Основата за блокадата от блоковете със собствените им ръце: характеристики и последователност от работа

Най-бързият начин да изградите фондация днес е да използвате блокове. Въпреки че този метод има някои недостатъци, той действа като по-изгодно решение по отношение на спестяване на време. Всеки строител ще каже, че запълването на гладката повърхност на основата и работата с нея в бъдеще е много по-удобно, но бетонът трябва да достигне необходимото състояние, преди да започнете да изграждате самата сграда. Що се отнася до основата на блока, тя може да бъде издигната за кратко, можете да започнете работа през есента или пролетта и такава основа е подходяща дори за кабините.

Маркиране територия

Преди да направите основата за кабините, трябва да направите зона за маркиране. За да направите това, трябва да маркирате границите на сградата. Направете го по-добре с въже, метални клечки и измервателен уред. При маркиране е важно да се има предвид, че ширината на основата трябва да бъде по-голяма от ширината на стената.

изкоп

След приключване на маркирането, можете да започнете да подготвяте почвата. Ако имате намерение от блоковете, за да се изгради основа кей, е необходимо да се подготви ямата, дълбочината на която е приблизително 1.5 m чрез маркиране на периметъра и вътре. Ако ние говорим за основата на лентата, ще трябва да се премахне най-горния слой на почвата и да копаят окопи, които биха по-широки блокове на няколко сантиметра.

Чрез изграждането на основата за навеса, трябва да помните, че дълбочината на изкопа ще зависи от вида на почвата. Ако е необходимо да се работи в пясъчници, където дълбочината на водоносния хоризонт надвишава 2 м, ще е достатъчно да се извърши по-дълбоко с 40 см, във всички останали случаи този параметър трябва да се увеличи.

Технология на работата

Горните етапи са подготвителни, а следващата стъпка ще бъде основната конструкция, която трябва да бъде поета с отговорност. Когато изграждате основата за блокадата, трябва да свържете елементите заедно с циментова замазка, която е затворена преди полагането.

По време на работа не е възможно разтворът да се разрежда с вода, тъй като това може да намали контакта. Блоковете трябва да се поставят една над друга, като се използва принципът на тухлена зидария. В този случай са допустими отклонения от 15 мм до 10 м. Всички шевове и фуги са изпълнени с решение, за да се изключат пролуките.

Характеристики на изграждането на колонна основа

Ако решите да изградите фундамент за блокадата от блоковете със собствените си ръце, тогава технологията на изграждането на колонната основа може да бъде основата на произведенията. В този случай конструкцията ще изглежда по следния начин: подпорните пиедесталци се копаят дълбоко в земята и се намират по периметъра на маркировката и вътре в нея. Използвайте този вид фондация може да бъде за леки сгради, тук трябва да включваме не само кабини, но и:

• дървена вана;
• селски къщи;
• гаражи.

Изграждането на такава основа за кабината се извършва само за един ден. На периметъра на сградата в подготвените ями е необходимо да се инсталират пиедестали, чиято височина е приблизително 40 см. Техният брой зависи от теглото и размера на кабините. Преди да започнете инсталирането на стълбовете, е необходимо да подготвите ями. Дъното им е уплътнено със специален инструмент или дълга пръчка. Освен това се излива чакъл, този слой трябва да има дебелина в диапазона от 10 до 12 см. Следващият слой ще бъде пясък, дебелината на такъв препарат може да бъде равна на границата от 5 до 7 см.

Метод на работа

Повърхността е изравнена само след като можете да продължите с инсталирането на първия ред. Елементите се циментират заедно с циментов разтвор. При изграждането на блок сутерен за кабини, трябва да помните, че подпорите трябва да бъдат изравнени. Ако признаем най-малкото неточности, това може да доведе до изкривявания, които ще бъдат доста трудни за коригиране. Ето защо, при издигането на фундамент на колоната е необходимо да се следи нивото, предварително изтеглено между опорите на въжето.

Изграждане на основата на лентата

Основата на лентата на блоковете ще бъде по-трайна. Това е лента, която ще бъде поставена под опорните елементи. За по-добра работа от други блокове от бетонно-глинен бетон са подходящи, тъй като те са по-лесни в сравнение с бетонните. Освен това, инсталирането на такива продукти е доста лесно. Теглото им е само 30 кг.

Изграждането на основата на лентата се извършва съгласно описаната по-горе схема, но филтърната възглавница от натрошен камък и пясък се поставя в окоп. За долния ред трябва да поставите блокиращи възглавници и да продължите към полагането им, което е необходимо от ъглите и местата, където ще се пресичат стените. След инсталирането на ъгловите блокове е необходимо да се провери правилността на тяхното местоположение с помощта на нивото на сградата, само след като можете да продължите с инсталацията, като се фокусирате върху въжето, опънато между първите блокове.

След като инсталацията на долния ред бъде завършена, трябва да се положи хидроизолационен слой, който да предотврати проникването на влага в материала. Ако размишлявате върху въпроса как да направите основата за кабини със собствените си ръце, важно е да запомните, че с метални щифтове е необходимо да маркирате местата за фарове от втория ред. Долният ред е покрит с циментова замазка само след като можете да продължите да инсталирате блокове от следващия ред.

Основата на кабините

Като алтернатива може да се използва фундамент на гумата. На първия етап строителната площадка се почиства от скали и отломки, след което се изкопава фундаментна канавка, като се отчита вдлъбнатината на изкопа 20 см от всяка страна. Ridge по-добре с 30 см, но крайната стойност ще зависи от първоначалния материал за изливане.

Ако мислите за въпроса как да направите основата за кабини от гума, е важно да следвате технологията. В следващия етап той приема изравняването и уплътняването на дъното на изкопа. След това трябва да подготвите гуми, като поставите една в дъното на основата. Те трябва да се намират близо една до друга, успоредни на равнината на земята. Пространството вътре в гумите е изпълнено с тухли, пясък, пръст и развалини. Между гумите пространството се попълва по същия принцип. Леглото на насипа трябва да бъде разположено така, че гумите да са напълно покрити.

Чрез подреждането на основите на кабините от гумите трябва да подготвите основата за изливане. На първо място се полагат листове покривен материал, които изпълняват ролята на хидроизолация. След това можете да продължите монтаж на кофраж. За това се използват дъска и бар. Кофражът трябва да бъде положен по такъв начин, че да се получи монолитна плоча от бетон, която действа като горна част на мазето.

Структурата е допълнително подсилена, за целта се използва метал, канал или решетка. Пълненето се извършва с конвенционален разтвор, към който трябва да се добави пластификатор. Това ще премахне образуването на пукнатини и чипове. Напълненият разтвор е покрит с парцал, който трябва да се накисва в амоняк, което спестява време за сушене. Такава основа за кабините се оставя за една седмица за сила и надеждност. След това кофражът може да бъде разглобен. Важно е при изливане да се поддържа хоризонталната повърхност на бъдещата плоча. За да проверите този параметър, използвайте нивото на сградата.

заключение

Основата служи като основа на всяка структура. Изграждането му от нови строителни материали не е евтино удоволствие, така че домашните майстори започнаха да търсят с времето решения за бюджета. Основата за кабината може да бъде изградена от гуми. Този подход е икономически жизнеспособен и лесен за изпълнение. Характерна особеност на този проект е, че инсталационният процес не предполага присъствието на майстор на специални умения и опит.

Тази технология е подходяща не само за кабини, но и за бани, беседки, икономически сгради, гаражи, навеси и също пилешки кофи. В същото време два проблема могат да бъдат решени едновременно: изграждане на силна и евтина основа и рециклиране на употребявани гуми.