Александър Голованов: биография и снимки

Александър Голованов е известен руски военен командир, който служи в съветската армия. По време на Втората световна война той режисира съветската авиация на далечни разстояния, както и 18-ата въздушна армия. След войната той е назначен да ръководи всички авиацията на далечни разстояния

Детство и младост на бъдещия пилот

Александър Голованов е роден през 1904 г. Роден е на територията на Руската империя в голям град - Нижни Новгород. Родителите му бяха известни жители на града. Майка е оперна певица, а баща й е капитан на подвижен кораб. 8-годишният Александър Голованов бе изпратен да учи в Корпуса на Александър Кадет. Така че, като дете, беше решено, че в бъдеще ще стане военен.

Героят на статията ни се присъедини към Червената гвардия, когато още беше тийнейджър. През октомври 1917 г. той навърши 13 години. Въпреки това, с външни признаци, той получи много повече. Той погледна всичките 16, а височината беше под два метра.

След успеха на октомврийската революция той говори за силата на съветите. Още през 1918 г. започва да изкарва прехраната си. Александър Golovanov през молдовските години отиде да работи като куриер в офиса "Profsohleb", организиран под комисариата за храни.

Участие в гражданската война

Александър Голованов взе участие в Гражданската война. Той е идентифициран като разузнавач в 59-ия пехотен полк, който извършва бойни мисии на Южния фронт. В една от битките той получи сътресение.

Демобилизиран едва през 1920 г. Още тогава Golovanov Александър реши, че държавната служба не е за него. Ето защо влязох в т.нар. CHON. Това са единици със специално предназначение. Така че в зората на Съветския съюз, наречена комунистически отряди, които съществуват с различни партийни килии. Техните задължения включват охрана на особено важни съоръжения, като по всякакъв начин помагат на съветското правителство в борбата срещу контрареволюцията.

Първоначално, редиците на ЧОН се формират само от партийни членове и кандидати на партията. Въпреки това, до 1920 г., когато Александър Голованов се присъедини към ЧОН, активните Комсомоли и дори не-партийни членове започнаха да участват в него.

В същото време, това, което е известно за героя на нашата статия за официалните документи, е донякъде в противоречие с автобиографията му, написана автографски. Във второто няма спомената служба в CHON. Александър Голованов, снимка на която е в тази статия, се посочва, че през тези години той е работил в управлението на доставките на Червената армия и флота в пощенската куриера.

Следващата стъпка в кариерата си - в Tsentropechat агент, а след това майсторът на дървен материал, плаващи на предприятието "Volgosudstroy". По-късно е бил агент и електротехник в петия волжски полк на GPU, базиран в родния му град - Нижни Новгород.

Обслужване в OGPU

През 1924 г. се присъединява към ОГПУ Головов Александър Евгениевич. Биографията на героя на статията ни е свързана с това тяло през следващите 9 години.

Той е дешифриран от ОГПУ като "единна държавна политическа администрация", която работи под Съвета на народните комисари на СССР. Тя е създадена през 1923 г. въз основа на NKVD.

През първите години ОГПУ се оглавява от Феликс Дзержински, а от 1926 до 1934 г. - Вячеслав Мензински. Голованов е ангажиран с оперативна работа и работи в специални отдели. Той отиде от упълномощеното до началника на отдела.

Два пъти участваха в далечни бизнес пътувания до Китай. По-специално, в провинция Синдзян. В началото на 30-те. Малко преди това той става член на комунистическата партия на болшевиките.

Арестуването на Савинков

Най-ярката страница от работата му в ОГПУ беше участието в ареста на Борис Савинков. Това е един от лидерите на вътрешните социалистически революционери - бяла гвардия. Терористична и революционна.

След буржоазната февруарска революция от 1917 г. той получава поста на комисар на временното правителство. През август, когато Корнилов атакува Петроград, той става военен управител на града. Той предложи на генерала да се подчини на временното правителство, но в резултат признава неуспеха си.

Октомврийската революция не подкрепи. Участва в конфронтацията с болшевиките, формира доброволна армия на Дон, подкрепя Деникин. В резултат на това той емигрира от страната, се опитва да установи контакт с националистите, но в крайна сметка попадна в пълна политическа изолация.

Въпреки това ОГПУ разработи оперативен синдикат-2, за да елиминира антисъветското подземие на Савинков. В него и взеха участие Гоованов. През август 1924 г. Савинков тайно пристига в Съветския съюз, привлечен от оперативния персонал.

В Минск се проведе арестуването му. На процеса Савинков признава поражението си в борбата срещу съветската власт и разпадането на собствените си идеали. Той беше осъден на смърт, скоро наказанието бе смекчено, заменяйки го с 10 години лишаване от свобода.

Според официалната версия, през 1925 г. той се самоубива, като се измъква от прозореца на петия етаж. В стаята, където беше заведен за разпит, на прозорците нямаше никакви барове. Има алтернативна версия, според която той е бил убит от офицерите на OGPU. По-специално, това е изложено от Александър Солженицин в романа "Архитектурата на Гулаг".

Гоованов е цивилен пилот

През 1931 г. Гоованов Александър Евгениевич е командирован в Народния комисар по тежката индустрия, където е бил изпълнителен секретар. На следващата година започна активно да се развива професията на пилота гражданската авиация. Завършва училището OSOAVIAHIM (аналог на съвременния DOSAAF).

През 1933 г. е нает от Аерофлот. По този начин започва своята кариера във въздуха. До самото начало на конфронтацията с нацистките нашественици той летеше на цивилни полети. Премина по пътя от обикновен пилот към началника на отдела и накрая главния пилот.

Важен момент в кариерата му е през 1935 г., когато Гоованов е назначен за ръководител на провинция Източен Сибир на гражданския въздушен флот. Тя се е намирала в Иркутск. Александър Голованов построил кариера в гражданската авиация.

През 1937 г. по време на прочистването сред комунистите Гованов е бил експулсиран от партията. Въпреки това, той успя да избегне ареста. Освен това той отишъл в Москва, както самият той казал, "да търси истината". И той успя. Комисията за контрол на митрополитската партия реши, че изключването му е погрешно. Вярно е, че не се е върнал в Иркутск. Той остана в Москва като пилот. Той се показа добре в столицата. След кратко време Гованов вече бе смятан за един от най-добрите пилотите на гражданската авиация се превърна в главен пилот на специален ескадрон.

През 1938 г. героят на статията ни задава завидно рекорд. Общият му полетен опит е бил един милион километра. В съветските вестници започнали да пишат за него като "милионер пилот". За това му бе удостоен знакът "Отличен Аерофлот". И всичките му полети бяха безработни, че в онези дни, когато един човек едва започва да завладява въздушното пространство, това беше голямо постижение. Той става наистина популярен в страната от човека. Снимката му дори е публикувана на корицата на списание Ogonyok.

По време на Великата отечествена война

Гованов има опит в участието си във военни действия още преди германските фашистки нашественици да нападнат Съветския съюз. През 1939 г. участва в битките на Халкин-Гол. Това беше недеклариран местен въоръжен конфликт, който продължи няколко месеца в Монголия. От една страна, в нея участваха съветски войски и монголи, а от друга страна, японската империя.

Конфликтът завърши с пълното поражение на японската дивизия. И СССР и Япония по различни начини оценяват тези развития. Ако в местната историография те се наричат ​​местен военен конфликт, тогава японците говорят за тях като втора руско-японска война.

Малко по-късно Гоованов отиде на фронта на съветско-финската война. Тази война трая малко по-малко от шест месеца. Всичко започна с факта, че Съветският съюз обвини Финландия в обстрела на артилерията. По този начин Съветският съюз поема цялата отговорност за битките в скандинавската страна. Резултатът е сключването на мирен договор, съгласно който СССР изтегля 11% от територията на Финландия. Тогава, между другото, Съветският съюз беше смятан за агресор и изгонен от Лигата на народите.

Участвайки в тези два конфликта, Гованов срещна Великата отечествена война вече опитен военен пилот. Още в началото на 1941 г., преди атаката на Хитлер, той написал писмо до Сталин, в което той обосновал необходимостта от специално обучение на пилотите за извършване на полети с бомбардировачи на далечни разстояния. Особено, при неблагоприятни атмосферни условия, освен това, и при прекомерна надморска височина.

През февруари той имаше лична среща с генералисимуса, резултатите от които е назначен за командир на отделен полк далечни разстояния въздухоплаване. През август той вече е получил длъжността командир на авиационно дивизия на далечни разстояния. И през октомври беше даден следващият ранг. Главният генерал на авиацията получи Александър Голованов. Великата отечествена война му позволи да се докаже на фронтовете на въздуха. В навечерието на новата 1942 г., той става ръководител на отдела авиация на далечни разстояния в размер на върховен главнокомандващ.

Маршал на авиацията

През 1942 г. героят на нашата статия започва да води авиацията на далечни разстояния. През май той получи ранг на генерал-лейтенант. Оттогава и до самия край на войната е бил основен във всички съветски авиации на далечни разстояния. В същото време той се радваше на симпатия, уважение и увереност от главния командир на Сталин. Така че получаването на редовни военни редици не отнема много време.

От март 1943 г. - Полковник-генерал. И на 3 август Александър Голованов е авиационен маршал. По време на войната той е назначен за командващ 18-ата авиационна армия, в която по това време цялата авиация на бомбардировачи на далечни разстояния в страната е концентрирана. Въпреки високите рангове, самият Гованов редовно участвал в бойни действия. По-специално той отишъл в далечни бомбардировки в самото начало на войната. Когато през лятото на 1941 г. в рамките на един месец съветските пилоти извършиха поредица от въздушни бомбардировки на Берлин.

Това бе предшествано от масов бомбен атентат срещу Москва, който започна почти веднага след избухването на войната. По това време Гьобелс дори имаше време да каже, че съветската авиация е била напълно унищожена и никога няма да падне бомба в Берлин. Гованов брилянтно оспори това смело твърдение.

Първият полет до Берлин е направен на 7 август. Съветски самолети лети на височина от 7 000 метра. Пилотите не трябваше да свалят кислородните маски, а радиопредаването беше забранено. Когато плават над германска територия, съветски бомбардировачи се откриват многократно, но германците не могат да си представят възможността за атака толкова много, че са сигурни, че са били самолети. Над Стетин, дори им обърнаха прожекторите, като взеха изгубените самолети Luftwaffe. В резултат на това само пет въздухоплавателни средства бяха в състояние да пуснат бомби в добре осветена Берлин и да се върнат в базата без никакви загуби.

След втория опит, който се състоя на 10 август, той бе назначен за командир на тези полети. Вече не беше толкова успешна. От 10-те машини само 6 бяха в състояние да пуснат бомби в Берлин и само двама се завърнаха. След като този герой на Съветския съюз Водопянов беше отстранен от поста на командир на дивизия и мястото му бе взето от Голованов.

Героят на нашата статия многократно е прелетял над столицата на врага. Германското разузнаване по това време отбелязва, че сред малкото има уникално право на личен достъп до Сталин. Последният го нарича само по име, като знак на специално доверие.

Събитията от тези години включват и полета на Сталин до конференцията в Техеран, която лично бе организирано от Голованов. По пътя минаха две самолети. На второто корито на покрива беше Гоованов. Сталин, Ворошилов и Молотов бяха поверени да носят генерал-лейтенант на авиацията Виктор Грачев.

През 1944 г. здравето на Гоованов се разтресе сериозно. Той се разтревожи от спазми, прекъсвания в работата на сърцето, спиране на дишането. Според лекарите причината за това е редовната липса на сън, което всъщност води до разрушаването на централната нервна система. Струва си да се отбележи, че през годините на войната с фашистка Германия Гованов постави рекорд за съветските въоръжени сили, като служи като лейтенант полковник на главния въздушен маршал.

Съдбата след войната

След войната през 1946 г. Голованов е назначен за командир на авиацията на Съветския съюз на далечни разстояния. Въпреки това, две години по-късно той е отстранен от поста си. Според мнозинството причината е здравословно състояние, което след войната много се разтърси.

Гоованов завършва Академията на Генералния щаб. Но дори и след това не можеше да се върне на войниците. Нямаше среща. Никой срамежлив Александър Евгениевич отново не отправи писмо до Сталин. През 1952 г. той командва един от въздушните корпуси. Това беше много странно решение. Никога не историята на авиацията корпусът не беше заповядан от армията маршал. Беше твърде малко за него. И в този случай Гованов бе помолен да напише петиция за понижаване на ранга на генерал-полковник, но той отказа.

През 1953 г., след смъртта на Йосиф Сталин, героят на нашата статия е най-накрая изпратен в резервата. След 5 години се заема за поста заместник-началник на Института за летателни операции в гражданското въздухоплаване. Той се пенсионира през 1966 г.

Книга на спомените

След като се пенсионира, героят на нашата статия се показва като мемоар писател. Гованов Александър написа цяла книга от спомени. "Бомбардировач на далечни разстояния" - така се нарича. В много отношения тази биография е посветена на лични срещи и комуникация със Сталин. Поради това по време на живота на автора излезе със значителни сметки. Публикацията без цензурирани читатели може да се види само в края на 80-те.

През 2007 г. се състоя последното издание на тези мемоари на Александър Голованов. Между другото, авторската библиография включва само една книга. Но заради това, тя не стана по-малко ценна.

Самият Гованов почина през 1974 г. Той е на 71 години. Погребението се проведе в гробището Новодевиче.

Личен живот

Александър Голованов, чието семейство винаги е подкрепял, се жени за младата си дъщеря на търговец на първата гилдия. Казваше се Тамара Василиевна. Тя беше от провинция Вологда. Оцелявала съпруга си повече от 20 години. Това не беше само през 1996 година.

Те имаха пет деца. Четири дъщери - Светлана, Тамара, Вероника и Олга, и един син - Святослав. Той беше най-младият.