Летище Siversky, регион Ленинград: перспективи и снимки

След като летището "Святки" се считало за елит, и заслужавало. През 40-те години на 20-ти век в околностите му се провеждаха ожесточени битки с войските на Хитлер. Летището Siversky беше мястото на служба на известния космонавт Херман Титов.

Днес, по време на полета на елитарност, след като на базата в село Сиверски (област Гатчина, Ленинград област), тя прилича на пиедестал бързам само в небето и самолет паметник виден немски космонавт Титов.

За съжаление, в момента aeroploschadka празни, както и жители на околните къщи трябва да преминат неудобството, защото зимата в апартаментите си ужасно студено, и топла вода е напълно отсъства.

Историческо отклонение

Летището Siversky е издигнато през втората половина на 30-те години на миналия век за военни нужди. Първоначално проектът не включваше асфалтова настилка, пистата беше ненатоварена. Но този факт не се намесва в работата на бойците I-16 и I-153.

През есента на 1941 г. летището на Сърики е било заловен от германците. Три години по-късно, когато армията на Хитлер се оттегли, летището бе добито, но след известно време нашите войници бяха в състояние да възстановят пистата. Между 1950 и 1960 г. нейната територия се увеличава значително. Тя се основава на легендарния SU-7 боец. В края на 60-те години военното летище Siversky стана основното място за концентрация на бомбардировачи. Скоро по асансьорната площадка бяха построени сводести приюти за самолети и през 1977 г. се появи друга писта с изкуствено платно.

В началото на 90-те навигаторите Siversky летище започва да преквалифицира да лети до SU-24 М. След известно време пилотите се научиха да зареждат горивото в небето. През 2006 г. въздухоплавателното средство на летището "Сиверки" осигури сигурност за срещата на високо равнище на Г8, която се проведе в града на Нева. Пилотите участваха в съвместни учения на военновъздушните сили на ОНД. Някои може да поиска един разумен въпрос: "Чия летище Сиверски" До 2009 г. тя е принадлежала на 6-та армия ВВС и ПВО, а след това разпуснат.

Обхват на проблема

Както в много руски региони, сегашното състояние на летището на Siversky не може да бъде наречено "лошо". Много военни градове вече не са в баланса на Министерството на отбраната, а местните власти често не се интересуват от съдбата си. Естествено, няма пари за подобряване на военните градове в общинската хазна.

Една депресираща картина е видима веднага: боклук, каменни облицовки с непретенциозна металообработка, изпълняващи функцията на портата, руменна кула за наблюдение отвъд оградата. В хангарите няма дълго време. Един гараж за самолети няма порта. Единственият обект, който е охраняван на летището, е флотилия от резервни автомобили, и че човек не е защитен от дъжд и вятър.

Местните жители твърдят, че автомобилите не са работили в продължение на много години. В изоставените хангари вятърът духа. В някои гаражи вратите са открехнати и можете да видите планини от боклук и боклук вътре. В един хангар имаше още една "военна" подпори, която символизира състоянието на нещата в градове като Siversky - метална кутия. Проводниците на електрическите панели са повредени.

Нелетяща лента

Оставяйки много да се желае и живота на местните жители. В апартаментите няма отопление. Няма топла вода, студена излива течен поток и миризмата й просто не харесва. Електричеството често се прекъсва. Длъжностните лица се отърват от отписването на многобройните жалби на граждани, които не искат да плащат за катастрофално скъпите жилищни и комунални услуги и в крайна сметка те са заплашени от изгонване. Но те нямат друго жилище. А броят на Siversky е 4 000 души. И жителите са добре запознати с това как служителите докладват най-отгоре за социално-икономическото развитие на тяхното уреждане. Те се оплакват, че не само летището Siversky, чиято снимка ужасява и потиска, но и военният град са de facto безполезни.

Никой,

Инженерни комуникации, Бойлерите и къщите са законно разположени на територията, принадлежаща на военния отдел.

В същото време, когато има разбивки с електричество и липса на отопление, има разгорещен дебат сред жителите за това кой е виновен и какво да прави. Разбира се, паралелно има спорове кой ще поправи и коригира. Обжалването пред органите, които контролират сектора на жилищното настаняване и комуналните услуги, нямат ефект. Дори историята на името на улицата, където се строят къщите, е учудващо за жителите. Наречена е в чест на пилот Куприянов и в чест на немския град Бранденбург. След това се преименува на улица "Военен град", което се оказва пълна изненада за жителите. Един от тях каза по обречен начин: "Целият ни живот е без електричество и" за по-късно ". Извадете картината и разрушена ниска сграда, която в миналото беше заета под прането. Но днес никой не изтрива тук.

Местните жители казват, че преди няколко години искаха да придобият редица представители на бизнеса и дори планирани полети на малки самолети и въздушна комуникация със северната столица. Жителите бяха развеселени и вече морално започнаха да се подготвят за по-добър живот. Но след известно време тази информация не бе потвърдена и бизнесът в града стана още по-лош от преди.

Реакцията на властите

Многобройните оплаквания на жителите на военния град за чудовищните условия на живот не поправиха ситуацията. Освен това жалбите бяха изпратени на представители на различни нива на управление, които в крайна сметка "затвориха" въпроса с отписванията.

Военните градове са в ужасни времена. Първо, с големи закъснения, се изпълнява решението на правителството за прехвърляне на населените места към баланса на общините. Тогава, ако това се случи, местните власти заявяват, че натрупаните проблеми не могат да бъдат решени. Във военния отдел хората са "отречени", защото военните градове принадлежат към регионалните власти, казват те, да ги питат.

Съдържание на бюрократичните известия

Проблеми с топлоснабдяването, според хората, се дължат на факта, че котел # 5 е свързан. Тази мярка беше предприета, тъй като къщите и училищата са извадени от котела # 3.

И ето как представителят на общината обяснява ситуацията: "През 2003 г. отоплителната система беше ремонтирана в гимназията на училището, след което температурният режим значително намаля в няколко класа. За да разрешите този проблем в термичен възел В училището е инсталирана циркулационна помпа, но това само влоши ситуацията. " Защо се е влошило - жителите не разбират. И властите казват, че за да се затопли къщата и топлата вода от кранчето, е необходимо да се ремонтира отоплителната мрежа и да се модернизира източникът на топлоснабдяване.

А служителите препоръчват да се обърне към инвестиционната програма на общинските системи на ОАО "Гачина" за реконструкция на топлоснабдителната система в общинския район "Гачина", където се планира нова котелна.

Има ли бъдеще близо до пистата?

И, разбира се, доскоро не беше ясно какво бъдеще летището Siversky очакваше. Ще го възстановят ли?

Досега е известно, че служители от военния отдел все още не са готови да предоставят неизползвана излитаща лента за нуждите на гражданската авиация. Властите все още се надяват, че в близко бъдеще самолетът ще бъде място за предоставяне на услуги за пътнически транспорт. За това ще бъде закупена цяла партида от ниски костери. Длъжностните лица искат да напреднат в решаването на проблема и да съживят летището в Siversky. Перспективите за развитие на пистата теоретично съществуват. Транспортните пътници по него искат да направят евтини, така че хората да могат да пътуват в страната без никакви специални материални разходи.

Проблемът с финансирането на проекти

Въпреки това, за реконструкцията на съоръжението и закупуването на самолети, са необходими и значителни финансови разходи. Това не е първата година, в която се случват слухове, че проектът ще бъде финансиран от Eurosib, който още през 2014 г. обяви на регионалните власти готовността си за сътрудничество. и Управител на региона Ленинград, със сигурност разбра необходимостта от реконструкцията на веднъж елитното летище, но проектът съдържа много противоречиви точки, затова препоръчах да не бързате нещата, но внимателно преценявайте плюсовете и минусите.

Федералните служители виждат пречка

Все пак, въпреки желанието на местните власти да разгледат възможността за възраждането на площадката за излитане и кацане в Siverskoe, тази инициатива още не се поддържа от Федералното министерство на транспорта. Максим Соколов, началник на отдел, каза, че според почистване споразумение за Пулково, не трябва да бъде изграден в рамките на четири километра от всякакъв писта. Служителят подчерта, че това ще усложни само функционирането на руския авиационен комплекс.

Освен това той добави, че табуто за изграждане на писти в някои случаи е нормална международна практика, в противен случай големите въздушни терминали ще изпитват финансови затруднения поради факта, че на пазара са се появили нови конкуренти. Но тук ръководителят на региона Ленинград има различна гледна точка. Според него новата излитаща лента a priori няма да стане конкурент на Пулково.

Да или не?

Също така ще бъде ли реконструирано летище "Сърики"? Годината 2016 може теоретично да се счита за отправна точка при решаването на проблема. Фактът, че падането на управител на област Ленинград Александър Drozdenko и главата DOSAAF структура договорено в писмена форма, че легендарната писта в Гатчина все още ще упражнява граждански въздушен транспорт. Въпреки това, според експерти, такъв документ не е валиден от правна гледна точка, тъй като летището Siversky (район Ленинград) е собственост на военния отдел. В резултат на това проблемът може да бъде отложен за неопределен период от време.