Иван Семонович Полин, генерал-майор на авиацията, два пъти Герой на Съветския съюз: биография, подвиг, памет

Дори Иван Семенович Полин е роден на много необичайно място. Това се случило през февруари 1905 г. в затвора на град Симбрик, където майка му била държана за възбуда срещу съществуващата система. Да, при царския режим това изобщо не беше рядкост, независимо от това, което те казват днес. Непредупредените речи надделяха както на бременността, така и на съответното здравословно състояние, никой преди този случай не беше. И няма нито един активист по правата на човека, който да се възмути при раждането на бебе в затвора. Със сигурност всеки реши, че Иван Семьонович Побин ще порасне, за да бъде също така неграмотен бунтовнически роб, като родителите му. Но това изобщо не се случи. Въпреки че бъдещият герой е имал време да скърби мъка и бедност.

Съветска държава

През 1914 г. Иван Семонович Полин не празнува деветата си годишнина. Баща му умря, измъчван от селянинство, а малкото момче трябваше да следва стъпките си, за да се храни. Едва след 1918 г. той можел да отиде на училище. Учи добре и бързо. Още в двадесетте години той се присъединява към Дружеството на аеронавтите и организира събирането на пари, за да построи цял ескадрон в отговор на интригите на Чембърлейн. Новата кръвопролитна страна даде на младите такива възможности, които предишните ферми и работници изобщо не сънуваха.

Ето защо не е изненадващо, че цялата нация се изправи срещу защитата си, когато избухна Великата отечествена война. Иван Семьонович Полийн стана нейният герой. Но той се показа като защитник на родината си много по-рано. През 1929 г. той е приет във военната школа на пилотите, а в края на 1930 г. Иван Семьонович Побин, кадет на Военното училище в Оренбург. Как би могъл да си представи, че е малък земеделски производител, че трябва да се учи не само в една от най-добрите учебни заведения, но и да стане известен пилот? Това училище е известният Оренбург Висше военно авиационно училище за червени банери. Той завършва забележително през 1931 г. и започва да служи в Далечния изток. И сега младият и упорит пилот безкрайно подобрява таланта си, той лети много, много и с готовност, че тази трудна професия му се дава лесно.

Неговата военна служба се движеше много бързо - Иван Полибин вече бил командир на ескадрона. След това дойде 1939 г., а съветската авиация се доказа в действие. Река Халкин-Гол, кървави битки с японците ... Тук вече Полийн трябваше да командва целия авиационен полк на бомбардировача. Полетът никога не летеше без негов командир, който учи пилотите да се бият, а Халкин-Гол стана за тях най-доброто училище. А командирът бързо и точно анализираше всяка поредица и въз основа на този опит разработи нова техника за защита на структурата на самолетите-бомбардировачи. Сега те не само бомбардираха. Те са се научили да се защитават срещу нападенията на вражеските бойци и дори да им причиняват непоправими загуби. Ударите срещу врага бяха много ефективни, но биографията на Иван Семьонович Полбина не включваше нито един период на застой или самодоволство. Той продължава да търси нови методи, други начини за борба с самолетите си. И намира! Целите на бомбардировача са рядко големи и ако самолетът не се гмурне, бомбите ще се губят в по-голямата си част напразно.

Атакуващият бомбардировач е само пилотът "Полин". Той направил всички необходими изчисления, опитал се, изпълнявал. За смелост, за смелост, за най-високи полетни умения, високи награди Иван Семенович Полин започна да получава и тогава. За битки с японски войски той получава наградата на Ленин.

Великата отечествена война

По време на Първата световна война, Иван Semenovich Polbin подвиг прави не е единствената: всеки ден, той лети със своя четиредесет и втория атентатор полк победи нацистите на Западния фронт, а всеки набег е подвиг на шест до осем пъти на ден. Още в самото начало на нахлуването, когато нацистите бяха разкъсани в столицата ни, в средата на юли 1941 г. Полиб лично води ескадроните си към врага. Той непрекъснато изследвал възможностите на самолетите Pe-2, усъвършенствани тактики, опитваше сам всички възможности. И през есента полковете започнаха да се гмуркат в определената цел по най-строг ред. И почти веднага започват вечерни полети, които преди не са били практикувани. И - пълната композиция! През първата година от войната, полковият кораб е направил повече от три хиляди изтребители, от които почти деветстотин - през нощта. През лятото на 1942 се бори пилоти на полка воюва при Сталинград и Воронеж, и доставят смачкване удари на множество колони резервоара, във влаковете, на вражески летища.

Така че, през август 1942 г., група от пикиращ бомбардировач под командването Polbina летището бе нападнат от фашистите в Millerovo, където те не разполагат с време, за да се вдигне във въздуха повече от двеста самолети. След нападението, ние бяхме в състояние да свали единица - пикиращ бомбардировач взриви беше неочаквано и много точен, изгорени ярко на летището десетки самолети и черни кръстове крилата си вече няма да бъде заплаха нито за нашите войници или цивилни. Много близо до Милерова - жп гара Морозовская. Имаше въздушно разузнаване, видяло голям склад с гориво, който пазеше стегнат пръстен от батерии за самолети. Полин се справи с задачата да унищожи този склад перфектно! Най-напред той изучил подробно всички признаци на тази цел и осъзнал, че полкът не бива да лети там. Влязох в самолета, командирът на линията Л.Желдев заведе волфмана, така че и двете самолети П-2 летяха. Бомбардировките наистина бяха снайперисти. Складът се разпали, всички резервоари избухнаха. Имаше стотици и стотици тонове гориво, необходими за нацистите в Сталинград, без които много нацистки самолети, танкове, автомобили вече не можеха да бъдат зверства.

Германците тичат

През лятото на 1943 г. полкът Полбина участва в битката при Курск. На работната ръка и резервоарите на врага бяха приложени бомбени удари. Веднъж, вече на подхода към целта, съветските бомбардировачи бяха атакувани от бойците на Хитлер. Тази въздушна битка беше много гореща. Шест Месесмитци бяха свалени и двама бяха унищожени лично от Иван Побин. През септември, нацистите се оттеглили, хватката прилепени към всяка педя от нашата земя, както и те искат да вземете огромните резерви на ограбиха богатство. При пресичане на Днепър непрекъснат поток от мостове, техници, камиони, превозващи ценности по два моста. Разбира се, кръстопътът беше много мощен. Непрекъснато патрулираха там и бойци, а в покрайнините стоеше огромен брой анти-авиационни батерии. Полковник Иван Семонович Полин планира още един подвиг.

Планът на операцията беше разработен най-внимателно. Две ескадра от девет "Пе-2" във всяка се подготвяха за полета. Всички навигатори и пилоти подробно проучиха тази област на действие, бяха очертани няколко варианта на бомбардировъчните цели. Дори се появи и летящ полет. Рано сутринта две ескадрони под прикритието на бойци от Ла-5 излетяха. Те дойдоха от слънцето и изведнъж паднаха от височина от три хиляди метра в най-стръмното гмуркане на мостовете. Така изведнъж се оказа, че нацистите започнаха да стрелят след това, когато всичко свърши: един мост се срути напълно, а другият частично се срути. Въздушната фотография заснема кадри от множество директни удари. Бяха близо до Днепропетровск и няколко дни по-късно същата операция беше извършена близо до Кременчук, разрушавайки както магистралния мост, така и железопътния мост. Фашистите успяха да преминат само с работна ръка, почти всичко, което беше откраднато, трябваше да бъде изоставено. На левия бряг остави огромно количество ешелони, оборудване.

Това е подвиг!

През октомври 1943 г. Полин се сблъска с една още по-трудна задача, за която се нуждаеше от седемнадесет бомбардировачи. Олово, както винаги, си отиваше Побин. Голяма част от ешелоните се натрупаха на малка железопътна станция, имаше още оръжия против въздухоплавателни средства, цялото небе беше разпръснато с непрекъснати разкъсвания на черупки. Но въпреки огромния огън групата "Полбина" в идеално поддържана форма се гмурна над железопътната линия. Серия от бомби спадна падна прицелване - скочиха над железопътната огромен черен облак на гарата горяха две нива, както и склад за боеприпаси избухна, направи ослепителна заря. Много превозни средства бяха напълно смесени със земята, обслужващите сгради на гарата бяха унищожени. Но дори това не изглеждаше достатъчно.

Наблизо имаше друга малка станция, където също се натрупаха войници, оборудване, резервоари за гориво и влакове с боеприпаси. Полийн забеляза всичко това, преди да поеме заповедта. И сега той разгърна бомбардирователната система към втората мишена. Останалият товар беше изхвърлен, по пътищата на много места избухнаха огньове и стрелбата залови още една фойерверки с взривни вагони с черупки. Изключително красива гледка: горящата вражеска железопътна железопътна линия сред многобройните пожари, а над нея и белите маршрути на летателната артилерия. Задачата беше извършена в два екземпляра, "Пе-2" отлетя на летището. Но след десет минути трябваше да се бият, което няма прецедент в световната военна история.

Продължаване на този подвиг

Те видяха във въздуха осемнадесет гмуркачи-бомбардировачи "Junkers-87", натоварени с бомби, както се казва, до самите уши. По-долу имаше летище, където друга група се готвеше да излети. Невъзможно беше да се пропусне възможността да се удари, въпреки че силите бяха малко неравномерни. На командването на Polbina, нашите "Pe-2" са разположени и с голяма скорост бързат да се сближат с врага. Те веднага не забелязаха преследването, а след това се объркаха, опитвайки се да напуснат в малки групи, се разпаднаха, но вече беше твърде късно. От най-близкото разстояние, самолетите бяха застреляни, един Полин изстрелял, незабавно попаднал в огън и отишъл на земята с камък. Друга част от групата "Pe-2" междувременно нападнала летището. Там също изгоряха вражески самолети. И във въздуха те паднаха един по един - шест от тях бяха свалени, другите набързо изхвърлиха бомбата почти до летището си и избягаха срамно, губейки всичко.

Така че полетът беше прекъснат и бомбардировките, планирани от хитлерите, не се случиха. Колко от нашите войници и оборудване в резултат на този подвиг са спасени! Във всяка ситуация, дори и най-трудната, Полийн беше смел и решителен, но той винаги действаше спокойно и хладно. Беше огромен военен талант и битката беше елементът на този човек. Той пилотира над всички похвали. Неговият "Pe-2" беше много привързан, знаеше как да изтръгне от него всичко, от което е способен, въпреки изчисленията. Много пилоти вярват, че тази машина е достатъчно маневрена. Полбин знаеше как да докаже точно обратното в битката, още повече - колкото за бомбардировките, Пе-2 изпълняваше пример. При малки прекъсвания между битките, Полийн непрекъснато се занимавал с по-нататъшно развитие и извършвал изчисления, при които бомбардировките се извършвали с помощта на не толкова лесни пилоти.

нещо любопитно

Веднъж през лятото на 1944 г. във въздушния корпус на генерал Полбина се случило любопитство. Младият пилот Панин, от радостта, че се е върнал от бойната мисия, след като я е изпълнил с интерес, е превърнал няколко акробатика по родното си летище. И беше строго забранено да се направи това на Pe-2. Командирът на полка веднага наказа Панина, сложи го в охраната. Почти веднага стана известна на генерал Побин. Той се заинтересува. Причинява се Панин от караулното помещение и внимателно разпитан за всичко, особено за цифрите за изпълнението технология vysshepilotazhnyh на slyvuschego неудобно "Pe-2". Като благодари на пилота от любопитство, смелост и умения с тъга го изпрати обратно излежаваше присъда за произвол в караулното помещение, а междувременно, заедно с инженерите проверяват самолета Панин.

Той беше в ред, абсолютно здрав, без да променя виртуозността на младия пилот, който колата не донесе. Няма повреди, няма деформации. Целият дизайн е напълно нормален. После един доволен генерал-авиационен генерал Иван Семьонович Побин лично вдигнал Пе-2 във въздуха и кръжал над родното си летище. Направих няколко бъчви, а след това цяла каскада от различни акробатика фигури. Всички зрители на терена не само бяха доволни. Те винаги бяха уважавали и напълно обичали генерала си. Сега той стана почти бог за тях.

"Колело"

Генерал Полин се показа не само като изключителен боен пилот. Той беше новаторски командир, той забележително повиши подчинените си, не само стриктен, но и грижовен, внимателен към всяко малко нещо. Всяка битка за борба беше трамплин за него, за да подобри вече усвоените тактики и да тества и разработва нови, новоизмислени методи на бойни операции. В стачката за бомбени атаки няма равен, никой не може да го надмине. Полибин е измислил най-известната "грамофона", която е общопризнат сред пилотите като метод за провеждане на битки. Освен това, досега този метод се счита за най-ефективен в борбата с употребата.

Същността на приемането е, че бомбардировачите, които се гмуркат над целта, създават порочен кръг и се насочват към целта на свой ред. Излизайки от гмуркането, всяко въздухоплавателно средство отново набира надморска височина и отново се гмурва в атаката. По този начин използването на такъв "грамофон" може значително да увеличи времето за излагане на целта и да увеличи точността на бомбардировките. В допълнение, в "грамофона" бомбардировачите са защитени от всякакви атаки от вражески бойци.

Книги и статии

Всички изследователи от живота на един забележителен пилот постоянно се връщат към въпроса: как генерал Побин управлява всичко? Заминаваше постоянно всеки ден. Всеки ден е в опасност, когато смъртта лети. Въпреки това, в свободното си време през военните години, генералът се занимава с обобщаване на боен опит, научно обосноваващ множество нови тактически методи. Те са написали и публикували статии за бомбардировачите с гмуркане в такива числа, че са съставени от цяла книга, издадена от "Воениздат".

Някои от статиите бяха посветени на командира - усърден и трудно, когато трябва да бързо и лесно да създавате, научи, влак и образоват целия екипаж, който ще се превърне снайперисти бомбардировките. Написана сред ужаса на войната, книгата все още се чете днес. Всеки командир, който започва професионалната си кариера, го знае. Дори и за човек, далече от авиацията, това е много интересно. Нито един летящ талант не беше даден на генерал Побин. Той също стана писател. И учителят - не е добре.

Февруари 1945 г.

Победата вече беше много близка, започна февруари. Нацистите ожесточено се съпротивляваха, очаквайки слабия си край. Недалеч от Бреслау (Вроцлав, Полша) На 7 февруари нашите войници пробиха трудната защита на противника, Одер веднага беше принуден надолу, самият град и голямата фашистка крепост бяха заобиколени. Тази ситуация се оказа изключително опасна за Първия украински фронт, защото гарнизонът от крепостта можеше да остави войските ни отзад. За да предотврати такова движение от страна на хитлерите, полицейската авиационна корпуса на Полибина трябваше да нанесе толкова силен удар върху този гарнизон, по цялата обкръжена група войници.

На вашия 11 февруари рожден ден Герой на Съветския съюз Генерал Полийн поведе колона от бомбардировачи до Бреслау. Това беше последният му полет и последния ден от живота му. Древните работници представиха известния пилот "Пе-2" на известния пилот. На него беше извършено последното и най-блестящо от делата на генерала. Както винаги, Полийн беше първият, който взел самолета на върха, а останалите се подреждаха зад него. В непосредствена близост до водещите черупките самолети зенитни експлодира ", Pe-2" избухна в пламъци, но всичко е в пламъци и дим от влака, той е от връх все още излезе, с което в продължение на почивка. Точно на нивото пред нашия самолет имаше тази батарея. И пламтящият самолет на Иван Полийн внезапно вдигна скорост, рязко спусна носа си и полетя към земята с ярка и бърза огнена стрела. Миг по-късно вражеските оръдия разпръснаха мощна експлозия.

памет

През април 1945 г. става два пъти Герой на Съветския съюз Иван Полин. Втората Златна звезда му бе присъдена посмъртно. Споменът за неговата експлоатация все още е жив в сърцата на истинските патриоти на страната. През декември 1945 г. в централния площад на Rtishchevo-Kamenka (сега Polbino) е монтиран бронзов бюст на забележителен пилот. Името му е носено от най-известната авиационна школа Оренбург, откъдето Иван Полибин отлетя за бъдещите си експлозии. От тези стени излязоха сто и петдесет генерали! Юрий Гагарин завършва това училище и не е единственият астронавт, който е учил тук. Но следващата груба грешка на времето след перестройката беше извършена - през 1993 г. славната образователна институция беше затворена и разпусната.

И през 1958 г. генерал-майор Иван Полиби бил постоянно записан в списъка на първия ескадрон на родния му полски гвардейски полк. Неговите домашни любимци все още носят славата на чудесен пилот в цялата страна. В южната част на Москва можете да видите надписи върху сградите - "Полибина". И на практика никой не пита кое име е. Същите надписи - "Улица Полибина" - също са в Уляновск. Във Вроцлав същото е написано на сградите на полски език. Убийствата на Иван Полиби никога няма да бъдат забравени, въпреки че висшето военно училище с името му в Оренбург е затворено. Полет като Полин, бомба като Побин - и днес те смятат, че всички бъдещи пилоти са мотото им. И нека да пишат за него стихотворения и песни, нека да преразгледат "Хрониката на атакуващия бомбардировач", защото споменът за най-добрите защитници на страната е нейното бъдеще.