Степента на използване на автомобилите в Руската федерация

Ако погледнете историята, можете да откриете, че проблемът с рециклирането на боклука започва да се тревожи за човечеството отдавна. Например, кралица Елизабет Първа преди повече от 400 години (1588 г.) осигури данъчни облекчения за онези хора, които събраха стари парцали в Лондон и ги прехвърлиха за обработка за последващо производство на хартия. Въпреки че минава далеч - съвсем наскоро, когато хората бяха по-привързани към земята, имаше поне лични парцели, тогава всички ясно разбираха колко неприемливо е да замърси земята с вредни отпадъци.

Днес почти всички градове са заобиколени от гъст пръстен от сметища. Смята се например, че всеки американски дневник генерира около 2 кг различни боклукчета. В същото време най-големият проблем е, че сметищата се пълнят с така наречените "е-боклуци", което се появява след изхвърлянето на остарели електронни устройства. Скоро ще се появят някои части от съвременните машини. Поради това в много страни и в частност в Русия бе въведен данък за рециклиране на автомобили, който е източник на финансиране за операции по обработка. Той е призован да направи по-добро екологичното положение, защото толкова голяма субект, колкото машината, не може да бъде ефективно преработена само от силите на природата.

Нивата на рециклиране са различни за различните държави. Например в Европа те са около сто евро и се плащат при закупуване на кола. В нашата страна в периода 2010-2011 г., когато се изпълнява програмата за обмен стари машини по нов, собственикът на старата кола плати 3000 рубли за рециклиране и получи отстъпка от 50 000 рубли. на нова машина.

Днес процентите на събиране на рециклирането са определени в Резолюция № 870, приета през 2012 г. (30 август). За изчисляване на таксата се извършва информация за собственика на превозното средство, както и данни за самата машина - марка, дата на издаване, модел, начин на превоз, VIN, работен обем номер на двигателя и вида на двигателя, масата на автомобила в тонове. За всяка отделна машина са зададени базовата ставка и корекционният коефициент. Например, коефициентите на използване на автомобилите, внесени за лична употреба, независимо от размера на двигателя, са определени на 0.1 (0.15 за машини, които имат дата на производство повече от 3 години) до основна ставка от 20 000 рубли , И за товарни автомобили, тежащи над 350 тона, те имат коефициент от 37 (40) с основна ставка от 150 000 рубли.

Такса за използване автомобилът се събира от производителите (ако те не кандидатстват за безопасно унищожаване в бъдеще в Министерството на промишлеността и търговията), от тези, които въвеждат автомобили и тези, които са закупили автомобила от лице, което не е платило таксата. От плащането си, заселници, дипломатически представители, лица, внасящи автомобили от на митническия съюз и т.н. Тарифите за събиране на рециклиране не се прилагат за определени видове машини. Например, за тези, които са на възраст повече от 30 години, оригиналното тяло, двигател, рамка и внесени в нашата страна за собствена употреба.