Уляновск: речното пристанище, история и съвременни реалности

Уляновск (по-рано Симбирска) - град, разположен в европейската част на Русия, която има статут на град област и се намира на волжките възвишения на Kuibyshev резервоар брега, река Волга и Sviyaga по-близо до сливане канали. Датата на основаването на селището е 1648, днес има около 620 хиляди души.

Географски и климатични особености

Градът се намира на хълмиста равнина. Височина над морското равнище - от 80 до 160 метра. В дясната страна на селото има по-често възходи и падения. Климатът тук е умерено континентален, но леко по-сух, отколкото в центъра на страната. Средната годишна атмосферна температура е + 5 градуса. В града се намира река Ulyanovsk. Средната продължителност на навигацията в Волга е 195-200 дни. Пристанището е връзката между другите видове транспорт: пътни и железопътни.

История на външния вид

Дори в пререволюционната Русия градът имаше важно стратегическо значение като център на търговията със зърно. Всички операции по натоварване и разтоварване в пристанището по това време са били управлявани поради силната степен на стръмност на брега.

След завършването на изграждането на водноелектрическата централа Волга, което доведе до задълбочаването и разширяването на канала на река Волга, на територията на пристанището бе построена строителна площадка за изграждане на модерен речен терминал за приемане и корабоплаване. От 1952 до 1961 г. са изградени язовир и язовир с височина 12 метра.

Още през 60-те години на миналия век речното пристанище на Уляновск започва да цъфти и започна да се нарича пристанище от пет морета. Разцветът на предприятието се осъществява през 80-те години на миналия век, като обемът на операциите по натоварване и разтоварване непрекъснато се увеличава (изчислението продължаваше с милиони тонове). Подобно на повечето предприятия, през 90-те години пристанището започва да намалява. Корабите бяха отписани, пътниците бяха транспортирани от време на време, но предприятието продължи да работи.

В началото на 2000-те, речното пристанище на Уляновск започва бавно да се съживява. Дори лодките се възобновиха. През 2009 г. моторният кораб OM-401 е ремонтиран, пуснат в експлоатация и бразди с водната площ вече с ново име - "Hero Yuri Em". Също така има разходки с колоездене на моторния кораб Moskovskiy-20.

Туристически и пешеходни маршрути

Пристанището предлага на жителите и посетителите на града пътувания за удоволствие по резервоара Куибишев. За 1,5 часа можете да видите двата легендарни моста на града - "Империал (автомобил и железопътен транспорт, построен през 1916 г.) и" Президентски "(издигнат през 2009 г.)

За тези, които искат да се отпуснат на "зеления паркинг" и център за отдих "Green Yar", се извършва редовен туристически полет, времето за пътуване е 45 минути.

Моторните кораби отговарят на съвременните концепции за комфорт, в кабината има система за климатизация и топлинна вентилация.

На двата кораба има възможност да се организират празнични събития и приеми, включително сватби. "Херо Юри Ем" настанява 108 души на борда, а "Москва-20" - 150 души.

ОАО "Речпорт Уляновск" предлага товарни кораби за индивидуален транспорт както в резервоара "Куибишев", така и при по-дълги полети. Пристанищната компания "Симбирск" се занимава с туристически маршрути, които оперират на територията на пристанището.

Корабно дружество

Речните пристанища на Уляновск са места за товари и пътници. Територията разполага с кран и 11 портални кранове (едната с товароподемност 100 тона). Предприятието притежава собствена складова площ от 4500 квадратни метра. м, от тези 3 затворени склада.

Пристанището, както повечето от предприятията в страната, бе приватизирано през 2000-те. Не може да се каже, че икономическият растеж в предприятието веднага започна, но все още има някои подобрения.

Ако се сравним с 2000-те, днес обемът на товарния и пътническия транспорт се е увеличил от 8 хиляди на 15,910 хиляди тона. А пътниците са транспортирани два пъти повече, в "нулата" това е само 15 хиляди, а сега и 30 хил. За сезона на корабоплаването.

През 2000 г. предприятието имаше 5 теглителни единици, а през 2016 - вече 10. Барджът също стана два пъти по-голям, преди работните платформи да са само 7, сега 15.

Не забравяйте, че повечето пристанища получават субсидии от местния бюджет, например в Татарстан са разпределени 60 милиона рубли, а в Самара - 20 милиона. Пристанище на река Уляновск не получи нито стотинка от местен или федерален бюджет.

Текущи проблеми

Не толкова отдавна администрацията на пристанището беше зашеметена от изявлението на губернатора на региона Уляновск, Сергей Морозов. Официалният заяви, че е необходимо да се върне в общинската собственост на пристанище Уляновск. В Уляновск всички са възмутени, включително местните жители, защото това е голям риск стотици служители да загубят работата си.

Пристанищната администрация е правилно възмутена, защото местните власти не помагат абсолютно нищо. Пристанището независимо поддържа инфраструктурата, обучава персонал в други градове. Според администрацията, на последната молба за решаване на проблема с пътища за достъп, местните власти предложиха да извършат ремонтите си за своя сметка. Отсъствието на пътища за достъп прави невъзможно сътрудничеството с товародателите, в резултат на което пристанището може да бъде достигнато само чрез "убития" път по улица Nagornaya. И това не са единствените проблеми, които пристанището иска да повярва.