Герой на социалистическия труд Михаил Кошкин. Биография, постижения, основни събития и интересни факти

В бедното семейство на Кошини, живеещи в провинция Ярославл, през 1898 г., на 3 декември, се ражда синът на Михаил. Момчето остава без баща рано и започва да работи в завод за сладкарски изделия в Москва на единайсетгодишна възраст. По време на Гражданската война от 1917 г. той отива на фронта. След като се ранява през същата година, през август той е демобилизиран. След завършване на курса на рехабилитационно лечение той се връща във военна служба като доброволец. Участвал в битките край Царицин (1919 г.), в битки с Урангел. През този период успях да имам тиф. Михаил Кошин. Биографията на проектант инженер ще бъде разгледана в тази статия.

Първите стъпки към съня

Двадесети век е бил известен за маса от ентусиазирани хора от различни уреди. Хората са се научили да управляват съоръженията, изградени от желязо и работи с помощта на двигателя. Мъжът бил пленен от силата на тези машини и да дойде за радост на собствения си капацитет на мозъка. Почти всеки един от съветски инженери от това време искаше да покорява земята и небето. Инженерите ревност, предоставяни от голяма полза за спиране империя. Набира сила Държава Съвета си е поставил за задача, в която машините трябваше да работят в областта, транспортиране на стоки и хора да защитава границата. Технологичното развитие на времето, което е положил всички: пари, работа, идеи, живота на хората. За тези, които проектиран оборудване (танкове, автомобили, самолети), наклонени, те боготвореше.

Koshkin изпратен в Москва, за да учи в Университета на комунистическата веднага след края на военна служба през 1921. През 1924 г. се дипломира, той е назначен за директор на сладкарски изделия фабрика град Киров. През 1927 г. Михаил Koshkin отнема Киров комитет партията в провинция, където той става ръководител на отдел на възбуда и пропаганда. През 1929 г. той е сред изкупуване на работниците вкара в университетите да се обучават заместители (партийни кадри) стари професионалисти (интелектуалци).

В Ленинград Polytechnic Institute Михаил Koshkin на той е бил обучен в катедра "АТК". През 1934 г., като стана възпитаник, тя отиде да работи в посока на дизайнера към централата с опит инженерство №185 град на Ленинград. Комитетът по сигурността е един от дизайнерите T-29-5, Т-46-5. Само година трябваше да стане заместник-генерален дизайнер. И през 1936 г. Кошин Михаил Илич получава Ред на червената звезда.

Трудният път на лидера

През 1936 г. на 18 декември, народният комисар Григорий Ordzhonikidze публикува ред на назначаването началник на TCB на завод № 183 Михаил Кошин. По това време комисията за сигурност имаше трудна ситуация по отношение на персонала. С бележката "за саботаж" е била задържана от предшественика си Афанасий Озипович Фърсов, разпитите на дизайнерите са били проведени.

През лятото на 1937 г. са настъпили промени в комитета по сигурността, служителите трябваше да споделят отговорностите и да се разделят на два лагера: служителите на първата извършена разработка, а втората - за масово производство на оборудване.

Проект BT-9 резервоар е първият проект, който се занимава с Koshkin, но поради наличието на грешки и несъответствия в дизайна на неговите изисквания за работа отхвърлени. Tank-Автомобили дирекция Червената армия е наредил на завод номер 183 за създаване на нов резервоар BT-20.

Във фабриката, поради слабостта на комитета за сигурност на предприятието, създадена отделно от проектантското бюро, ръководител на която е назначен Адолф Дик - адютант на Военната академия по Механизация и моторизация на Червената армия на работниците и селяните. В състава му имаше някои инженери от проектантското бюро на завода и завършилите тази академия. Работата по развитието се случи в трудни условия: арестите, които се състояха в завода, не спряха.

Koshkin Михаил Илич, чиято биография е представен на вашето внимание статията, въпреки нещата, които се случват около хаоса, заедно с инженерите, работещи в Firsov, работи по чертежите, които са да се превърне в основа за развитие на нов резервоар.

С отлагане на почти два месеца, дизайнерското бюро под Dick разработи проекта BT-20. Поради прекъсването на работата на ръководителя на комисията за сигурност беше написано анонимно писмо, което доведе до арестуването на Дик и последвалото му осъждане за период от двадесет години. Въпреки че Адолф Дик не прекарва много време в мобилността на автомобила, значителният му принос за развитието на T-34 е значителен (монтиране на ходовата част, друга пързалка).

Пан или изчезнал

За експериментите се създадоха чифт танкове Т-34, а на 10 февруари 1940 г. те бяха изпратени за тестване. През 1940 г. през март Михаил Илич пътува от Харков до Москва, а танковете получават свои собствени, въпреки климатичните условия и състоянието на оборудването (тежко износени след тестовете). Представителите на правителството се запознаха с танковете на 17 март същата година. След тестването в предградията бе решено незабавно да започне тяхното производство.

Великолепен дизайнер без висше образование Морозов Александър по технически въпроси стана дясната ръка на М. Кошин. Също така в процеса участваха дизайнерът Николай Кучеренко, бивш заместник-председател. Firsov. Те, заедно със семействата си, можеха да се разходят през уикенда в Горки Парк, отидоха на футбол с целия персонал на комисията за сигурност. Но те могат да работят 18 часа без почивка. Кошин дойде в завода като аутсайдер, но успя да обедини различни хора, които вършат обща работа.

Името на неговото въображаемо въображение, което той изобретил отдавна, основната роля, която играе през 1934 г. в срещата му с Киров, тогава беше, че първите стъпки започнаха да създават резервоара на мечтите му, така че Т-34.

Незаменима загуба

За този успех мисис Кошкин трябваше да плати скъпо. Редица причини предизвикаха пневмония. Въпреки това, той продължава да ръководи работата, докато болестта се влоши. Това доведе до отстраняването на един от белите дробове. Кошин Михаил Илич умира през 1940 г. на 26 септември по време на рехабилитационен курс в санаториум край Харков.

За съжаление, не можахме да задържим гроба на този велик дизайнер. Тъй като през 1941 г. Хитлер е обявил Кошин лично врага си. Немските пилоти бяха инструктирани да унищожат гроба си - те нападнаха гробището.

Михаил Илич Кошкин, чиято кратка биография е разказана в статията, почина, но танковете, създадени от неговата идея през цялата война, бяха незаменими помощници.

забвение

Ворошилов поиска да предаде на танка името на лидера, но Кошин се съгласи. Може би това играе важна роля в съдбата на танка и неговия създател.

През 1982 г. стана известно, че Михаил Кошин за неговите услуги не получи нито една награда. Всички останали участници в създаването на Т-34 носеха титлата Герой на Съветския съюз. В продължение на 50 години те мълчаха за подвига му. Михаил Кошин само настоява, че резервоарът с колесници трябва да бъде оставен в миналото. Той плати с живота си за своевременното започване на създаването на танкове Т-34. Именно това позволи освобождаването на танкове от 1225 T-34 до 22 юни 1945 г., което спомогна за намаляване на човешките загуби в битката.

Жителите на Переславл не подозираха, че техният сънародник, Михаил И. Кошин, е бил самият създател на резервоара за победа на Т-34. През 1982 г. е написана петиция за връчването на титлата Герой на Съветския съюз М.I. Кошин, който не беше одобрен (тъй като не е насрочен за кръгла дата). Переславъл заключава, че името на създателя на Т-34 не е случайно изтрито от историческите страници.

Наградата, която намери героя

Ветераните от войната и труда не спряха отказа. Те изразиха несъгласието си с решението и помоли за подарък на сегашното поколение Koshkin посмъртно възложи го заслужава титлата Герой на Съветския съюз два пъти, във връзка с това събитие на 45-тата годишнина на Великата победа. Писмото е адресирано до президента на СССР през 1990 г. Koshkin Михаил Илич, ключови дати в живота на които вече знаете, президентски указ на СССР, 9 май, 1990 бе награден посмъртно със званието Герой на социалистическия труд.

Получени награди

Koshkin MI, чиято история на живота може да служи като ярък пример за много поколения, получи следните награди:

1. Ред на червената звезда.
2. Сталин награда (Патологоанатомично).
3. Герой на социалистическия труд (посмъртно).
4. Орден на Ленин.

Кошин през очите на децата си

Кошин беше женен. Съпругата му Вера Кошина (не Шибикина) родила три дъщери: Елизавета, Тамара и Татяна. Те успяха да оцелеят при Великата отечествена война. След прекратяването си те остават да живеят в различни градове. Елизабет в Новосибирск (след разпадането на Съветския съюз дойде от Казахстан), Тамара и Татяна в Харков. За бащата, те казват, че той е весел, обичаше футбола, кинематографията. Той не беше скандален човек. Те не си спомнят случая, когато Кошин говори високо. Той имаше един много лош навик - пушенето.

Да си спомня

В Харков, има паметник на Koshkin май 1985, но в близост до селото, където е роден Михаил Илич (Brynchagi), паметник да постави своето творение - резервоара за Т-34. В Бринчаг има паметник на самия дизайнер. В град Киров по ул. "Спаская", 31, има мемориална плака MI Кошин, защото в тази къща живееше. Същият борд беше инсталиран на мястото на обучение в Харков (Пушкин, 54/2).

Директор В. Семаков засне филма "Главен дизайнер" за живота и творчеството на Михаил Кошин. Главният герой в този филм бе Борис Невзоров.

Герой на социалистическия труд Михаил Кошин, баща на резервоара Т-34, е един от примерите за това безкористно и по някакъв начин уникално поколение. Ярък спомен за този забележителен човек.