"Bay Bridge" - мост между Сан Франциско и Окланд

Мостът между Сан Франциско и Окланд (на снимката по-долу) правилно се смята за истинско чудо на строителството. В Съединените щати е по-известен като Bay Bridge. Той не е толкова популярен сред туристите, колкото Златната порта, но е и от голямо значение за региона.

Предпоставки за изграждане

През 1869 г. територията на САЩ е свързана с трансконтинентална железница. По онова време Сан Франциско е смятан за най-големият мегаполис на тихоокеанското крайбрежие. От изградената магистрала нейните жители са разделени от залива Свети Франциск. Почти непосредствено след това градските власти започнаха да насърчават идеята, че е необходимо да се изгради мост между Сан Франциско и Окланд. В противен случай Сан Франциско би могъл да загуби влиянието и статута си Много бързо беше създаден ad hoc комитет, чиито членове започнаха да разработват и обсъждат плана за изграждане на стоманолеярен подем. Преди началото на работата все още имаше много време, но все още беше поставено началото.

дизайн

След дълъг дебат и дебат беше подготвен план за изграждането на съоръжението, според което строителството трябваше да започне с Окланд. По пътя си, строителството трябваше да мине през така наречения остров на козите, който трябваше да пробие тунела. Тази идея беше незабавно критикувана. Въпросът е, че на това място заливът е непредсказуем и доста дълбок. В това отношение проектът, който бе планиран да построи моста на Сан Франциско-Оукланд, беше отложен за дълго време.

Градските власти се върнаха към тази идея едва през 20-те години на миналия век. Точно по това време началото на бума на автомобилите в Съединените щати падна. Нивото на развитие на инженерството вече позволи да се използва структура на окачването, а не се поддържа, така че беше решено да се използва стария проект с подходящи промени. Този път обаче имаше друг проблем. Той е свързан с местонахождението на американския флот на остров Козлин. Едва след болезненото промотиране на този въпрос в Конгреса, в началото на 1931 г. бе получено разрешение за започване на строителството. Следва да се отбележи, че базата продължава да работи на острова до 1977 г.

структура

Мостът между Сан Франциско и Оукланд започва да се строи на 9 юли 1933 г. Строителните работи бяха ръководени от тогавашния известен архитект Ралф Модзески. Изпълнителят е Американ Бридж Фирма. По време на строителството на Бей Бридж бяха приложени всички съвременни и най-известни строителни технологии. За да се гарантира надеждната инсталация на носещата конструкция, инженерите разработиха цялостна технологична система. Характеристиката му е, че е взела предвид типа на почвата в дъното на залива и дълбочината. Успоредно с това строителите започнаха създаването на остров тунел, чиято дължина беше 160 метра, а диаметърът - 23 метра. По този начин в този момент беше определен световен рекорд.

откритие

Строителните работи продължиха повече от три години. За тяхното внедряване бяха изразходвани рекордни количества бетон и стомана. На 12 ноември 1936 г. се състоя тържествена церемония, на която се отвори мост между Сан Франциско и Оукланд. Тя беше посетена от губернатора Франк Мариам. След уводната реч той, с помощта на заваряване с газ, наряза "лентата", която беше позлатена верига. През първия ден от експлоатацията на структурата тя е пресичана от повече от 120 хиляди коли. В чест на откриването на съоръжението, корабите на военноморските сили, разположени в залива, дори подреждаха светлинно шоу.

От първите дни на Бей Бридж разходите за пътуване през него бяха 65 цента. Това беше сметнато за много висока сума, и след много критични прегледи, градските власти намалиха цената до 25 цента.

Днешното състояние

Мостът между Сан Франциско и Окланд е двуетажна сграда с дължина 7,2 километра. Състои се от две разстояния. Първият от тях свързва Сан Франциско с остров Коза, движението на автомобили се осъществява чрез 160-метров тунел. Втората част е хвърлена между острова и Окланд. Таксата се заплаща. Нейната цена е 7 долара. Плаща се само при преместване от изток на запад. И двете нива имат пет платна за автомобили. Тяхната обща ширина е 17,5 м. Трябва да се отбележи, че по-рано долната част е била използвана за движението на железопътни влакове, но релсите са демонтирани през 1963 г. От този момент нататък във всеки етаж автомобилите се движат в различни посоки.

Интересна особеност

Височината "Bay Bridge" в най-високата точка е 57 метра. Освен това, в своето местоположение често има силни бури. Когато времето падне, видимостта тук се влошава значително, следователно, достигайки до централната част на структурата, земята не може да се види. Не е изненадващо, че някои шофьори се страхуват да пътуват по него. Особено за такива хора администрацията на моста предлага оригинална услуга. Състои се от това, че за малък размер от порядъка на няколко десетки долари професионален водач кара автомобила през моста между Сан Франциско и Окланд във всяка посока. Собственикът на автомобила по това време просто се трансплантира на седалката на пътника.