Самолетът е на слънчеви батерии. Примери за използването на слънчева енергия

В наше време учените не забравят да споменават поне веднъж месечно, че нефтът изтича, газът изтича, енергията на атома е опасна и като цяло в двеста години човечеството ще премине каменни оси,

Слънчева енергия

Ние сме свикнали с факта, че нашият любим светилник ни дава топлина и светлина, помага за отглеждане на култури, загрява вода в езера, реки и морета. Но освен това енергията на слънчевите лъчи може да се използва по различен начин. Още преди няколко десетилетия на пазара се появиха калкулатори със слънчева батерия. Това не е изненадващо. Има готови проекти: те вече са построили първите къщи, които се отопляват от слънчева енергия и се експлоатират в Русия през зимата. Проектът предвижда резервно отопление, тъй като в нашите региони слънцето може да бъде покрито с облаци за дълго време.

Всеки човек на улицата може да закупи слънчеви панели, но цената е много ухапваща. Освен това е по-евтино да се получава енергия и топлина по обичайния начин. Въпреки това, при отсъствието на конвенционални източници на енергия, например в отдалечени експедиции или в космоса, слънчевите батерии са основните. В Европа жителите на частния сектор ги имат на покривите на домовете си и продават излишък от електроенергия в собствената си държава. Но Германия не е най-слънчевата страна. Освен това слънчевата енергия е, че тя е възобновяема. Въпреки че учените казват, че слънцето не винаги ще блести, но в сравнение с човешкия живот, нашата светлина е завинаги.

Самолетът на слънчевите батерии

В нашето време, построен такъв самолет. Нека не е много бързо и маневрена, но горивото не струва нищо, няма вредни емисии. Слънчеви панели разположена на цялата повърхност на крилата и самата тяло. На тестовия полет самолетът прекоси 1541 км от Феникс до Далас. Максималната височина е 8200 метра, а средната скорост е 84 км / ч.

Самолетът е включен слънчеви батерии бе пилотен от един от създателите му - Андре Боршег. Този полет - един от редовните му записи, той преди това е пътувал на 26 часа на същия самолет, наречен Solar Impulse. Сега тестът активно планира да пресече цялата Америка и след това да направи полет по целия свят.

Целият екип, който създаде кораба и го подготви за работа, се опитва да направи всичко възможно, за да гарантира, че работата му е възможно най-добре обхваната от медиите. В крайна сметка основната задача на такива събития е да покаже на целия свят, че енергията на слънчевите лъчи има големи перспективи и може да бъде използвана от човека колкото е възможно повече.

История на творението

Solar Impulse е планер с размах на крилете 63,4 метра, теглото му е 1,5 тона, има четири електрически двигателя с общ капацитет 7 киловата. Предполага се, че осветлението на слънчевите панели може да бъде неравномерно. Повече от четиристотин фунта са в литиеви батерии, които се зареждат на паркинга. Всяко предишно въздухоплавателно средство на слънчеви панели полетира само поради презареждане от слънцето, батериите, ако има такива, са малки.

Сега създаден Solar Impulse 2, той е много по-голям от своя предшественик, има повече слънчеви клетки - до 17 хиляди. Разстоянието на крилата е повече от 70 метра. Той е направен от въглеводородно влакно за намаляване на теглото. Въпреки това тя тежи 2.3 тона. Благодарение на мощните батерии, той може да лети за няколко дни и нощи при скорости от 50 до 100 км / ч.

Перспективи за слънчево гориво

Има много примери за използването на слънчева енергия. Най-простият е показан в съветския филм "3 + 2", където докторът по физични науки огледало в чадъра и загрява храната в бойлера с отразена светлина. Сега науката разработва технологията за използване на топлоизолация, която има повърхност, която получава слънчева енергия.

Същата технология вече произвежда и експлоатира растения за сушене на култури и отоплителни къщи. За да не станат твърде големи в района, в повърхността на нагревателите се правят канали, които увеличават площта на материала, който получава слънчева енергия.

В регионите на нашата планета, където има тежки зими, по-голямата част от енергията се изразходва за отопление. За да се пести енергия, се развиват пасивни слънчеви системи, които имат голяма площ, обърната към слънцето, събират енергия и загряват къщата. Идеята е добра, но трудна за изпълнение. Къщата трябва да има отлична изолация, необходимо е да се регулира вентилацията, когато се използва само слънчева енергия, оптималната температура в къщата се достига само до средата на деня, а през лятото е твърде горещо.

Слънчевият самолет е отличен пример за неразкрити възможности. Той има прототип на пасивна система. Но има и активни такива. Те загряват вода или въздух. Само тогава те, като топлоносители, влизат в къщата. Те са по-лесни за контрол, можете да инсталирате на вече построени къщи, но тяхната ефективност е недостатъчна за тежки зими в Русия. Въпреки това, в хибридни системи, когато се комбинират с конвенционални енергийни източници, активните слънчеви системи могат да спестят до 60% от енергийните носители.

слънчеви автомобили

Слънчевият самолет не е единственият модерен транспорт на този вид енергия. Има слънчево греене, а не дори едно. Всяка година в Швейцария се провежда конкурс между такива машини, наречен Tour de Sol. Състезанието продължава шест дни. Всеки ден участниците трябва да преодолеят от 80 до 150 км по пътищата на Швейцария и Австрия.

Преди няколко години такава слънчева светлина пътуваше през Русия. Оказа се, че колелата му не могат да минат през селските ни пътища, а движението по магистралите. Русия е страхотна, а не винаги достатъчно слънце. Но въпреки всички трудности, слънцето завърши пътя си. Максималната скорост на този транспорт е 170 км / ч. Използването на слънчева енергия под формата на слънчева светлина получи още едно положително потвърждение. В Европа някои модели вече са влезли в поредицата.

Слънчеви панели. Цената. производство

Слънчевите клетки всъщност са фотоклетки, които конвертират слънчевата енергия. Във филма "Марстиан" те са ясно показани, когато героят след бедствието ги изчиства от прах. В Русия те не са популярни и не се произвеждат. Обичайната минимална частна поръчка се формира в размер на 9 хил. Рубли. Самите слънчеви клетки, чиято цена варира в зависимост от размера на стоките, струват от един и половина хиляди рубли до 15 000 рубли.

Използване в Русия

В нашата страна слънцето грее редовно, но не много. Примери за използване на слънчевата енергия, изложени по-горе, могат да бъдат приложени и в необятността на нашата страна. За съжаление работата на батерията ще се изплати само в дългосрочен план. Но ако вземем предвид не само размера на парите, но и спестяването на природни ресурси, можем уверено да кажем, че тази технология трябва да се развива и използва активно.