Автомобилни флуоресцентни лампи. Спецификации, прегледи на автомобилистите

Автомобилите по пътищата стават все по-големи - е напълно възможно да се разберат новоизградените шофьори. Всъщност това е много удобно средство за транспорт, което много опростява живота. Но в допълнение към собствената им независимост при избора на маршрути, идва и отговорност. Правилата за движение ясно определят много разпоредби, които трябва да се спазват. И не само, а не толкова за шофиране по улиците, колкото за цялостния комплект на машината като цяло. Основен пример са автомобилните лампи дневна светлина.

Какви фарове има изобщо?

Всъщност, преди да започнете да говорите за определен вид, струва си да кажете за принципа като цяло. По този начин диференциацията възниква в няколко основни категории. За шофьорите това е наистина важно, защото може да доведе до глоба. В допълнение, спестяването никога няма да навреди. Да, и да разберете защо е необходимо да направите това, а не по друг начин, също е важно.

Някои категории могат да бъдат пропуснати, тъй като те не са толкова значими в тази статия. Но два от тях ще останат, защото те наистина определят. Те включват отделянето на лампите по вид, както и местоположението им в машината и съответно целта.

Лампа с нажежаема жичка

Те често се наричат ​​халоген - за миналия век тя е основното устройство за осветление. Съответно и лампите за автомобилни фарове също направиха точно това.

Дизайнът тук е изключително прост - поради преминаващия през него електрически ток, металната нишка (за предпочитане волфрам) се нагрява. По този начин се създава блясък и устройството работи. Инертният газ се изпомпва вътре в колбата само с една цел: да се повиши максималната температура на нагряване и следователно да се увеличи светлината. Всъщност газовите автомобилни лампи обикновено са такива.

Сега те постепенно се отдръпват от пазара, обемът на продукцията намалява и т.н. Това означава, че златната им епоха свърши. Това беше предвидимо, тъй като те дават светлина не много силна, но силата е доста голяма. Този удар не е помогнал да се решат нито нови газови смеси, нито друг дизайн на спиралата.

ксенон

Това е, което шофьорите наричат ​​всекидневния разговор ксенонови фарове. Строго погледнато, това са автомобилните лампи с газово зареждане. Технологията се използва подобно на нажежаемо устройство, но работи малко по различен принцип. Тук основата за всичко беше електрическа дъга. Запълването на колбата отново е инертни газове. Както може да се разбере от името, то основно е ксенон с други добавки. Предимствата, които те имат газоразрядни лампи автомобилостроенето, са очевидни.

Светлината тук е много, много ярка, сравнима с дневната в някои случаи. И цената не е, че е много висока - почти всеки може да си позволи такива устройства.

Дизайнът, разбира се, е малко по-сложен, но това е разбираемо. Когато включите светлината, започва да работи запалване, който контролира блясъка. Основното тук е да се наблюдават точните стойности както в текущата сила, така и в приложеното напрежение.

LED светлина

Това е една от най-новите технологии, използвани в момента. Тук има съвсем различен принцип на работа от този, на който работят газовите автомобилни лампи. Всъщност това е маркерът на напредъка.

От очевидните предимства са ниско напрежение и много дълъг експлоатационен живот. Ако спазвате всички условия, последната може да продължи до безкрайност. Заслужава да се отбележи и ниската температура на запалване.

По принцип тези "Led" лампи автомобили са отлични за различни цели. Това, както и доста адекватната цена, обяснява нарастващата популярност на механизма.

Глава светлина

Втората категория е предназначението на фара. Всъщност това е основният въпрос, който трябва да бъде обсъден. Светлинните светлини се използват за осветяване на най-близката част от пътя. Последният също така включва част от лентата за разделяне на насрещното движение, както и линията на спускане.

Светлинният сноп тук се разпространява от такъв вектор, за да не заслепява другите шофьори, които идват да ви посрещнат. Всъщност в това се крие инсталирането на такива устройства като автомобилни луминесцентни лампи. Най-често това е просто преминаващата светлина, освен ако не сложите друга двойка.

Дълъг лъч

Тук целта е съвсем различна. Водачът, използващ тази функция на автомобила, трябва да осветява пътя до максималното разстояние. Това е за нощно шофиране, това е необходимо условие. Съответно, лампите за автомобилни фарове се използват от други, способни да осигуряват необходимата светлина.

Недостатъкът тук е само един, но изобщо не може да бъде избегнат. Долната линия е, че посоката на фотонния лъч се различава от късата светлина. Ето защо има голяма вероятност за заслепяване на водачите на наследената лента. Това може да е причината за създаването на извънредна ситуация. Поради това са налице много строги стандарти.

Фарове за мъгла разположен на предната част на машината, което е естествено. Те ги използват в тези случаи, когато пътят не може да се види поради неблагоприятни метеорологични условия. Основният фактор тук, разбира се, е мъглата, което е ясно от заглавието.

Светлинният лъч се насочва отгоре надолу и покрива достатъчно голяма площ. По този начин двама зайци са убити наведнъж - водачът получава достатъчно широк зрителен ъгъл и такава светлина не засяга броячите.

Често те се използват и като нощно осветление. Яркостта на автомобилните лампи, които се включват в тези фарове, напълно позволяват това.

Защо ни е необходима дневна светлина?

Както вече беше казано в самото начало - заради правилата на пътя. Преди няколко години такава необходимост беше само на селските пътища. Сега автомобилните луминесцентни лампи са задължителни за употреба дори в градовете.

Използването на конвенционални къси светлини не е много икономично. Някои производители обикновено първоначално инсталират на машини Дневна светлина или DRL - много по-икономична опция. Всъщност, дори ако не сте ги взели от монтажната линия, законът ви позволява да инсталирате своето собствено осветление. Само ако това е в съответствие със стандартите.

Клопки в избора

Нечистите продавачи може да ви сложат нещо друго под прикритието на дневната светлина. Странно, най-често това са фарове за мъгла.

Разграничавайте доста трудно, особено по външен вид, подробности като автомобилна лампа. Цената за него не е много различна (около 50 долара). Основният индикатор за вас тук трябва да бъде консумацията на енергия. За DRL е около 5-6 W, но мъглата показва резултата почти десет пъти. Бъдете по-внимателни с избора.

Солта е, че флуоресцентните светлини на автомобила не се използват за осветяване на пътя. По-точно, те също го правят, но основната им функция е съвсем различна. Колата трябва да се вижда на пътя - затова шофьорите инсталират нови двойки лампи, за да спестят използването на къса светлина.

Място за монтаж

Основната характеристика за вас като собственик на колата няма да бъде купена от яркостта на лампата - да се направи разграничение на окото е почти невъзможно, но ето няколко милиметра, което зависи от, ще бъде инсталиран на светлина или под бронята, ще бъде от решаващо значение в бъдеще.

Всъщност колкото по-високо, толкова по-добре. Така че, ако има такава възможност, поставете дневна светлина върху бронята. Техническите правила, описани в SDA, ви позволяват да направите това.

Трябва ли да инсталирам навигационните светлини?

Независимо от това, не е необходимо да решавате нищо - съветът не е напълно разбираем, разбира се, но сега всичко ще се изясни. Факт е, че повечето шофьори решават кои светлини да доставят, базирани единствено на естетически компонент. Това е напълно погрешно, защото може дори да бъде опасно. И не толкова за ентусиаста и историка на изкуството, колкото за неговите сътрудници.

Създадени са правила за избор на място и самата лампа. Просто трябва да ги изучите напълно, да разберете по този начин какво и къде можете да инсталирате. Освен това ще е необходимо да купите подходящи електрически крушки и да ги поставите. Последното може да се извърши независимо и в сервизния център.

заключение

Най-често като дневна светлина се използват "Led" лампи. Те са по-скъпи от конвенционалния ксенон. Или дори повече от лампа с нажежаема жичка. Те обаче имат своите предимства, например дълъг живот. След известно време по-висока цена все още ще бъде отблъснато. Вярно е, колкото по-скъпи са фаровете, толкова по-късно ще се случи, съответно.

Също така трябва да знаете, че светлината от лампата "лед" ще бъде по-малко ярка, отколкото при другите видове.

Това се дължи на много причини, но фактът остава. На пазара днес има автомобилни лампи с висока яркост, но едва ли ги нуждаете - само ако не използвате дневна светлина като близка или мъгла. След това, разбира се, този параметър ще стане много важен.

Възможно е новите модели дори на домашни автомобили да бъдат оборудвани с DRL веднага в производство. В Западна Европа тази практика вече се прилага, тъй като техните правила за движение са много по-строги, отколкото в Русия. Дотогава прочетете правилата за инсталиране - в случай на нарушения, ако последната разкрива държавна техническа проверка, може да има някои трудности с вашия автомобил и изобщо нямате нужда от тях. Също така обърнете специално внимание на областта на фаровете и силата на светлината - другите два фактора.

Така разбрахме типовете и характеристиките на модерните автомобилни лампи.