Александър Мишарин е първият вицепрезидент на "Руски железници" АД. Биография, личен живот

Александър Misharin - наследствен железничар, държавник, топ мениджър, животът му се оказа, че човек може да постигне велики неща, ако желаете.

династия

Мишарин Александър Сергеевич е роден на 21 януари 1959 г. в град Свердловск. Баща му бил железопътен, което определяше избора на професионалния път на момчето. Той решава да продължи бизнеса на баща си и след училище Александър влезе в Уралския институт за железопътен транспорт. През 1981 г. завършва университета и получава диплома.

След института влиза Мишарин Свердловска железопътна линия. През първите три години работи като електромеханик в района на електрозахранването в Шарташски, а след това за две години като началник на електроразпределителния участък в гара Седелниково и през следващите две години като главен инженер в сегмента на електроснабдяването "Ишим". Трудовият стаж на позиции на различни нива дава на Мишарин представа за вътрешната организация на голямо транспортно предприятие, след което опитът му се претендира многократно.

Път на растежа

През 1989 г. Александър Мишарин, чиято биография леко променя посоката си, започва да работи в под земята на Екатеринбург. Отначало работи по изграждането на метрото в ролята на главен инженер. Стартирала през 1991 г., под земята, Misharin връща на жп линията от заместник-началника на електроенергия, но почти веднага отива в офиса на властта. Пет години по-късно той става главен инженер на железопътната линия Свердловск. През този период Александър Сергеевич повишава квалификацията и обучението си в Икономическия факултет на Държавната академия на урал, която завършва през 1997 г. При всяка работа той успя да установи взаимоотношения и демонстрира висок професионализъм, това не остана незабелязано.

Старши мениджър

Огромен професионален опит позволява на Мишарин през 1998 г. да стане заместник-министър на железниците на Руската федерация Николай Аксененко. Неговата сфера на задълженията в този пост е да осигури комуникация в системата на комуникациите. Година по-късно министърът на железниците се промени, този стол бе взет от Владимир Старостенко, а след това Аксененко отново стана министър.

Александър Мишарин остана на мястото си под двамата министри. През 2000 г. става първи заместник-министър на Министерството на железниците. Две години по-късно, когато Аксененко най-сетне излезе от кабинета, и Генадий Фадеев дойде на това място, Мишарин трябваше да слезе още една стъпка, а той отново стана заместник-министър, който наблюдаваше комуникационната система. През май 2002 г. Александър Сергеевич бе назначен за началник на железопътната линия Свердловск. Но той успя да остане член на колегиалния съвет на Министерството на железниците, защото Фадеев дори издаде специален указ.

През 2004 Misharin, става директор на интегрирана инфраструктура Министерството на транспорта за развитие (подразделение се появи в резултат на реформата на Министерството на транспорта) и работи заместник-министър на транспорта. През 2009 г. е назначен за директор на отдела "Индустрия и инфраструктура" на правителството на Руската федерация.

Научна кариера

Александър Мишарин през 1999 г., докато работи като заместник-министър на железниците, защитава тезата си за ефективна информатика на железниците. През 2005 г. става лекар на техническите науки, защитавайки тезата за въвеждането на съвременни технологии в железопътния транспорт. За сметка на Мишарин шест патента за изобретения, които той получи, докато работи в Министерството на транспорта на Руската федерация.

Важни моменти от пътя на губернатора

От 2004 г. Мишарин е активен член на партията "Обединена Русия", участва в избирането на депутати от регионалната Дума на Свердловск. През 2004 г. той е доверител на кандидата за президент на Руската федерация V.V. Путин.

През 2009 г. Александър Мишарин, чиято биография прави неочакван ход, става губернатор на региона на Свердловск. Неговата кандидатура бе номинирана от партия "Обединена Русия" и подкрепена от президента на Руската федерация DA. Медведев.

Губернаторът Мишарин остана в историята на региона Свердловск като инициатор на няколко големи проекта. Дейността му причинени полярна оценка, основните искания в своята дейност от страна на обществеността, бяха да се ирационално използване на регионалния бюджет в зле организираната решения във фоайето на интересите на отделни лица и започване на обемисти и скъпи проекти. Да останеш верен на професионалните си произход, управител предложи проект за създаване железопътна високоскоростна свързване Екатеринбург с далечни региони от зоната и Нижни Тагил. Тя също е привърженик на засилването на строителството на метрото в Екатеринбург, с него пред гарата стартира "ботанически" и "Chkalov".

Мишарин стана привърженик на проекта "Верхотюр", в който бяха инвестирани значителни средства, в рамките на проекта, който беше планиран да създаде туристически център във Верхотюр, който е ориентир за православните. Друг религиозен проект на управителя е възстановяването на катедралата "Св. Катерина" в Екатеринбург.

С големи трудности Александър Сергеевич се изправи пред административна политика и политика за персонала. Положението му беше много усложнено от горските пожари през 2010 г., когато той отиде на почивка в разгара на бедствието. Опозицията многократно е отправила искания към Мишарин за злоупотреби с финансови средства, а също така е обвинен, че плаща за предизборната кампания за сметка на регионалния бюджет при закупуването на Mercedes за 8 милиона бюджетни рубли.

През 2011 г. Мишарин попада в голяма пътнотранспортна катастрофа и дълго време е лекуван, включително в Германия. След малко той се връща в кабинета на губернатора, но през май 2012 г. той подаде оставка.

железници

През 2012 г. Александър Мишарин се присъедини към Експертния съвет към правителството на Руската федерация в лицето на председателя на обществената организация. Преди това е бил член на Съвета на директорите на РЗД и е добре запознат с дейността на тази организация. Очевидно, това е голямата му професионален опит е довело до факта, че през декември 2012 г., е имало на първия заместник-председател на ОАО "Руски железници" - Александър Misharin.

Основната сфера на професионалните му интереси са високоскоростните железопътни линии. Той е активен защитник на идеята за създаване на цяла мрежа от такива пътища в Русия, която поради географията си се нуждае от такъв транспорт. Вицепрезидентът на руските железници Александър Мишарин през 2013 г. стана генерален директор на "Магистрала", която днес се занимава с изграждането на високоскоростен път между Москва и Казан.

Семеен и личен живот

Александър Мишарин беше два пъти женен. От първия си брак той има две дъщери: Анастасия и Анна. Първата съпруга почина от тежко заболяване през 2004 година. Втората съпруга е Ина Андреева, предприемачка в ИТ областта. Мишарин Александър Сергеевич, чието семейство привлича голямо внимание, е известно, че повече от веднъж е помагало на роднините си в извършването на бизнес. Жена му привлича вниманието на пресата като на първо място сред съпругите на губернаторите на Русия по отношение на обявения доход.