Пътят е улица с корица

Пътят е улица, път с известно покритие на пътя и пешеходната част. На руски думата "настилка" може да обозначи външния вид на улицата и да въведе името. Например улица Мостовая в Екатеринбург. Мостовите пътища и улици са незаменим показател за ранните цивилизации. Те се намират по време на разкопки на древни градове. Те не са загубили релевантност в нашето време, но технологията на тяхната конструкция се е променила.

Каква е настилката

Преди всичко, настилката е улица, която има облицована покривка. През предходните години не всички улици са имали такава "рокля", така че тази дума подчертава отличителна черта, която по-късно понякога служи като свое име. На руски език дървени подове те го нарекоха платформа. Тъй като пътните и уличните покрития в Русия са направени дървени преди 18 век, улиците се наричат ​​и първи скелета, а след това и улици.

история

Мостовите улици се появиха преди хиляди години. В древния Рим имало безспорно правило. Преди да започнете да слагате селището, сте павирали и сте проправили пътя, до който бихте могли да стигнете. След това са изградени водоснабдителни съоръжения и водни течения. След това бяха построени жилищни сгради. Паметникът на пътното строителство е оцеленият фрагмент Древен римски път на Палатин. Структурата на тротоарите по това време беше много проста. Беше направена фундамент, състоящ се от пясък, хрущял, развалини, върху които бяха положени камъни. Всичко това беше добре заглушено и шевовете бяха напоени със среден или фин пясък.

По време на разкопките в Помпей са открити добре запазени места с калдъръмени улички. А пътят за вагоните (на пътя) е отделен от пътниците за жителите. Запазените тротоари бяха изработени от калдъръмени камъни.

В средновековна Европа тротоарите са улици на градове, изработени от калдъръмени камъни или обработени камъни. Те са оцелели до нашето време. Вярно е, че те периодично са били ремонтирани. Това покритие все още може да се види в много европейски градове, където каменните настилки са доста разпространени в старите квартали на градовете и селата.

Мост в Русия

В равнините на Русия с камъка бе здраво, но винаги имаше достатъчно дървесина, така че уличната облицовка беше направена от дърво. В северните градове и селища все още можете да видите дървени дворове и тротоари, тъй като това е най-евтиният вид покритие. Пример за това е град Архангелск, където има дървени настилки неразделна част стар град.

През 1714 г. за настилката на улици в новата столица Санкт Петербург е въведено задължението да се събират камъни. Всеки собственик трябваше да проправи пътя пред къщата. Необходимо беше да се направи това гладко и през пролетта да не се измие с дъжд. Всички кораби, идващи от Ладога, трябваше да донесат камък в Петербург в предписаната сума.

Всяко снабдяване, пристигащо в столицата, трябвало да донесе три камъка, тежащи пет килограма. За неплащане на глоба от една гривна, която за тези времена е много пари. Тези жители на града знаеха какво представлява настилката и как да полагат корицата, бяха разработени правила, одобрени от кмета на Санкт Петербург през 1718 г. Пътистите пътища бяха широко разпространени в южната част на царската Русия, както и в Балтийската част. Специална гордост е Червеният площад в Москва, павиран с паважни плочи (трошени плочки).

Какви са мостовете

Материалите, от които се произвеждат тротоарите, са камъни, издълбани камък (павета), чугунени плочи, дърво, асфалтова настилка. Първите чугунени настилки се появиха в американските градове - Ню Йорк и Бостън. Управление на руски параход растителни захари, както и в САЩ, че е купил и приведени в Руската проба. На тях се приготвяха заготовки за павиране на малък двор от парка. Голям интерес от чугун мост принц Константин, който е поръчал да изложи по същия начин, по малък мост коноп мост в района с тежък трафик. Дължината на пробния участък е само 160 метра.

След тестовете чугунени плочи бяха покрити с още няколко моста, които обслужваха хората повече от 100 години. През 1978 г. те са възстановени и днес е забележителност на града. В Кронщад могат да се намерят чугунени настилки.

Голяма популярност се получи от покритията на дялани камъни, които отговарят на определен модел. Настилките се оказват равномерни, което прави движението по тях по-удобно. Материалите за тяхното производство са пясъчник или гранит. Този метод е труден. Пясъчните мостове се намират в Париж и Берлин, гранит - в Лондон и Санкт Петербург. Те имат определени недостатъци. Първите са по-малко издръжливи и последните в дъждовно време са много хлъзгави.

От 1926 г. на моста започна да извършва покритието на асфалт, което е по-устойчива на природни бедствия, стайлинг му е по-малко трудоемко. Понастоящем процесът на покриване на пътищата е напълно механизиран. Днес не е обичайно асфалтовата улица да бъде наречена настилка. Това име се запазва за пътища и улици, павирани с камък, чугун.