Грицевец Сергей Иванович: биография, снимка, подвиг, паметник

Грицевец Сергей Иванович, чиято биография е описана в тази статия, е живяла кратък, но ярък живот. По националност - беларуски. От 1931 г. е член на КПСС. Известният пилот на изтребителя. Първият в Съветския съюз получи два пъти титлата Герой на СССР.

семейство

Грицевец Сергей Иванович е роден в селянинско семейство на 19 юли 1909 г. в Беларус, на четири километра. от Барановичи, в с. Боровци. Семейството живее лошо, земята е много оскъдна и имаше голям проблем с храненето им. Родителите трябваше да работят на непълно работно време. Сергей като дете загуби майка си и двама по-големи братя - Василий и Владимир.

През Първата световна война на тези места се водят ожесточени, кървави битки. И семейството на Сергей Иванович се пресели в Урал в село Шумика, бягайки от войските на Кайзер. Тогава грицевитите отидоха в Златоуст. Там бащата на Сергей получи работа инспектор на автомобили. Всички детство и юношество, нашият герой, прекаран в тези части.

образуване

Отначало завършва железопътно училище Shumkhino - седем. През 1931 г. на Комсомола е изпратен да учи в Оренбург военен пилот училище, което завършва с отличие през 1932 г. След това през 1936 г. той влезе в Одеса военно училище.

работа

Веднага след завършването си (през 1927 г.) Сергей Грицевец отива да работи в гара Шумиха. Но той не работи дълго там. И през същата година той се преместил в механизма "Златуст" като ученик на ключар. И след тренировка започна да работи в магазина.

Благодарение на таланта си за работа с хора, през 1931 г. е избран за секретар на клетката Комсомол и Комсомолския комитет на завода. Малко по-късно става делегат на първия конгрес на барабанистите.

Служба в армията

След прекратяването на полетното училище в Оренбург през 1932 г. Сергей Иванович изпълнява ролята на боец ​​в авиационния отряд на Киев. От 1933 г. той става командир на връзката в първия авиационен боен ескадрон на Краснаймен, кръстен на Ленин в Транбайкалския военен окръг.

По-късно първо командваше отряд, а после и полковник. След края на военното училище в Одеса Сергей Иванович бе поканен да остане в него, за да работи. Така той стана инструктор на пилотите.

През 1938 г., вече е старши лейтенант Gritsevets Сергей Иванович, чиято биография е тясно свързана с авиацията, училище за пилоти сервира със специална инвестиционна цел, което е известен като 20-ти Kirovabad. В него обучава испански военни пилоти. Сергей не веднъж поиска да го изпрати да се бие в Испания.

Испанската война

През април 1938 г. в Испания пристига група от четиридесет и двама съветски пилоти. Но до края на май по различни причини съставът на групата е намалял с 25 души. Пет са починали (един от тях по време на тренировката), двама са били изчезнали, десет са били ранени, още два са се разболели, а шест са били отстранени като неспособни да се справят.

В резултат на това те бяха заменени от нова група, състояща се от тридесет и четири пилота. В него са включени и най-опитните пилоти, включително Сергей Грицевец. През лятото на 1938 г. групата е отведена в Испания. Сергей е взел семеен псевдоним Горев. До края на октомври той участва в много битки, като прави 115 мача.

Според официални данни той лично е съборил шест вражески самолета и още двадесет и четири в група с другари-оръжие. Особено се отличаваше в тежките битки на реката. Ебро. В тази област най-новите изтребители Me-109 бяха широко използвани от бунтовниците, които бяха оборудвани с по-мощни оръдия и надминаха скоростта на съветските I-16.

Според архивни документи Сергей Иванович Грицевец, чиято снимка е в тази статия, показа много високи резултати в Испания (42 битки, 7 лично изстреляни вражески самолети). През декември 1938 г. Сергей става мажоритарен и през 1939 г. получава титлата Герой на СССР. Трябва да се отбележи, че той никога не е бил капитан. Той незабавно бе награден с ранг на майор след старши лейтенант.

Най-тежките в Испания бяха последните три месеца, когато се случиха последните битки. По това време Сергей лично събори тридесет бойци и бомбардировачи.

Река Халкин-Гол

След испанската война Сергей Иванович бе предложил поста на началника на военното училище по военно поделение Борисоглескбск. Но той го отказал и отиде да служи в Далечния изток. Още веднъж Сергей Иванович показа летателните си умения и силен характер в блестящи битки в небето над река Халкин-Гол.

По онова време японците нападнаха Монголия. В резултат на това военно оборудване и съветски войски бяха изпратени на отбраната на републиката. Майор Сергей Иванович Грицевец се присъедини към тях като един от най-добрите бойни пилоти.

В Монголия той отлетя на I-16, а след това е назначен за командир на отделна група бойци "Чайка". От 22 юни до 30 август 1939 г. той е направил 138 изтребители, съборил 12 вражески самолета. Там той извърши още един подвиг, спасявайки командира на седемнадесетия полк - Завалуев.

Постижения и експлоатации

През 1935 г. ръководи екип от шест бойци. Маршрутът минаваше от Бохакарев до Спаск-Далний. Кацането е извършено в Хабаровск. Сергей Иванович с групата зададе рекорд за полета, като го завърши за сто и деветдесет минути.

По време на испанското война Gritsevets SI практически осъществява подвига, когато половин час (по време на битка) свален 7 вражески самолети (включително 5 Фиат бойци). Това беше първият път в историята на авиацията. Сергей отлетя на I-16. По време на битката самолетът му бил пълен с куршуми, но все пак успявал да го кацне на летището. Многобройни свидетели наблюдаваха битката. След това английският кореспондент написал отделна статия за въздушната битка.

Фет в Монголия

По време на войната в Монголия, когато японците нападнаха републиката, както вече беше споменато, Грицевец спаси майор Залбалуев, командир на седемдесетте полета на изтребителя. Бяха още една ожесточена битка над територията, която залови японците. Японските изтребители летяха от съветските пилоти. И за да се определи кой е бил свален - неговият или нейния враг, е почти невъзможно.

Но Сергей Иванович Грицевец, чийто подвиг ще бъде запомнен векове наред и е дал пример на младите пилоти, все пак забеляза, че един съветски самолет е ударен. Един остър поглед хвана картината на битката и незабавно оцени сложността на ситуацията. Японският изтребител, виждайки лесна плячка, искаше да се изравнят и да довършат самолета на врага. Но той беше възпрепятстван от Грицев.

Той рязко насочил боеца си към японците и го защитавал от замислените от отбранителни линии. Битката продължаваше отстрани, а Сергей Иванович продължи да защитава самолета на другаря си. След кратко време изгарящият изтребител проби в земята. Пилот скочи от него. Това беше майор Залбалуев.

Огледа се и погледна небето. След като видя един самотен съветски боец, той махна с шлема си, казвайки сбогом. Беше невъзможно да оцелееш. До мястото на съветските войски имаше около шестдесет километра. За да пътува пеш, това разстояние е просто страхотно, защото японските самураи се носят наоколо. И човекът в степта е като в дланта на ръката ви.

И изведнъж Завалуев видя, че боецът, който бе забелязал в небето, разтърсвайки крилата си и отправяйки се в източната посока, внезапно се върна и отиде на упадък. Това за мнозина би било сигурна смърт. Но Грицевец Сергей Иванович не изостави другаря си и пое риска, действайки с голяма точност и предпазливост.

Малко прескачайки по удари, боецът спря пред майор. Но тези самолети бяха единични и изглеждаше невъзможно да се кацне втори пилот, да не говорим за изкачване и полет при много трудни условия. Грицевец успя да сложи свой приятел между неговата бронирана и лявата страна.

И един час по-късно Забальов беше на родното си летище, а Сергей Иванович се люлееше в ръцете на пилотите, които го хвърлиха във въздуха. Този инцидент се превръща в легенда, която се предава от уста на уста. И всеки е готов да повтори този подвиг, ако се случи.

В резултат на това в края на август 1939 г. Президиума на Върховния съвет на Съветския съюз решава да постави бронзови бюстове в родината на наградените за примерно изпълнение на задачи и героизъм. Сергей Грицевец получи своята награда два пъти Герой на Съветския съюз.

Бойните тактики

В своите групи той практикувал всички тактики, използвани от съветските пилоти. Например, разделянето на бойци от различни видове на височина. Първо, врагът нападна "I-16", разположен на върха. И натиснаха врага. И там врагът срещна "I-15".

В битката за река Khalkhin Целта на Сергей Иванович е назначен за командир на екипа, летящ за новия изтребител "I-153", който пилоти галено нарича "Чайка". Gritsevets Сергей Иванович не само бързо успя да овладее новата машина, но и веднага оцени силните си страни, от които веднага се възползва. Самият той преживява "Чайка" на различни височини и режими на полет.

Новите самолети бяха много различни от старата по-голяма маневреност. Но врагът не знаеше за това. Сергей Иванович заповяда да го пази в тайна, докато не "ухапе". И така, битката започна. Първият беше "Грицевец", следван от останалите. Атаката беше фронтална. И това означаваше, че инициативата е собственост на един от противниците, който бързо ще се обърне, за да падне в опашката. Врагът не знаеше за увеличената маневреност на новите бойци. И веднага щом видях врага на опашката, започнах да бързам, но "Чайките" убиха всички.

Личен живот

Информацията за личния живот на известния пилот е много малка. Известно е, че Сергей Иванович Грицевец е женен. Жена му се наричала Галина Орлова. Имаха две дъщери: Лариса и Нина. Съпругата на Сергей Иванович става не само за любима жена, но и за истински военен приятел.

Като дебат често се разделяха. Разделението започваше от първите години на служба. По време на отсъствието на съпруга си Галина често живееше с майка си. Но дългата раздяла не се отразяваше на чувствата им и те писаха любов един към друг в очакване на предстояща среща.

Характер на пилота

Грицевец обичаше помпозни и великолепни събития. Той беше скромен, ненатрапчив човек. От фестивала, който смяташе за напълно неподходящ, той винаги се опитваше да стои настрана. Той избягваше прекомерно внимание към себе си. Сърцето му беше симпатично и мило. За изгубените другари, той боли до смърт.

Смъртта на известния боен пилот

Но Грицевец Сергей Иванович, два пъти Герой на Съветския съюз, и нямаше време да получи емблемата, на която разчиташе. Според постановлението на Президиума на Върховния съвет той има право на златен медал. Основана е през октомври 1939 г.

Но Сергей Грицевец умря преди месец. Животът му бе прекъснат от трагичен инцидент. На тринадесети септември героите на Халкин-Гол бяха посрещнати на централното летище в Москва. Сергей Иванович не успя да избегне "заседанието". След тях той помоли властите да го пуснат в Одеса, за да посети бременната си съпруга и дъщеря. Сякаш имаше предчувствие за смъртта му.

Но те не го пуснаха, защото имаше среща със Сталин. И Грицевец беше в списъка на гостите, а отсъствието му веднага щеше да бъде забелязано. Но за Сергей Иванович, Comcot Smushkevich се изправи, а пилотът на мотоциклетист Виктор Грачев се включи доброволно в Одеса. Сергей Иванович получи само един ден - да види жена си и дъщеря си.

В Одеса Грицевец отиде със своя приятел и съсед Павел Коровков. Четиринадесети септември пилотите посетиха родното си училище, се срещнаха с колеги войници. Преди полета до Москва Сергей Иванович изведнъж искаше да направи семейна снимка за спомен. Имаше предчувствие, че ще бъде последната в живота си.

Те се върнаха навреме, но все още почти пропуснаха срещата със Сталин. Той подробно описва предстоящата операция. Беше необходимо да се освободят западните региони на Беларус и Украйна. На петнадесети септември пилотите пристигнаха на нова дежурна станция. Вечерта Сергей Иванович изпрати телеграма до жена си, че той пристигна на мястото, всичко е наред и услугата започва. Той обеща да напише и поиска да не се притеснява.

Но на шестнадесети септември 1939 г. Сергей Грицевец, чиято биография може би е по-дълъг, умира в самолетна катастрофа. Това се случи във Витебския регион, окръг Орша, близо до село Болбашово. Сергей и майор Хара излетяха в 19:05 и тръгнаха към Болбаво. След известно време майор Чинас ги настигна.

Беше необходимо да се съсредоточим само върху железопътната линия Минск-Орша. Отначало Кхара водеше, но когато стана тъмно и видимостта се влоши, Китаев излетя напред. На самолетите нямаше радиосъобщения и те трябваше да комуникират с жестове. Странно е, че полетът на пилотите до Болбашово се съобщава едва в 19:55 часа, когато се появиха три бойци над летището.

Видимостта беше отвратителна - мъгла и ниски облаци. Летището за пристигането на пилотите не беше подготвено. Прожекторите за засаждане бяха отстранени и занесени в стрелбище, където машинните пистолети бяха приготвени по спешен начин. Независимо от факта, че летището в Болбашово бе смятано за най-доброто и най-голямото в Беларус, пистата не беше електрифицирана. Нощната маркировка с помощта на керосинни фенери се проведе под ръководството на по-младия техник Косторни.

Gritsevets Сергей Иванович се качи на първо място, с всички правила. Страхувайки се от сблъсък с други бойци, той закрачи до неутрална ивица и попита дежурния офицер, ако всички самолети бяха кацнали. И по това време майор Хара се приземи. Сергей Иванович натисна газта, опитвайки се да избяга от самолета, който се втурваше към него, но нямаше време. Всичко свърши в секунди. Майор Хеър беше по-щастлив. Той остана жив и излезе с леки рани, нервен шок и синини. Китаев седеше на лентата и изобщо нямаше никакви проблеми.

Изгубеният пилот

Веднага под треската, в смъртта на Сергей Иванович, бе обвинен майор Хара. Впоследствие той е бил реабилитиран и е установено, че причините, които са довели до смъртта на един от най-добрите бойни пилоти на страната, бяха време, липсата на организация, прилив на страната домакин и липсата на прожектори, че и така е земята на екстремни и опасни.

Те погребаха Грицевец в бързина, без да се бият с другари и дори без роднини. Съветското правителство реши да не докладва за смъртта на най-добрия пилот в деня на започване на военната операция. Имаше опасения, че това послание ще предизвика огромен отговор. Родителите дори не са уведомени веднага за смъртта му. Гробът беше изкопан на Сергей Иванович точно до летището, дори в гробището, но в гарнизона Болбасово.

На гроба беше поставен обикновен метален нощен шкаф с фотография, звездичка и надпис: "Два пъти герой на СССР майор SI I. Gritsevets. 1909-1939 г. ». На 31 октомври 1939 г. Народният комисариатски съвет реши да запази паметта на Сергей Иванович. Вероятно беше планирано прехвърлянето на гроба на Орша. Но едва след войната той си спомняше паметта.

Вечна памет

Грицевец Сергей Иванович, чийто паметник е издигнат на мястото на смъртта, ще остане завинаги в сърцата на много бойци. В град Баранович известният боен пилот е обезсмъртен под формата на бронзов бюст. В Минск той издига паметник и инсталира паметник. В Москва, Санкт Петербург и три белоруски града, кръстени по улиците на Сергей Иванович, са назовани.

В Беларус, в своята част е наречен DOSAAF, авиационният спортен клуб. На фасадата на Минско училище № 22 на сградата е инсталирана паметник с портрет на Сергей Иванович.