История на руския флот. Флота на Петър Велики

Русия е континентална държава, но дължината на нейните граници, които минават по водата, е 2/3 от общата им дължина. От древни времена руснаците успяват да се разхождат на морето и могат да се борят в морето, но реалните традиции на флота на нашата страна възлизат на около 300 години.

Все още има дебат за конкретно събитие или дата, откъдето произхожда историята на руския флот. Едно нещо е ясно за всички - това се случи в ерата на Петър Велики.

Първите експерименти

За да използват водните пътища за преместване на въоръжените сили в страната, където реките са били основните пътища за комуникация, руснаците са станали много дълги. Споменаването на легендарния път "от варанците до гърците" се връща в продължение на векове. За експедицията на "принцовете" на принц Олег в Константинопол се правят хернини.

Войните на Александър Невски със шведите и германските кръстоносци имаха една от основните цели за уреждане на руските селища близо до устието на река Нева, за да могат свободно да се движат по Балтийско море.

На юг, Запорожие и Дон казаци се борят за отцепване на Черно море с татари и турци. Техните легендарни "чайки" през 1350 г. успешно атакуват и заловят Очаков.

Първият руски военен кораб "Орел" е построен през 1668 година река Ока, В село Дъденови по заповед на цар Алексей Михайлович. Но истинският му руски военен флот е свързан с мечтата и волята на сина си - Петър Велики.

Начало мечта

Първоначално младият крал обичаше да плава на малка лодка, намираща се в плевня в с. Исмаилово. Тази 6-метрова лодка, дарена на баща си, сега се съхранява в музея на Петербург.

Бъдещият император по-късно каза, че руският императорски флот произхожда от него и го нарича "дядо на руския флот". Самият Петър го възстанови, следвайки указанията на господарите от германското селище, защото в Москва няма корабостроители.

Когато бъдещият император от 17 години се превърна в истински владетел, той започна да осъзнава, че Русия не може да се развива без икономически, научни и културни връзки с Европа и най-добрите начини за комуникация са морето.

Енергичен и любопитен човек, Питър се стреми да овладее знания и умения в различни области. Най-големият му ентусиазъм е теорията и практиката на корабостроенето, която той научи от холандски, немски и английски майстори. Той изучава основите на картографията с интерес, научил се да използва навигационни устройства.

Първите умения, които започва да инвестира в създаването на "Смешна флотилия" на езерото Плешейево в Переславл-Залешки близо до Ярославъл. През юни 1689 г. в корабостроителницата са събрани яхтата Фортуна, 2 малки фрегати и яхти.

Излез до океана

Огромен сухоземен гигант, заемащ шеста част от земната земя, Русия от края на XVII век по-малко от други страни може да претендира за титлата морска войска. Историята на руския флот е и историята на борбата за влизане в световния океан. Имаше две възможности за достъп до морето - две "затруднения": през Финландския залив и Балтийско море, където силната Швеция доминираше, и през Черно море, през тесните проливът на Дарданелите, който е бил под контрола на Османската империя.

Първият опит да се спрат нападенията на Кримските татари и турци до южните граници и да се положат основите на бъдещ пробив към Черно море бе положен от Петър през 1695 г. Крепост Азов, разположен на устието на Дон, е издържал атаки от руска военна експедиция, както и за системно обсадата не е достатъчно силен, не е достатъчно пари, за да намали доставката на боеприпаси на турците, заобиколени от вода. Следователно, за да се подготви за следващата кампания, беше решено да се построи флотилия.

Азовската флота

Петър с безпрецедентна енергия поема строителството на кораби. Повече от 25 хиляди селяни бяха принудени да работят в корабостроителниците в преображението и по река Воронеж. Според пробите, донесени от чужбина, под контрола на чуждестранни майстори са били произведени 23 гребни галери (тежък труд), 2 големи платноходки (един от тях - 36-пистолет "Апостол Петър"), повече от 1300 малки плавателни съдове - шлепове, плугове и други подобни. г. Това е първият опит за създаване на това, което се нарича "редовен руски имперски флот". Той перфектно изпълняваше задачите си да донесе войски на стените на крепостта и да блокира обкръжения Азов от водата. След месец и половина обсада на 19 юли 1696 г. гарнизонът на крепостта се предал.

- За мен е по-добре да се бия с морето -

Тази кампания показа важността на взаимодействието между сухопътните и морските сили. Той е решаващ за вземането на решения Бояр Дума относно по-нататъшното изграждане на кораби. "Корабите да бъдат!" - Кралският указ за разпределението на средства за нови кораби е одобрен на 20 октомври 1696 г. От тази дата, историята на руския флот и времето му.

Голямо посолство

Войната за южния излаз към океана от завземането на Азов току-що бе започнала и Петър отиде в Европа в търсене на подкрепа в борбата срещу Турция и нейните съюзници. Кралят се възползва от дипломатическото си турне, продължило година и половина, за да попълни знанията си в областта на корабостроенето и военните действия.

Под името Петър Михайлов работи в корабостроителниците на Холандия. Натрупва опит с дузина руски дърводелци. В продължение на три месеца с участието им е построена фрегата "Петър и Павел", която по-късно отива в Ява под знамето на Източноиндийската компания.

В Англия царят работи и в корабостроителници и в механични работилници. Английския крал, специално за Питър, организира военноморски маневри. Виждайки координираните взаимодействия на 12 огромни кораба, Питър е доволен и казва, че би искал да бъде английски адмирал, отколкото Руски цар. От този момент нататък мечтата за разполагането на силен руски имперски флот стана твърдо установена в него.

Млада Русия

Морският бизнес се развива. През 1700 г. Петър Велики създава строго знаме на корабите на руския флот. Наречена е след първия руски ред - "Св. Андрей първият". 300 години от руския флот и почти през цялото това време руският синьо-бял кръст на флага на Св. Андрей засенчва руските военноморски моряци.

Година по-късно в Москва се открива първата военноморска учебна институция - Училището по математически и навигационни науки. Въвежда се морска поръчка, която да ръководи новата индустрия. Приема се Военноморската харта и се въвеждат морски редици.

Но най-важното - адмиралтейството, на чиято територия има корабостроителници - се строят нови кораби.

Плановете на Петер Алексеевич за по-нататъшни конфискувания на пристанища по Черноморието и създаването на корабостроителници предотвратиха по-страшен враг от Севера. Дания и Швеция започнаха войната поради оспорваните острови и Петър влезе от нея на датската страна, като се стремя да пробие "прозореца към Европа" - достъп до Балтийско море.

Битката при Ганга

Швеция, водена от младия и разумен Карл XII, беше главната военна сила на онова време. Неопитната руска имперски флота чакаше тежък тест. През лятото на 1714 г. руски ескадрон от гребане кораби, воден от адмирал Fyodor Apraksin, се срещна с мощни шведски платноходки край нос Gangut. Като се предаде на врага в артилерията, адмиралът не се осмели да насочи сблъсъка и съобщи ситуацията на Питър.

Царят направи финт: наредил да се организира една настилка за фериботни кораби на сушата, както и да покаже намерението да попаднете на провлака към задната част на флота на врага. За да предотвратят това, шведите разделиха флотилията, като изпратиха от 10 кораба около полуострова до мястото на претоварване. По това време морето беше напълно спокойно, което лиши шведите от възможността за всяка маневра. Мащабна кораби облицовани стационарен дъга към предната част на битката, и корабите на руския флот - бързи гребни галери - избухнаха по крайбрежието и нападнали група от 10 кораба, хващане в залива. Флагманската фрегата "Елефант" се качи на борда, а Питър лично участва в атака "ръка към ръка", улавяйки моряците с личен пример.

Победата на руския флот е пълна. Около 10 кораба бяха заловени, повече от хиляда шведи бяха заловени, над 350 бяха убити. Не губейки един кораб, руснаците загубили 120 убити и 350 ранени.

Първо Виктория море - най-Gangut и по-късно в Grengam и земя Полтава победа - всичко това е от ключово значение за подписването на нищадски договор Швеция (1721), при които Русия започна да надделее в Балтийско море. Целта - достъп до западноевропейските пристанища - бе постигната.

Наследството на Петър Велики

В основата на създаването на Балтийски флот е основан от Петър дори десет години преди битката Gangutskaya когато възстановен от устието на Нева шведите е основана Санкт Петербург, новата столица на Руската империя. Заедно с военната база, разположена в близост - Кронщат, - те се превръщат в порта, затворена за врагове и отворена за търговия.

В продължение на четвърт век Русия пое по пътя, по който водещите морски сили отнеха няколко века - от малките кораби за крайбрежната навигация до огромните кораби, които могат да преодолеят огромните размери на света. Знамето на руския флот е било известно и уважавано на всички океани на земята.

История на победите и пораженията

Питърските реформи и любимото му дете - първият руски флот - чакаха трудна съдба. Не всички последващи владетели на страната споделят идеите на Петър Велики или притежават силата на характера си.

През следващите 300 години руският флот успя да спечели големите победи на времето на Ушаков и Нахимов и да претърпи тежки поражения от Севастопол и Цушима. След най-трудния маршрут Русия бе лишена от статута на морска войска. Историята на руския флот и миналите векове знае периодите на прераждане след пълен спад, и модерното време.

Днес флотата придобива сила след друга разрушителна безкрая и е важно да помним, че всичко започна с енергията и волята на Петър I, които вярваха в морското величие на своята страна.