Системна шина

Системната шина е предназначена за осъществяване на комуникация на процесора с външни устройства в компютъра посредством специални контролни устройства - адаптери или контролери. Всички те са свързани към системната шина, използвайки стандартни съединители. Гумите се разделят на три категории според тяхната функционална цел: адрес, информация и контрол, които се различават в битовия капацитет, т.е. броят на данните, които минават през тях. Типът на използваното устройство до голяма степен се определя от скоростта на компютъра.

Системната шина може да работи в следните основни стандарти: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI. От дълго време автобусът ISA се счита за определен стандарт в областта на персоналните компютри. Разработена е на базата на 8-битов системен автобус IBM PC XT и IBM PC. Той предостави осем прекъсващи линии за взаимодействие с външни устройства, както и четири реда за директен достъп до паметта.

Работата на системната шина и микропроцесора беше проведена с честота 4.77 MHz. И скорост прехвърляне на информация може да бъде около 4,5 MB в секунда. Следващото поколение компютри вече е използвало 16-битова шина, която благодарение на линиите с 24 адреса позволява директен достъп до RAM, докато обемът му е 16 MB.

В този автобус бяха използвани шестнадесет хардуерни прекъсвания, вместо осем, а броят на каналите за директен достъп до информация беше осем, а не четири. Сега шината работи асинхронно с микропроцесор с честота от 6 MHz, което е довело до увеличаване на скоростта на трансфер до 16 MB в секунда. Сега вече е дадена възможност да работи с устройства с ниска скорост, но не е могла да гарантира ефективното функциониране на съвременните устройства. Това засегна върху едно изобретение нови типове системни автобуси.

През 1987 г. е разработен системният автобус MSA, който стана първият с висока производителност. Тя се различава по това, че скоростта на работа е била 10 MHz, а самата шина става 32-битова, което увеличава скоростта на предаване до 20 MB в секунда. Поради несъвместимостта на гумите обаче нямаше възможност да се използват контролери, предназначени за автобуса ISA, поради което архитектурата не се използва широко.

Системният автобус EISA беше разработен през 1989 г., стана разширена версия на ISA. Конекторите му ви позволяват да вмъквате не само вашите собствени контролери, но и тези за ISA. Той работи на честота 8-10 MHz, с капацитет на битовете 32, което позволява изпращане на до 4 GB, постигайки скорост на предаване на данни от 33 MB в секунда. Недостатъкът на този автобус е ниската скорост на обмен на информация при обработката на графики, изображения, както и сравнително високата цена на контролерите.

PCI bus е разработен за нов процесор Pentium, но може да се използва и на други платформи. Той ви позволява да свържете до десет различни устройства. Тази автобус се използва предаване на данни 32 или 64 бита, а скоростта на предаване е 132 и 264 MB в секунда.

Дънните платки се свързват с други устройства чрез AGP шина, което позволява на графичната карта да използва RAM на компютъра. Той успя да се справи с модерните графики, които трябва да се движат около монитора с висока скорост, което е трудно за работа с PCI. Когато се използва PCI, се оказа, че не е подходящо да се увеличи паметта на видео адаптера поради ограничената скорост и честотна лента на шината. Честотата на системната шина AGP ви позволява директно да обменяте информация между видео паметта и RAM, което не може да бъде постигнато чрез използване на други стандарти на тези устройства.