Езерото Констанс: снимки, интересни факти. Въздушна катастрофа над езерото Констанс

Преди това на територията на модерно езеро Констанс имаше ледникова долина. Общата застроена площ е 536 кв. Км, а на някои места дълбочината достига 254 метра. Въпреки тази дълбочина, при много тежки зими езерото може да замръзне. Резервоарът е на надморска височина 395 метра.

Езерото Констанс се намира в подножието на Алпите. Водите й се измиват от земите на три държави: Германия, Австрия и Швейцария. Резервоарът се състои от три части:

• Долното езеро.
• Горната.
• Река Рейн, която свързва две езера.

Бреговете на резервоара са главно хълмисти, само в югоизточната част - скалисти. На брега има няколко защитени зони и градове;

• собственост на Германия: Констанс, Линдау и Фридрихсхафен;
• австрийския град Брегенц.

Малко история

Горните и Долните езера са кръстени на името на Римската империя.

През Средновековието се е появило името Лакус Бодаминус, но се корени само сред немскоезичните народи. Откъде е дошъл префиксът "Бодамикус", историкът не можа да разбере и не е ясно защо три водни резервоара бяха обединени под това име.

Принадлежност и спорове

Дължината на езерото Констанс е 237 километра, от които:

• 173 км принадлежи на Германия;
• 28 километра до Австрия;
• 72 километра до Швейцария.

Самото водно пространство няма официални граници и това, между другото, е единственото такова място в цяла Европа. Между трите държави също няма споразумения за границите и разпределението на територията на язовира. По принцип езерото се счита за район, който не принадлежи на никого, но тази зона не включва самия бряг и на 25 метра дълбоко в континента.

Трите държави, които имат достъп до резервоара, имат напълно различни възгледи по границите. Въпросите на риболова и навигацията между страните обаче се регулират от отделни международни актове.

Водни прелези

Страните са въвели общ визов режим, т.е. можете да посетите трите държави без никакви проблеми. И навигацията на езерото се извършва от флота, наречена "Бяла флота на езерото Констанс", която включва кораби и от трите държави. На брега на градовете Констанца и Мюсбург можете да наемете яхта, лодката или да се качите с ферибот. Те често пътуват, но от 12 до 6 часа сутринта, с почивки от 1 час.

Островите

Езерото Констанс е атрактивно от гледна точка на туризма, на бреговете му има много интересни места и красиви острови. На последния и говорете.

Островът на цветята Майнау

Този малък остров земя (45 ха) привлича ежегодно около 2 милиона туристи.

Всичко започна отдавна, преди около 3 хиляди години, когато тази земя беше овладяна от келтите. Приблизително през 15 г. пр.н.е. римляните дошли на острова и стартирали грандиозен строителен проект, издигал пристанище и цял град.

През 10-ти век манастирът в Рейхенау притежава острова, но не и дълго. Дошъл е Тевтонският орден, който е притежавал тази територия в продължение на 500 години. По-късно островът премина от една частна ръка към друга. И през 1827 г. принц Естерхази става собственик, който обичаше цветята и започна активно да ги размножава. По-късно собствениците се сменят един след друг и всички отглеждат цветя. Сега туристите идват на острова, за да се възхищават на Палм парк и градината на дали, екзотични дървета и градина с пеперуди. Климатът в Мейнау е много подобен на Средиземно море, така че цъфтежът на растенията започва в началото на пролетта и завършва в края на есента. Ако дойдете тук, не забравяйте да разгледате древния замък на рицарството, издигнат в бароков стил.

Остров Линдау

Град Линдау е разположен на баварска земя. Историческата му част се намира на острова, който е на мястото, където река Leiblach се влива в езерото.

Островът с континенталната част е свързан с мостове (пътни и железопътни) и отнема само 0.68 км^2.

По-голямата част от този остров на езерото Констанс е зает от старите сгради, които туристите идват да се възхищават.

Остров Рейхенау

Това парче земя е включено в списъка на културното наследство на ЮНЕСКО. В крайна сметка има сграда Бенедиктинското абатство. Тя е построена около 724 г. и е ярък пример за средновековна архитектура.

Трагедията над езерото Констанс

През 2002 г., на 1 юли, два самолета се сблъскаха в небето над Германия. Един - цивилен, изпълняващ полет 2937 "Москва - Барселона" (TU-154). Второто въздухоплавателно средство извършва превоз на товари, насочено по маршрута Бахрейн - Бергамо - Брюксел (Boeing 757), принадлежало на компанията DHL.

В катастрофа над езерото Констанс Абсолютно всичко беше изгубено - 71 души. На гражданския кораб имаше 52 деца.

Предишни обстоятелства

Полетът отпътувал от Москва, отнел деца да почиват в Испания. На борда имаше 52 деца, 8 възрастни пътници и 9 членове на екипажа. Това беше окуражаващо пътуване, организирано за особено талантливи деца. Останалата част бе финансирана изцяло от бюджета на Република Башкортостан. Един от мъртвите над езерото Констанс е дъщеря на Рим Суфиянова, ръководител на комисията, която организира пътуването.

Трябва да се отбележи, че групата в навечерието на закъснението за полета си. По искане на туристическата агенция беше организиран допълнителен полет и успяха да продадат още 8 билета.

Боинг изпълни планирания си полет с междинна спирка в Бергамо, Италия.

Как се случи всичко

Управлението на въздушното пространство над Германия се извършва от частната компания на Швейцария - Skyguide. Диспечерският пункт беше разположен в Цюрих, а двама диспечери щяха да наблюдават полетите, но един беше за обяд. Два от терминалите бяха наблюдавани от останалия диспечер Питър Нилсън (по това време той беше само на 34 години) и асистент.

В контролната зала оборудването беше частично изключено и Питър забеляза твърде опасно закъснението на приближаването на самолетите.

Само минута преди пресичането на обшивката, диспечерът инструктира екипажа на ТУ-154 да намалее. Екипът вече беше готов за маневри, но Боинг все още не беше виждал. И внезапно системата TCAS (предупреждение за автоматична самолетна система за опасност) премина друга, противоречива команда за необходимостта да се получи надморска височина. В същото време екипажът на Боинг получава команда за намаляване.

Само пилотът TU-154 Иткулов привлече вниманието на другите, че са получени два противоречиви отбора. Диспечерът отново даде показание за намаление, екипът на гражданския самолет потвърди това и не каза нищо за съобщението на TCAS. Командването на полет 2937 беше заблудено, тъй като смяташе, че има още един самолет, видим на радара, така че е необходимо да се намали същото.

Екипажът на "Боинг", изпълняващ инструкциите на своята система TCAS, продължава да намалява. Пилотите се опитаха да се свържат с диспечера, но той не чу, тъй като той съобщи на друга честота с екипажа на ТУ-154.

Когато пилотите на двете равнини се видяха, веднага се опитаха да предотвратят сблъсъка, но беше твърде късно.

Въздушна катастрофа над езерото Констанс възникна в 21:35:32 на 1 юли 2002 г.

Самолетите се сблъскаха почти под прав ъгъл, стабилизаторът на "Боинг" нахлува в корпуса на ТУ-154, което ги кара да се разбият наполовина. Пътническите самолети, падащи надолу, се счупиха на четири части, които паднаха в графството на град Уберлинген.

Boeing загуби два от двигателите си и падна 7 километра от останките на TU-154.

Радва се само на едно нещо: в резултат на самолетна катастрофа на езерото Констанс на земята никой не е бил наранен, въпреки че някои части на самолетите са били в дворовете на жилищни сгради.

разследване

Разглеждането на причините за трагедията трае около 2 години. Случаят е бил обработен от Федералното бюро за разследване на Германия. Решението му бе обявено на 1 май 2004 г. Официалните причини за бедствието над езерото Констанс заявиха следното:

• ръководителят на полети не можа своевременно да информира екипа за необходимостта от намаляване, т.е. не може да гарантира безопасно отделяне;
• екипажът на самолета TU-154 извърши маневра, противоположна на посоките на TCAS.

Комисията също така отбеляза, че интеграцията на системата за безопасност на въздухоплавателните средства е била непълна и инструкциите към нея са били несъвместими със себе си. Част от вината е за ръководството на швейцарската компания, която контролира въздушното пространство. Компанията няма достатъчно служители, особено за нощна работа. Освен това, в контролната зала на този ден системата за предупреждение за опасност е била деактивирана, твърдяна за поддръжка. Освен това основната телефонна линия беше прекъсната, а вторият дубликат обикновено беше в повредено състояние. Затова мениджър Питър дори не можеше да се съгласи с колегите си в летище Фридрихсхафен, така че те взеха Airbus A320, който беше късно. По същата причина в Карлсруе мениджър не може да се осъществи връзка с Нелсън, макар и като видя, че на кораба опасно близо, и се обади по телефона 11 пъти, за да не се ползват.

Какво стана тогава

Но историята на катастрофата на езерото Констанс не свършваше там. На 24 февруари 2004 г. Петър Нилсон е намерен мъртъв на прага на собствената си къща.

Убиецът беше руснак Калоев Виталий Рьорих. По времето на убийството той е на 46 години. И причината за този акт бе смъртта на жена му и на двете му деца по време на сблъсък над езерото Констанс. Според Виталий той просто искал Петър да се извинява, но той се държеше агресивно, отказал предоставените снимки на семейство Калоев и го отблъсквал.

По време на процеса, Виталий не отрече и не потвърди, че той е извършил убийството, но само каза, че след като говори с Нелсън не си спомня нищо. В резултат на това той е осъден на 8 години. Това се случи през 2005 година. Една година по-късно, на Апелативния съд преразглежда делото, а съдът е взел предвид ограничения капацитет Kaloeva във връзка със загубата на жена си и децата си, а няколко разхлабени изречение. В резултат на това той е осъден на 5 години и 3 месеца вместо на 8. През 2007 г. Виталий дори успя да излезе извън графика. Той незабавно се връща в Русия, в родината си в Северна Осетия. И той е посрещнат като герой. И през 2008 г. човек дори назначи заместник-министър на архитектурата.

Башкортостан срещу Германия

Компанията Bashkir Airlines, която е собственик на изгубения самолет на езерото Констанс, подаде съдебен иск срещу Германия през 2005 г. От страната компанията е предявила претенции за щети от 2,6 милиона евро. Въпреки възраженията на Германия, съдът в Констанца реши, че германската държава носи пълна отговорност за своето въздушно пространство и няма право да сключва договори с чуждестранно дружество за предоставяне на диспечерски услуги. Споразумението между Германия и швейцарската компания Skyguide е обявено за невалидно и съдът реши да компенсира щетите за авиокомпанията.

От дълго време германското правителство протестира срещу решението в съдилища на различни нива. В резултат на това, когато делото стигна до Върховния районен съд в град Карлсруе, страните биха могли спокойно да се споразумеят, делото е приключило.

Обезщетение за семействата на жертвите и съдебни дела

Ясно е, че след трагедията над езерото Констанс никой не може да се върне и нищо няма да се промени, но застрахователната компания Skyguide трябваше да изплати обезщетение на семействата на жертвите. През 2004 г. те са платили общо около 150 хиляди долара. Естествено, сумите, дължими на всеки от роднините на жертвите, не се оповестяват.

След това, през 2005 г., застрахователната компания заведе дело срещу "башкирски авиокомпаниите" с изискването за компенсиране на обезщетенията, изплатени като пилоти в катастрофата на Боденското езеро също е виновен. Съдът обаче отхвърли искането.

Не всички членове на семейството на жертвите се съгласяват да приемат материално обезщетение при условие, че дружеството няма да бъде носено на юридическа отговорност. 30 жертви обжалват пред съда делото срещу "Башир авиолинии" с искане за изплащане на обезщетение за 20,4 хиляди долара за всеки починал. От 2009 до 2011 г. са проведени дълги съдебни процеси и в резултат швейцарският съд е постановил, че максималният размер за всеки починал би бил по това време 33 000 швейцарски франка.

памет

Сега не само забележителностите на езерото Констанс са посетени от пътници. Много хора идват на мястото, където самолетът се срива, лежат цветя. Сега има паметник под името "Разкъсана перла". И в контролната зала, където работи Петър, винаги има жива роза.

Всички мъртви са погребани в Южното гробище в град Уфа. Техните гробове се намират в реда, в който се настаняват в самолета, последвал полета 2937. На територията на гробището се открива и паметник в чест.

Само семейство Калоев е погребана във Владикавказ. На три гроба винаги са свежи цветя.

Публичен отговор

Много са заснети филми за катастрофата на езерото Констанс. През 2005 г. на телевизионния канал "Русия" бе освободен филма "Бодензеецът Капан". Националният географски канал също продуцира два документални филма.

Швейцария и Германия заедно заснеха телевизионен филм за бедствие, наречено "Полет в нощта - катастрофа над Уберлинген". Има редица други филми и документални филми, продуцирани от различни филмови компании.

През юли тази година ще бъде прожектиран филм за катастрофата и убийството на диспечера в Русия. Картината се нарича "Unforgiven", режисьорът е Sarik Andreasyan.