Как Гагарин загива и кой е виновен за това?

27 март През 1968 г. целият свят е шокиран от смъртта на първия космонавт в света Юрий Гагарин. Очарователната му усмивка не остави никой безразличен, независимо от политическите възгледи, отношението към него Съветският съюз и социализма. Той е първият Земя, който е в орбита, всеки го обича.

До този момент се различават мнения за това как Гагарин почина и кой е виновен за това. Едно задълбочено разследване на обстоятелствата на бедствието доведе до факта, че останките на самолета бяха запечатани в запечатани контейнери и изпратени за постоянно съхранение. Официалният извод се състоеше от много десетки томове и всъщност не обясняваше нищо. MiG-15UTI е работещ, не са наблюдавани специални атмосферни явления в зоната на полета, външни самолет отсъстваха. Слухове се разпространяват в цялата страна, че пилотите са били пияни. Може би, тази версия се разпространи умишлено, за да скрие истинското вярно за няколко души.

Комисиите, опитващи се да разберат, как Юрий Гагарин загива, Изследвани са много обстоятелства от събитията, предхождащи сблъсъка на самолета със Земята. Метеорологичните условия не бяха идеални, почти през цялото време във въздуха самолетът летеше в облаците и пилотирането се извършва "сляпо", т.е. според показанията на инструментите. От 1968 г. MiG-15UTI (двойно-вариантна версия на изтребителя MiG-15) не се счита за остаряла, тя се използва за възстановяване на полетните умения на пилотите след почивка или болест, поне до средата на 70-те години. Друго нещо е, че това въздухоплавателно средство имаше някои контролни функции: дългият стъклен фенер влоши аеродинамичните характеристики и намали страничната стабилност. Но е трудно да си представим, че опитен пилот Сериоин не е знаел за това.

Инструменталната база от това време се състои от т.нар. Аларми, т.е. механични индикатори. С бързото изкачване или падане алтиметърът закъсня и това може да заблуди пилотите, които извършиха фигури на аеробатика, по-специално хоризонтален тирбушон или цев, но това не бива да обърква инструктора.

Разследването установи, че няколко минути преди Гагарин да е умрял, друг военен изтребител, съвременният Су-15, е влязъл във въздушното пространство, предназначено за тренировъчния полет. За разлика от подзоните MiG-15, може да развие скорост над 2200 км / ч, да има висока скорост на изкачване и маневреност. С висока степен на вероятност може да се приеме, че присъствието му може фатално да повлияе на резултата от полета. С близък проход близо до сравнително бавния MiG, Sukhoi може да създаде турбулентни въздушни течения, които преобърнаха "искра". Такава версия обаче не дава изчерпателно обяснение, защото по време на Корейската война "петнадесетата" попада в такива трудности и дори при тежък огън.

На мястото, където умря Гагарин, е инсталирана възпоменателна звезда с профили на разбити пилоти. Днес знаем със сигурност, че в навечерието на смъртта си не са използвали алкохолни напитки. Така много години по-късно се обвинява несправедливостта на човешкия слух, който обвинява пилота Владимир Серьогин за катастрофа, защото той е отговорен за живота на известния си студент в този тренировъчен полет.

Възможно е обяснението, както в повечето трагични случаи, да не се търси по никаква причина, а в комбинация. Полетните инструкции бяха нарушени и преди Гагарин почина и почти навсякъде. Комисията за разследване доказа десет отклонения от нормите, приети за осигуряване на безопасността на полетите във военновъздушните сили на СССР. Продължителна облачност допринесе, влошавайки ориентацията на пилотите, докато последната секунда се опита да изравни равнината. Четенията на инструментите не дават обективна представа за пространствената позиция спрямо повърхността на Земята. Ако към тези фактори, които сами по себе си не представляват смъртна опасност, се добавят неочаквано вихрови токове, стана ясно, че пилотите просто нямат стотина метра надморска височина. Причините да скриете истината за това, как умря Гагарин, вероятно са чисто ведомствени.