Архитектът Сантяго Калатрава и известните му проекти

Вдъхновение, изучаването на пейзажа, технически решения, стомана и бетон - основните компоненти на великолепните и функционални съоръжения, създадени от легендарния архитект, чиито сгради не може да бъде забравен, когато веднъж видял. Това е Сантяго Калатрава. Работата му се осъществява в Испания, Швейцария, Америка, Канада. Създанията на този човек са специални, разпознаваеми по целия свят и скандални. Калатрава съживява всяко място, което го прави по-красива и функционална. Испанския архитект се е утвърдил благодарение на футуристичния стил, техническите иновации и естетиката в изградените и реализираните сгради.

Сантяго Калатрава: Биография

Недалеч от Валенсия на 28 юли 1951 г. е роден бъдещият строител на мостове, станции, театри и други структури, които учудват с необичайния си вид. Професията на отец Сантяго, въпреки че се фокусира върху търговската дейност, но обичаше изкуството и искаше да внуши творческо художествено възприятие на света на своя син. Така в ранна възраст момчето посети музея Прадо и започна да проявява интерес към рисуване и скулптура. На осемгодишна възраст Сантяго Калатрава вече описва забележителностите на хартията в художествената школа във Валенсия.

Бурните години в Испания определят по-нататъшното получаване на образование извън родната държава. На 13 годишна възраст родителите му осигуряват пътуване до Париж за програма за обмяна на студенти, където той е проникнат от величието на архитектурата на този красив град. Следващият етап в получаването на професия е обучението в Политехническия университет във Валенсия, което завършва през 1973 г. Сантяго Калатрава. Две години по-късно човекът отива в Швейцария, където продължава да изучава любимия си бизнес в областта на строителството, а като инженер. В продължение на четири години Сантяго учи в Технологичния университет в Цюрих. До 1981 г. става лекар технически науки и основател на студиото по архитектура и строителство в Швейцария.

Първо работи и признание

Един от първите проекти, довели до международно признание в Сантяго, е железопътната гара (Stadelhofen) в Цюрих. Въпреки че в Сантяго се появиха проблясъци на архитектурното въображение в дипломираното училище. С научните си колеги проектира и изгради плувен басейн. Но това не беше съвсем просто спортно съоръжение, изпълнението му позволи да наблюдава минувачите зад плувците отдолу.

Проектите на Сантяго Калатрава през 1986 г. допълват новоразработения план за изграждането на стоманобетонен мост за автомобилни цели в родната му Валенсия. И една година по-късно млад специалист за тази работа получи награда от Международния съюз на архитектите.

През 1989 г. Калатрава с работата си отива за завладяването на френския строителен пазар. В същото време той открива студиото си в Париж и изгражда железопътната гара на Лион. Сантяго Калатрава през 1991 г. откри офис за архитектура и строителство във Валенсия.

Олимпийските игри

Страните, в които се провеждат международни спортни състезания, обикновено се опитват да посрещат гостите с достойнство, да изненадат посетителите с архитектурни структури и да организират празника. Следователно през всички години най-добрите специалисти са участвали в подготовката на Олимпийските игри. През 1992 г. в Барселона се провежда летен спорт, а за преводите им се изисква телекомуникационна кула. Разбира се, архитектът Сантяго Калатрава бе избран от правителството като специалист за изграждане на обект в забележителностите на страната.

На Монжуик за три години е построена 136-метрова кула. Идеята на Калатрава бе да създаде дизайн под формата на спортист с факел в ръка. Заради това нейната изключителност не свършваше там. Върхът е вид стрелка, която пада в сянката в основата на телевизионната кула, като по този начин показва времето.

Летните олимпийски игри през 1992 г. - не единственото спортно събитие, в което испанският създател остави отпечатък на творчеството си. През 2004 г. Сантяго Калатрава бе поканен да реконструира атинския спортен комплекс.

Движение - основата на работата на архитекта

В реализираните проекти на архитекта се проследява неговата привлекателност за подобряване на транспортната система и движението на хората. Но сред произведенията на майстора е невъзможно да не споменаваме жилищния небостъргач в Малмьо. Клаузите на Сантяго Калатрава, които стават основа за създаването на извънредна къща, се състоят от идеята за движение. В една от лекциите, държани в Института Москва, Сантяго заяви: "Архитектурата е там за хората, и на човешкото тяло се отрази на архитектурата от гледна точка на пропорции, ритъм и размери."

Сградата се състои от девет сегмента - петоъгълници, във всеки от които е разположен на пет етажа. Всеки сегмент е усукан спрямо предходния, а последният апартамент е 90 градуса спрямо първия. Сградата е построена за четири години. През 2005 г. 190-метровата кула беше официално открита. До днес е една от основните атракции на Швеция и втората по височина сграда в Европа.

Началото на 21-ви век: нов континент

През 2001 г. в щата Уисконсин, в района на съществуващата изкуство музеен комплекс, роза третия павилиона Kvadrachchi. Сводести тавани, движимо сенник подобни почистване на птичи крила, - основна структурна дизайн на сградата, създадени от един гений като Сантяго Калатрава. Снимка на динамичен дизайн удивява с естетиката си и привлича тълпи от туристи Езерото Мичиган. Стъкленото фоайе на павилиона има формата на парабола. Всички сгради на музея "Калатрава" са обединени в един комплекс от комплексна мрежа от пешеходни мостове.

Друга атракция, само в Южна Америка, се реализира през 2001 г. по идеята на испанския архитект. Тя се превърна в мост на жена. Инженерното изобретение се състои в мобилността на централната част на моста за преминаване на големи съдове. Според създателя местната музика го вдъхнови да изгради тази структура. И архитектът въплъти ритмите, които чу в създаването на моста в Буенос Айрес.

"Град на изкуствата и науките"

Инженерните изобретения на Сантяго Калатрава не можаха да заобиколят родната страна. Недалеч от Валенсия, на площ от 350 000 м², има уникален комплекс, посветен на културно и научно развитие. Първите елементи на "града" бяха: планетариум, кино и театър за лазерни продукции. През 2000 г. беше открит Музеят на науката, както и добре поддържан парк. След известно време беше открит най-големият аквариум в Европа под формата на водни лилии. Работата принадлежи на Феликс Кандела, архитект, който участва паралелно с Калатрава в изграждането на забележителност във Валенсия. Последната сграда на "града" е операта. Архитектурният комплекс е предназначен да запознае човека с различни аспекти на изкуството, природата, науката и технологиите.

През нощта, когато светлината идва от сгради и около тъмнината, всички тези творения приличат на скелети от животни.

критика

Проектите на Сантяго са не само разпознаваеми, но и скъпи. И крайната цена на работата надхвърля първоначалната оценка и времето на изпълнение на споровете. През последните години сградите на Калатрава са център на скандала.

"Градът на изкуствата и науките" струва около 900 милиона евро, което е три пъти по-голямо от първоначалния бюджет. В сградите на комплекса при пускането му в експлоатация нямаше резервни изходи и пожарни стълби, макар че по-късно грешките бяха елиминирани от Сантяго, но за сметка на публичните средства.

Инженерът Сантяго Калатрава, създаващ летищен терминал в Билбао, не е взел предвид капацитета на съоръжението. Следователно, пътниците, които преминават митнически контрол, трябваше да чакат багажа на улицата. През 2000 г. летището също е подложено на неправилно изчисление.

Мост Сусуури, павиран от стъклени плочи, при дъждовно време беше травмиращо място. Мостът на Конституцията във Венеция също беше критикуван. Причините са не само времето и надхвърляйки три пъти разходите за проекта, но и функционалността. Липсата на рампи, тя е твърде стръмна, което прави движението на възрастните хора трудно.

Жп гарата в Ню Йорк

Изграждането на подземна високоскоростна железопътна гара в Ню Йорк на мястото на двойни кули също се извършва по проектите на Калатрава. Дизайнът на сградата над нулевата марка напомня на птица, освободена от ръцете на дете. Вътре има подлези, автобусни спирки, станции, чиито стени са изработени от мрамор. Завършването на строителството е планирано до 2016 г. с 4 милиарда долара, въпреки че първоначално беше изчислено да се отделят 1.9 милиарда долара за строителството.

Едно авторитетно публикуване в публикацията твърди, че цената на дизайна на гарата със сигурност е надценена. Това потвърждение от одиторската фирма, която поръча проекта от испански архитект.

заключение

В отговор на критиките е възможно в защита на архитекта да се каже, че неговите настоящи клиенти са повторени клиенти. "Задачата на моите сгради е да превърне градовете в уникални и да обогати човешкия опит", каза Сантяго Калатрава. Разглеждане на забележителности е призванието му. Изглежда, какво може да изненада развитието и изпълнението на жизненоважни архитектурни обекти като мостове, станции? Работите, създадени от испанския създател, стават сгради, паметници на архитектурата, структури, заслужаващи внимание.

Той е автор на петдесет архитектурни сгради и повече от дузина творби все още се разработват.