Видове фотоапарати за пътно-полицейска камера за снимки и видео. Възможно ли е да инсталирате GIBDD камкордери без предизвестие?

Всяка година по пътищата на страната има все по-голям брой автомобилисти. Естествено, за да се контролира спазването на правилата за поведение на пътя

Разнообразие от камери

Има различни видове камери на КАТ, чрез които се регистрират и регистрират нарушения на правилата за движение. Те се различават помежду си както по метода на инсталиране, така и по отношение на степента на четимост, както и по отношение на обема и видовете записани нарушения.

Така че видовете камери на КАТ по метода на инсталацията са разделени на следните:

• стационарни (например "Rapier", "Arrow", "Cordon" и други);
• Mobile (те включват "Chris-P" и "Arena-C");
• мобилни (Berkut, Binar, Vizir, Iskra и др.).

Съгласно системата за мониторинг средствата за установяване на нарушения могат условно да бъдат разделени на следните видове:

• скоростни камери;
• контрол на камерата за паркиране;
• Alkolazery-камера.

В допълнение, видовете камери на КАТ са разделени на лазерни и радарни устройства.

Обхват и честота на работа

Абсолютно всички радари на територията на страната работят в три диапазона. Определените диапазони са определени от съответните международни споразумения, поради което честотата на камерите трябва да бъде в рамките на посочените показатели. Основата на камерите на КАТ работи изключително в следните диапазони.

Така че, три сертифицирани варианта:

• x-лента с работна честота 10.525 GHz;
• к-честота с честота 24,150 GHz;
• l-лента с честота 700-1000 nm.

Х-лентата практически не се използва в момента. Това беше широко търсено преди около 10 години. Днес в тази област работят само радарните и бариерните радари.

За разлика от X-Band, K-лентата се използва за почти всички видове радари във всички страни. Камерите, работещи с тези параметри, имат дълъг диапазон на откриване. Безспорното предимство на камерите, работещи при тези честоти, е тяхната компактност и мобилност.

Стационарни камери

Понастоящем стационарните видеокамери GIBDD са най-често срещаните по пътищата на нашата страна. Такива комплекси за фото и видео фиксиране са фиксирани върху твърда опора непосредствено над пътя на място, специално избрано за тази цел.

Важна функционална особеност на този тип камера е възможността за фиксиране на трафика на превозни средства на няколко ленти (дори и на близките).

Най-често стационарни видове трафик камери намерени по улиците, това е "стрела", "Avtouragan", "рапира", "Арена" и "Мерлин".

Радар "Стрилка" открива такива видове пътнотранспортни нарушения, като пътуване до знака за забрана на светофарите, надхвърлящ допустимата скорост, както и пресечната точка на солидна линия.

Този тип радари е в състояние едновременно да контролира движението на моторни превозни средства по пет пътни ленти.

Най-широката популярност на този тип радар получи не само голям набор от функции, изпълнявани, но също така и възможност за мобилен място (например, радар "Arrow" може да се намери при изправяне на статив крайпътна).

Несъмнено плюс е фактът, че "Arrow" работи абсолютно във всяко време: не се страхува от тежки студове и летни горещини. Също така това устройство е устойчиво на влага.

Друг обичаен вид камери за видеонаблюдение е радарът "Крис". Същото е и с гореспоменатото устройство "Strelka", произведено в Русия. Въпреки това "Крис" може да контролира движението на автомобили само на една лента.

Това стационарно устройство е монтирано над пътното платно, за да се открият такива нарушения, като превишаване на скоростта, шофиране до наследената лента и шофиране по колана за обществен транспорт. "Крис" записва всички престъпления, извършени от превозни средства, движещи се със скорост от 20 до 250 км / ч.

Това "умно" устройство за няколко минути е в състояние да "отклони" държавния номер на автомобила в базата данни на КАТ и да намери пълен списък с неплатени глоби.

Те се страхуват от нарушителите

Един от най-технически оборудваните и модерни стационарни комплекси за фиксиране са устройства като "Auto Turan" и "Arena".

Стационарни радар "Avtougragan" - буря за нарушителите на правилата за движение. Това устройство обхваща всички видове ситуации, които се случват по пътищата. В допълнение към банална превишена скорост и изпълняване на червена светлина ", Avtouragan" регистрира повозим на тротоара, мотоциклети път и тротоар, шофиране под забрана на знаци, кръстовище железопътен прелез и дори шофиране на пешеходната пътека (в присъствието на пешеходци, които искат да пресекат пътя).

"Autorouragan" може да контролира само една лента, мобилната версия на това устройство не съществува. Е, очевидният недостатък на този радар е неговата разпознаваемост: благодарение на доста големия и удължен корпус, шофьорите от "авто урагана" виждат отдалеч.

Популярна стационарна камера с вграден радар е комплексът Арена. В зависимост от местоположението на този радар, той обхваща различен обхват от пътища. По този начин "Арена", инсталирана точно над пътя, контролира само една лента. Но ако поставите радара под определен ъгъл към пътя, тогава Арена може лесно да контролира ситуацията на три ленти.

Така стационарните видеонаблюдетели могат да регистрират 4 вида нарушения. Те включват с превишена скорост, заминаването към насрещното движение, както и нередовните нарушения, свързани с тежкотоварните автомобили, които се появяват в забранени зони. Но определянето на такова чести нарушения, като паркирането на грешното място, стационарните камери не могат да направят.

Мобилни комплекси

GIBDD радари, принадлежащи към тази категория, мотористите могат да се срещнат на пътя. Те са монтирани на статив с триножник. Важно е да се знае, че такива фотоадреационни системи често са инсталирани по такъв начин, че да могат да откриват скоростта не само на приближаващите се превозни средства, но и на заминаващи превозни средства.

Един от най-разпространените мобилни радари, който има база от камери за КАТ, е инсталирането на Chris-P. Този комплекс има стационарен аналог, за разлика от който "Крис-Р" не може да поправи подобно нарушение като "брояч". Независимо от това, тази инсталация лесно идентифицира нарушителите, превишаващи скоростта, както и шофиране по кола за обществен транспорт.

Често нарушенията на автомобилния трафик на автомобилистите се регистрират с помощта на радарния комплекс "Арена". Обикновено се инсталира на пътя и регистрира всичко, което се случва на трите ленти. Радарът улавя всички превозни средства, които се движат в диапазона на скоростта от 20 до 250 км / ч.

Това устройство е оборудвано с вградена карта с памет, като цялата информация се изпраща автоматично по радиото на персонала на пътната инспекция. В същото време, за да се получи навременна информация, инспекторите на DPS трябва да са в непосредствена близост до инсталацията (в радиус от 1,5 километра).

Мобилни радари

Мобилните камери за улавяне на пътната полиция са може би най-удобните при работа с радари. По правило те се издават на полицейските полицейски патрули за прихващане. Те са много компактни и лесно се преместват от едно място на друго. Важно предимство е способността да се регистрират нарушенията на трафика директно от патрулната кола.

Помислете за основната мобилна радарна пътна полиция.

Комплекс "Везир" е светъл представител на съвременните радари. В допълнение към измерването на скоростта на движение на машините, това устройство може да създава фото и видеозапис на самите нарушители. Това е особено важно в случай на спорни ситуации с шофьорите.

"Везир" се инсталира директно в патрулната кола и широк кръг действия ви позволяват да регистрирате нарушения на разстояние до 400 метра.

Този комплекс е удобен за работа: може да се инсталира както в патрулната кола, така и край пътя. Радарът "Vizir" е малък и тежи само около 2 кг. Заслужава да се отбележи температурният режим: това устройство работи при температура от 0 до +50 градуса. При по-ниски температури се поставя специален термо-кобур, който позволява използването на радара при температури до -30 градуса.

Друг мобилен телефон скорост м е радарът "Бинар". От предишния комплекс се отличава с наличието на две вградени камери за фиксиране. Една камера позволява да се проследи общата пътна карта, но втората позволява да се получи изображение на нарушителя и да се разграничат регистрационните табели на достатъчно голямо разстояние.

Диапазонът на скоростта на указания апарат е 300 метра, но визуално разграничаваме номерата на "Binar" може да бъде само на разстояние 200 метра.

Може би най-компактният и лесен за употреба е полицейски радар като Berkut. Тя може да се използва както в режим на патрулиране, така и с ръка (благодарение на специална дръжка).

"Беркут" е в състояние да измерва скоростта на движение на автомобили както в настъпващите, така и в посоките.

Благодарение на вградения сензор за светлина, този радар може лесно да се използва в тъмното и при лошо време. Това устройство е снабдено с достатъчно мощна батерия, която позволява радарът Berkut да работи без допълнително зареждане за около 10 часа.

Също така има толкова важна функция в радара, колкото изборът на целта, като се определи, че Златният орел ще фиксира най-бързата кола от потока или най-близо до радара.

Парк, където искам?

Проблемите с паркирането се появяват в почти всички градове. Особено остро този проблем е в големите метрополиси, където шофьорите, поради липса на наличности или поради собствената си небрежност оставят колите си на тревни площи, тротоари и други забранени места за паркиране на автомобили.

За борба с такива нарушения в работата на служителите на КАТ е въведен "Паркън" - модерен комплекс от автоматичен контрол на правилата за паркиране.

И така, как изглежда "Паркън"?

Този комплекс се състои от видео модул и работно място, предназначено за обработка на входящо видео. Този механизъм има две камери, едната от които определя пътната ситуация, а втората - дълъг фокус, ви позволява да разпознавате регистрационните табели на автомобилите. Вграденият прожектор позволява използването на "Parkon" през нощта.

Видео модулът на механизма се намира на предния панел на патрулната кола и е свързан към бордовата мрежа на автомобила. Вградената батерия ви позволява да използвате устройството и да работите "с ръце".

Наред с другите неща, "Parkon" оборудвана система "ГЛОНАСС", което го прави възможно да се извърши свързване на нарушителя да конкретно географско местоположение спецификата, както и датата и часа на нарушението.

Комплекс "Паркън" определя следните видове нарушения:

• спиране или паркиране на колата на тротоара, на пътя (на места, където е забранено от подходящи пътни знаци);
• спирка или паркинг на пешеходна пътека;
• спиране или паркиране на места, където общественият транспорт спира, и на радиус от 15 метра от тези спирки;
• напускане на колата на морава, парк, парк, спортно игрище или детска площадка;
• оставяйки колата на паркинг място по забранен начин (например паркиране на втория ред или не успоредно на пътя).

Всяко от посочените нарушения се определя, като се даде на апаратурата на "Паркън" две снимки, с изображение на нарушителя на колата. На тези снимки е задължително да се види държавният номер на колата, както и датата, часа и мястото на регистрация на престъплението.

Къде са камерите на КАТ?

От 2013 г. насам, по пътищата на градовете има специални предупредителни знаци или маркировки. Плаки като "Fotovideofiksatsiya" предупреждават шофьорите, че на пътната секция, престъпленията се записват чрез радари.

Въпреки това, противно на мнението на много шофьори, инсталирането на тези предупредителни знаци е само препоръка за пътната полиция. Това означава, че инспекторите могат да регистрират нарушения чрез фиксиране на снимки и видео, без да инсталират специални знаци.

В допълнение, предупредителен знак може да е на значително разстояние от радара и фиксиране на камерата може да бъде добре прикрито. Тези знаци са повече за фиксирани камери, но мобилни и мобилни радари, понякога инсталирани на КАТ в най-непредсказуеми и неясни места.

Така че, шофьорите трябва да бъдат подготвени за факта, че камерата на мобилната полицейска полиция може да бъде зад пътна табела, ограда или бум. Често камери се инсталират между растителни или контейнери за боклук.

И ако няма знак?

Съгласно действащите нормативни актове липсата на предупредителен знак или маркировка не е основание за признаване на престъплението и следователно санкцията, наложена за него, е невалидна.

По този начин, отговорът на въпроса дали е разрешено монтирането на камери за трафик, без предизвестие, е уникален - подобен настройка не е забранено. И в случай на "верижни писма" с глоба, шофьорът няма смисъл да се позова на факта, че той не е видял предупредителните сигнали, че участък от пътя са на снимка или видео запис на.

Поставянето на такива знаци и маркировка е само консултативен характер и не изисква КАТ да установят такива знаци в околностите на престъпленията, за заключване камари. Ето защо, например, за оспорване в съда глоби до посочения база не успеят, и шофьорите все още ще трябва да плати глоба, изготвен.

Резултатът

В момента полицията арсенала на движението има много радари, които могат да хванат и фиксират почти всяко движение по пътищата престъпление. Така, благодарение на модерна техника нарушения като превишена скорост, оставяйки насрещното движение или ширината на лентата, неизползване на предпазен колан е заключен в почти всички пътища в страната.

Благодарение на най-новите технологии, автомобилистите са наказани за паркиране и за шофиране в състояние на интоксикация. Посочените нарушения регистрират и видеокамерите на КАТ.

Всички шофьори трябва да помнят, че пътната полиция не трябва да предупреждава, че определена част от пътя се снима или видеоматериали. Предупредителните знаци, противно на мнението на много шофьори, не са задължени да се мотаят, а тяхното отсъствие изобщо не е освободено от плащане на глоби.

Важно е да запомните, че камерите за заснемане на видео и видео, както и за видеонаблюдените камери, са инсталирани, за да не усложняват живота на ентусиастите. Поставянето на комплекси за фиксиране позволява намаляване на броя на нарушенията, броя на пътнотранспортни произшествия.

Видео наблюдението по пътищата води до създаването на безопасен режим, намаляване на броя на произшествията и броя на смъртните случаи.