другото, защитата на възрастните пътници бе оценена на високи 4 звезди.

През есента на 2000 г. бе въведен вариант на Combi. Година по-късно на автомобилното изложение в Женева бе представен елегантен седан. Моделът демонстрира високи продажби, превръщайки се в страховит конкурент на автомобили от категория B на други производители. През април 2004 г. конвейрът остави милионен екземпляр на Skoda Fabia.

През август 2004 г. първото поколение беше променено. Компактната кола получи нова предна броня с заоблени фарове за мъгла, волана от Octavia, средната седалка на задната седалка получи собствена облегалка за глава и придоби триточков предпазен колан. Производството на първото поколение хечбек бе завършено на 13 април 2007 г., а освобождаването на други версии на каросерията продължи и до есента.

Съдържание на опаковката

"Skoda Fabia" беше пусната в девет комбинации:

• Junior.
• Fabia.
• Classic.
• Comfort.
• Ambiente.
• Flash.
• Elegance.
• RS.
• Praktik.

Малкият вариант, предлаган с хечбек, е най-евтиният. Той има минимум допълнителни функции, а най-слабият двигател е 1.0 MPI, който по-късно е заменен от малко по-бърз 54-буквен 1.2 HTP. В "Junior" нямаше кормилно управление, а броните не бяха боядисани.

За търговска употреба е версията на Praktik, въведена през януари 2002 г. Той има само две седалки, зад които има дял. Товарното отделение няма странично остъкляване.

Бензинов двигател линия "Skoda Fabia", представлявана от осем възможности: от 50 до 115 литра с една силна силна 1.6-литров двигател серия MPI, HTP и 16V. В Европа дизеловите агрегати традиционно са популярни. Не е изненадващо, че чешкият производител предлага на потребителите различни версии на двигатели от този клас, произведени чрез технологиите TDI-PD и SDI. Седанните и камионите "Шкода Фабия" са оборудвани само с 1.4-литров бензинов двигател 16V с мощност от 59 кВт (80 к.с.).

Скарон-кода Фабиа РС

Тази "заредена" версия на хечбека, чиято световна премиера се състоя през март 2003 г. на автомобилното изложение в Женева. Колата е изработена в спортен стил. От обичайния модел е лесно да се разграничи от специалното разположение на изпускателната тръба и съответната значка на багажника. В интериора централният елемент е спортните седалки с развита странична опора.

Но основната разлика е под капака на Skoda Fabia. Замяната на редовния мотор с турбодизел 1.9 TDI-PD позволяваше да се увеличи мощността до 96 кВт (130 к.с.) - това е рекордна цифра за цялата фабрика Фабия. В комбинация с 6-степенна ръчна трансмисия, двигателят не само демонстрира завидна скорост, но и осигурява по-висока икономичност на работа.

Спецификации на продукта:

• Период на производство: 2003-2007
• Брой произведени продукти: 21551 единици.
• Характеристики на двигателя: турбокомпресор, четири цилиндров OHC, директно впръскване на гориво Pumpe-Düse с високо налягане, задвижване на предните колела.
• Капацитет на двигателя: 1896 см³.
• Мощност: 96 кВт при 4000 об / мин.
• Въртящ момент: 310 Nm при 1900 об / мин.
• Скоростна кутия: синхронизирана 6-ръчна трансмисия.
• Максималната скорост е 206 км / ч.
• Ускорение до сто: 9,5 с.
• Разход на гориво (град / предградие / комбинирано): 7.1 / 4.5 / 5.4 литра на 100 км.
• Размери: 4002 x 1646 x 1441 мм.
• Тегло: от 1245 кг до 1315 кг.

Скарон-кода Фабия II

През март 2007 г. на автомобилното изложение в Женева официално бе представена новата "Шкода Фабия" от второ поколение. Продажбите започнаха още през следващия месец. Колата е изградена на същата платформа като първото поколение. Размерът, благодарение на подобна основа, не е фундаментално различен. Тялото е малко по-дълго (+ 22 мм), по-високо (+ 47 мм), но също и 4 мм. Багажникът "нараства" с 40 литра, достигайки обем от 300 литра. През септември на същата година на автомобилното изложение в Франкфурт се състоя представянето на универсалната Skoda Fabia. Тестовият тест Euro NCAP показа добра сигурност на пътниците - колата бе отличена с 4 звезди.

В началото на 2010 г. актуализираната Фабия II. Имаше доста промени не само във външния вид, но и в интериора. Skoda е актуализирала прожекционните светлини, което значително подобрява яркостта им. Имаше фенери, съчетани с "фарове за мъгла".

Салонът стана по-модерен и удобен. Подсветката на арматурното табло се радва на приятна млечно-бяла светлина, радиото се актуализира и се инсталира автоматичен климатик. В комплекта от елегантен елемент добавиха хромирани елементи на тахометъра, скоростомера, решетката на климатика, скоростния лост и други части.

версии

"Skoda Fabia" от второ поколение се намира в следните комплекти:

• Лесно.
• Класически (по-късно заменен от активен).
• Ambiente (Амбиция).
• Sport.
• Sportline.
• Elegance.
• Магията на действие (GLX, SLX, Tour).
• Greenline (по-екологична и по-икономична кола).
• RS (спортен хечбек или комби).
• Скаут.
• Монте Карло (изключителна версия).

Основната версия на версията на Fabia беше допълнена от четири въздушни възглавници, ABS и серво управление. В линията на задвижващите мотори изчезна еднолитровият мотор и се увеличи тяхната обща мощност.

модификации

На автомобилното изложение в Женева през 2009 г. беше представен кросоувърът Fabia Scout. Тя има различна броня, сребърна релса за покрив, лека алуминиева джанти. Салонът "Skoda Fabia" също е обновен. Вратите са тапицирани със специален материал, а педалите са изработени от неръждаема стомана. Укрепване на ефекта от бруталните ъглови фарове за мъгла и оцветените стъкла. През 2010 г. бе представена актуализирана версия с кръгли мъгливи светлини. Задвижването на четирите колела не е предвидено (само отпред се реализира).

През 2010 г. Fabia II RS излезе в двете версии на корпуса - комби и хечбек. Моторът е оборудван с турбокомпресор с компресор на серия 1.4 TSI (132 кВт / 180 к.с.). Той е свързан със 7-степенна двойна съединител DSG.

в нов стил

Актуализираните "Fabia" и "Fabia Combi" бяха демонстрирани на автомобилното изложение в Женева през 2010 г. Подобрената версия може лесно да се отличи с новия дизайн на предната броня и модифицираните фарове за мъгла. Въпреки факта, че формата им си остава същата, модулът проекция е претърпял технически промени: по-добре да се съсредоточи режим на дълга от вътрешната страна на лампата е монтиран отделен рефлектор и проектор нисък модул лъч е от външната страна.

Моделът на мощностите също беше актуализиран. 1.2-литровият турбореактивен бензинов двигател TSI заменя предишното поколение 1.4-литрови и 1.6-литрови MPI двигатели. Това значително намали разхода на гориво и съответно намали емисиите на CO₂. Имаше нова скоростна кутия - 7 стъпки DSG с двоен съединител. При взаимодействие с двигателя 1.2 TSI емисиите се намаляват с 30%. Дизеловите двигатели са модернизирани до серията Common Rail и с дизайн с четири вентила.

Моделът GreenLine получи нова технология за разход на гориво. Производителят оборудва автомобила с напълно нов 1.2-литров дизелов двигател с мощност от 55 кВт. Разходът на гориво в смесения цикъл е 3.4 литра на 100 км. По време на тестовете по състезателните писти е възможно резултатите да бъдат показани на 2.21 литра на 100 км. По този начин Зелената линия е един от най-икономичните модели на европейския пазар. Същевременно специфичната мощност на централата (75 к.с. при 4200 об. / Мин.) Е достатъчна за комфортно шофиране, а емисиите на СО₂ намален до 88 г / км.

Скарон-кода Фабия III

Трето поколение Scaron-koda Fabia бе представен на автомобилното изложение в Париж в началото на октомври 2014 г. Продажбите започнаха през ноември. Сред нововъведенията "Skoda Fabia" - батерия с голям капацитет, спортен дизайн, по-широко тяло (9 см), междуосие 19 мм.

За първи път в Fabia има и помощна спирачна система Front Assist, адаптивен круиз контрол или асистент за предотвратяване на умората. За купувачите има широка гама размери на колелата: от 14 до 17 инча. Между другото, този път производителят реши да не освободи "заредената" версия на RS. Цената "Skoda Fabia" започва от 440000 рубли. за хечбека и от 540 000 рубли. за вагона на гарата.

Опции на комплекта:

• Active.
• Амбиция.
• Радост (не се предлага на всички пазари).
• Стил.
• Scoutline (само в корпуса Combi).
• Монте Карло (спортна версия).
• TRUMF.

Скарон-кода Фабия Тръмф

Не чак толкова време чешкият автомобилен производител разшири гамата от модели, въвеждайки седмата линия на третото поколение Trumf. Новата "Skoda Fabia" е предназначена за активни хора и е оборудвана в базата данни със завиден набор от допълнителни функции. Това са:

• дневни светлини с алуминиево осветление
• климатична инсталация с механично регулиране;
• Радио Blues с двуредов дисплей, FM тунер, поддръжка на WMA и MP3;
• оцветени прозорци;
• електрически прозорци за предните прозорци;
• отопляеми огледала за обратно виждане;
• старт / стоп и рекуперативна спирачна система;
• централно заключване с дистанционно управление;
• регулируема седалка на водача в различни равнини;
• стилни фарове за мъгла, монтирани на предната броня;
• 15-инчови стоманени колела.

Линията на двигателите на фамилията III поколение

Гамата от нови бензинови двигатели EA211, базирана на технологията MQB, включва три и четирицилиндрови агрегати. Трицилиндровият 1.0 MPI има индиректно впръскване на горивото. Трицилиндровите 1.0 TSI и четирицилиндровият 1.2 TSI са оборудвани с директно впръскване на горивото и презареждане, извършено от турбокомпресор. Мощността, осигурена от моторите, варира от 44 кВт (60 к.с.) до 81 кВт (110 к.с.).

За клиентите на Skoda Fabia има два вида дизелови двигатели 1.4 TDI с блок от алуминиева сплав. Във всички случаи това турбокомпресор с директно впръскване на Common Rail:

1. 1,0 MPI - 3 цилиндъра, атмосферно, 44 кВт.
2. 1,0 MPI - 3 цилиндъра, атмосферно, 55 кВт.
3. 1,2 TSI - 4 цилиндъра, с презареждане, 66 кВт.
4. 1.2 TSI - 4 цилиндъра, снабден с турбокомпресор, 81 kW.
5. 1,0 TSI - 3 цилиндъра, презареждан, 70 кВт.
6. 1,0 TSI - 3 цилиндъра, снабден с турбокомпресор, 81 kW.
7. 1.4 TDI CR - 3 цилиндъра, компресор, 66 кВт.
8. 1.4 TDI CR - 3 цилиндъра, компресор, 77 кВт.

От пролетта на 2017 г. бензиновият двигател с 1.2 TSI замени 1.0 TSI. Той взаимодейства с петстепенна скоростна кутия (версия 70 kW), шестстепенна или седемстепенна скоростна кутия DSG (версия 81 kW).

Всички двигатели отговарят на стандарта за емисии Евро-6, който влезе в сила на 1 септември 2014 г. По този начин дизеловите двигатели са оборудвани с катализатор за окисляване, филтър за частици DPF, система за пускане / спиране, регенерираща спирачна система.

Скарон-кода Фабия WRC

Хонконгската версия на WRC бе представена на автомобилното изложение в Женева през 2003 година. Той е един от първите автомобили в категорията, разполагащ с диференциална система за управление UNIC, която може да контролира всяко колело отделно. На спортната кола е инсталиран двутактовият двигател на Audi, който на първо място доставя много проблеми. В Световния рали шампионат първите етапи на екипажа не можаха да бъдат завършени поради прегряване на двигателя. По-късно проблемът беше решен, вече на сцената на Rallye San Remo 2003 екипажът зае първо място. WRC участва в състезанието до 2007 г.

Технически данни:

• Двигател: компресор, работен обем: 1999 см³.
• Диск: пълен.
• Брой цилиндри: 4.
• Максималният капацитет: 300 литра. а. (221 кВт) при 5500 об / мин.
• Въртящ момент (макс): 600 Nm при 3000 оборота в минута.
• Брой клапани: 20.
• Максимална скорост: 210 км / ч.
• Ускорение: 4.6 секунди.

Скарон-кода Фабия S2000

Това е второто поколение състезателни коли от чешки разработчици. S2000 се задвижва от атмосферен четирицилиндров 16-клапан с мощност 2000 см³. Той произвежда 280 конски сили и въртящ момент от 245 Nm. Електрониката се осигурява от Magneti Marelli и AP Racing. Автомобилът има задвижване на четирите колела и два механични диференциала. Предлага се шестстепенна последователна скоростна кутия от Xtrac. Окачване - тип McPherson.

екип Scaron-koda Motorsport първо изпита модела на ралито Монте Карло през 2009 година. През същата година на сцената в Русия заема първо място. На ралито Ypres 2010 "Skoda" представи актуализирана версия на S2000 EVO2. Сезонът се оказа изключително успешен: бяха спечелени лични и отборни тестове.

Новата Fabia R5, въз основа на третото поколение, оборудвана с 1.6-литров компресорен двигател, който е свързан с петстепенна последователно кутия. Моделът замества успешно версия на S2000, а също така е отговорен ФИА изисквания.

Отзиви

"Skoda Fabia" се утвърди като един евтин надежден автомобил, който изпълнява основната функция - доставка от точка А до точка Б. Основните предимства на собствениците на своите автомобили казват добра динамика, нисък разход на гориво (4,1-6,2 л за конвенционалните версии), удобен салон, чудесен за този клас багаж, лесна поддръжка и ремонт. Приятно ми е с такива приятни неща, като осветлението на жабката, много джобове и ниши за дребни неща, електрически стъкла, централно заключване (не всички версии), добра музикална система, предпазни колани за всяка седалка. Външният вид е доста сладък.

Според обратната връзка, Skoda Fabia има някои недостатъци. На първо място, те са скрити в малка кола, поради това, кои са местата в кабината не е толкова много. За 3-4 души пространството е достатъчно, но петте вече ще бъдат стегнати.

Не забравяйте, че имаме модел от добре позната европейска марка, която има близки контакти с концерна Volkswagen. Това влияе положително върху качеството на производството и обединяването на части и части с немски машини. Производителят дава 3 години гаранция на своите автомобили. Може би за някой е недостатък, че няма промени в Skoda Fabia със задно предаване. Но с предната част на колата има отлична маневреност и твърдост.