Големи катастрофи в морето на двадесети век

Повече от две трети от повърхността на нашата планета е заета от океана. От древни времена човечеството има сложни отношения с него. Желанието да доминира, да се чувства като завоевател, твърде често се превръща в последици от непредвидени и тъжни.

Пример за агресивно агресивно отношение към водната среда може да бъде Аралското море. Катастрофата се е случила през шейсетте години, преди половин век тя е заемала четвъртата по големина от гледна точка на затворени резервоари след Виктория, Големите езера и Каспийско, две пристанища работеха по бреговете си, промишлен риболов, а туристите почиваха на плажовете. Днес, за съжаление, този просперитет напомня само безпомощно разположените килци в пясъка на двора. Победа като завършване на отношенията с водната среда, за да се обадите на езика по някакъв начин не се обръща.

Океанът е тежък, е жесток. Настъпили са бедствия в морето, тъй като отборите от първите кораби са се осмелили да отидат на дълго и опасно пътуване. Дори опитни моряци знаят, че късметът е променлив и затова често вярват в знаци и са суеверни.

От морето сред жертвите на бедствието се дава път на автомобилния, железопътен и въздушен транспорт, но че те не по-малко са ужасни. Смъртта на "Титаник" през 1912 г. (в 1503 жертвата), на лайнера "Empress Of Ayrlend" през 1914 г. (1012 жертви), удоволствие параход "Източната земя" (повече от 1300 жертви), "Randas" ферибот през 1947 г. (625 мъртви), фериботи "Тайпинг" и "Джин Юан" през 1949 г. (повече от 1500 бяха отишли ​​на дъното) - това е кратък списък на само през първата половина на ХХ век.

По-късно се е случило и други бедствия в морето, включително и унищожаване на ядрената подводница "Thresher" и "Курск". Те станаха причина за стотици човешки жертви.

През последните три десетилетия шестнадесет големи туристически кораба са били под водата. Поради причини за технически неизправности, поради грешки и понякога дори пренебрегване на важни правила за безопасност, фериботът "Естония", "Коста Конкордия" е изгубен.

Особено шокиращи са бедствията в Черно море, които се считат за повърхностни и относително безопасни. Мистериозен взрив в мирно време на бойния кораб "Новоросийск" през 1955 г., при които загинаха 614 съветски моряци се сблъска с кораб по "Петър Васев" кораб "Адмирал Нахимов" (423 смъртни случая), сравними с тези при смърт съгласно бомби транспортирането на нацисткия "Ленин" или торпилира Съветска лодка на немския кораб "Гоя" през 1945 г.

Опитни моряци смятат за най-ужасната от всички възможни причини за бедствието в морето, парадоксално звучи като огън. Изглежда, че огънят лесно може да бъде гаснат, когато наоколо има толкова много вода, но не е така. През 1967 г. на борда на самолетоносача "Джеймс Форестал" дойде неволно стартиране на класа ракети "въздух-въздух". Осветено самолети готова за бойни мисии, пожарната започнаха да гасят, но се самовъзпламенява боеприпасите по-рано от предвидените беше разпоредби. От пробити резервоари капково изгаряне на керосина, които моряците се опитват да изгасят морска вода. Тъй като причината за пожара обучен моряците е починал при експлозията, оцелелите не са знаели, че това не може да се направи. В резултат на това гориво се промъква в каютите на екипажа, където членовете на екипа спяха.

Ще продължи ли списъкът на хората, заети с морето? Колко велики ще бъдат загубите през ХХІ век? Докато не знаем. Известно е, че океана не прощава грешки и невнимание.