`Mercedes GLK 220`: технически характеристики, ревюта

Автомобилният свят, в който живеем, е в непрекъсната конкуренция между най-големите производители на автомобили. Всичко се свежда до това кой ще изтръгне най-много от модела на нишата и коя компания ще направи по-печеливша оферта в определен пазарен сегмент.

Трудният избор

Сегментът на компактните луксозни SUVs се намира в граничния район, където конкурентното предимство превъзхожда всички други съображения. За него производителите на автомобили също включват способността на автомобила да предизвиква в бъдещия собственик чувство за гордост при покупката.

Ако за момент поставите себе си в позиция на човек, който избира между BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Порше Макан и Mercedes GLK 220, става ясно, че тя е изправена пред удивително сложна задача. Причината за това е една - общ пакет.

Преди 10 години производителите диференцираха автомобили, като се фокусираха върху един аспект, който предлагаше конкурентно предимство: комфорт, цена, икономичност, производителност и т.н.

Днес основните представители на компактния луксозен кросоувър не могат да бъдат толкова разграничени един от друг, колкото преди десет години. Ако сравним характеристиките на "Mercedes GLK 220" и посочените по-горе спецификации на ванове на хартиен носител, производителите предлагат почти идентични решения, принуждавайки потенциалните купувачи да се съсредоточи върху личните предпочитания, а не разлики в параметрите на колата.

Ето защо възниква въпросът: има ли смисъл да се купува gelendvagen-лукс-компактен? Ако искате да отговорите накратко, тогава да, колата е в горната част на сегмента, до Range Rover Evoque. Повече подробности за причините за това са изложени по-долу в прегледа на Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

Козметични промени

Моделът 2015 е изчезнал от черна пластмаса предна броня, кръгли фарове за мъгла с офроуд бодикит, отвратителни квадратни отвори, волан твърде тънки и не много вълнуващи правоъгълни накрайници на ауспуха.

Mercedes GLK 220 закупи ленти LED дневни светлини за движение, Две алуминиеви хоризонтални хромирани релси, които поддържат триъгълна звезда и по-динамично стилизирана предна броня.

Визуалните разлики по страните са незначителни, задна броня По-прецизният контур и правоъгълните изпускателни тръби се комбинират с калници. Излишно е да се каже, че системата за външно осветление отпред и отзад е актуализирана.

В задните светлини за позициониране се използват оптични влакна и светодиоди. Отпред, производителят оборудва Mercedes-Benz GLK със стандартни ужасно изглеждащи отразяващи фарове. Много по-добре изглежда незадължителна ILS интелигентна осветителна система, която съчетава биксенонови далечни и къси светлинни лъчи, LED оптични кабели за паркиране на светлини и светодиодни обороти. Всичко това е на стойност 1395 евро, така че защо не и за € 100 купи друг и подкрепа на адаптивна система за високо лъч, което премахва необходимостта от превключване между двата режима на настройка, осигуряваща пълно осветяване на пътя, без да ослепителни насрещно движещите се водачи?

Естетика или качество

Във всеки случай трябва да се въздържате от закупуването на набор от леки алуминиеви джанти с най-малък размер (17 инча), тъй като квадратните арки не се вписват много добре с малката джанта. Той изглежда добре набор от 20-цолови джанти с пет двойни спици и гуми 235/45 предни и 255/40 задни.

Но въпреки че този набор и подобрява външния вид на колата, то изисква качество жертва пътуване поради краткия страничната стена на гумата в сравнение с лети джанти 18- и 19-инчови.

Вътре в салона

Фенове на Мерцедес вида орли са наясно, че отвори модел 2015 е знак на почит към класиката - в пълен размер луксозен седан през 1965 W111, W116 уважаемият предшественик - оригиналният автомобила S-Class.

От само себе си се разбира, че хромираното оформяне на вентилационните отвори заедно с алуминиевата обшивка, която минава от единия край на таблото до другото, хармонизира с цялостния дизайн на интериора.

Воланът стана по-дебел и по-добре профилиран, отколкото преди, а лостът на Mercedes GLK 220 намери своето място на кормилната колона. Въпреки факта, че на пръв поглед всичко изглежда перфектно, има някои подробности, които производителят забрави да се грижи.

Button Vintage

По типичен немски начин, някой от компанията на Mercedes наистина харесва бутоните на централния панел и не харесва технологията на сензорния екран. За тези, които не виждат този проблем, има стандартен 5.8-инчов дисплей на системата за инфоразвлекателни аудио 20 CD.

За 800 евро, изразходвани за това устройство, което също осигурява сателитна навигация, потребителят ще получи график, подобен на класическите игри за MS-DOS. Съществува и възможност за триизмерен изглед на сградите, което предотвратява четенето на имената на улиците и всичко останало, докато шофирате из града.

"Mercedes GLK», цената на който базовата конфигурация е 37 400 евро, за да бъдат променени 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY с всички незадължителни допълнения ще струва € 56,940. С всичко това, някой в ​​компанията някак си мислел, че ръчната настройка на седалката за такива пари - това е нормално.

Скъпи екстри

Друго нещо, което предизвиква объркване, са задните вентилационни отвори. Ако Mercedes е прекарал времето и енергията си, за да ги замени отпред, защо е оставил ъглови пластмасови елементи отзад?

Между другото, чантата за багаж не е включена в базовата цена на автомобила и трябва да се купува отделно за 50 евро. Интериорът може да бъде облагороден с двоен прозрачен люк с диск (1420 €) и черни седалки от изкуствена кожа Artico (450 €). Капацитетът за обратно виждане и спирачката за паркиране за клас Mercedes GLK, чиято цена е съответно 496 и 730 евро, също са включени в броя на допълнителните опции.

Визуално подсилващо се впечатление от таблото с алуминиева облицовка и гумени накрайници за 470 € трябва да бъде поръчано във всеки случай. Трябва да се помни, че хора с малък ръст, седящи в колата и слизащи от него, рискуват да замърсят панталоните си.

Магията на дизайна

Въпреки всички силни и не толкова силни страни на кросоувъра, зад волана е истинско удоволствие. Това е магията на "Gelendvagen" - пребиваването в SUV от този тип кара водача да се чувства успешен и свободен.

Седалката или седалките на водача за пътниците в BMW X3, Audi X5 и Volvo XC60 не дават същото усещане за комфорт като GLK или Evoque. Що се отнася до Macan, допълнителните 28 хил. Евро за Porsche правят сравнението просто непочтено.

Но знаете ли какво позволява моделът на Mercedes-Benz GLK да засенчи конкурентите си? Неговото ъглово тяло, стилизирано под G-Wagen, което няма M-класа и немския еквивалент на Cadillac Escalade, GL-класа. В сравнение с модерния Evoque, мекия силует Q5 и хитър X3, дизайнерите на този модел постигат перфектно преплитане на елегантността и класическия дизайн на "Gelendvagen".

Цена от 37,425 евро през 2015-та Mercedes GLK 220 CDI със задвижване на задните колела, шест-степенна механична скоростна кутия, а 143 HP 2,1-литров турбо-дизелов двигател е по-различно от това, което се изисква Audi и BMW за своята Q5 и X3, съответно, ,

електроцентрала

Не правете грешка и да се откаже от придобиването на GLK 200, 200 CDI и 220 CDI, защото кой може да си представи компактен луксозен кросоувър със задвижване на задните колела и скоростния лост? В Европа най-популярният модел е "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» стойност 44,149 евро.

Разбира се, можете да изберете бензин V6 с турбо или V6-турбодизел, но отново, а този модел не е от бавен.

Така че защо Mercedes GLK 220, чието дизелово гориво е с обем от 2,1 литра, 4 цилиндъра и 170 литра. а. (400 Nm), стана най-популярният на стария континент? Това е просто: тя е мощна и икономична.

Дали това е ускорението след зелена светлина трафик или изпреварване при високи скорости, характеристиките на "Mercedes-Benz GLK 220" позволяват на автомобила да се лесно да се премести на 1880 кг, дори и ако е монтирана автоматична скоростна кутия 7G-Tronic Plus трансмисия на най-гладки, но не на бързите промени.

Корпус на окачването

Подобрената платформа 4Matic, свързана със сегашния W204 (клас C), според собственика, е по-ниска от BMW X3 или Porsche Macan.

По принцип системата за постоянно задвижване на всички колела на Мерцедес има трансферна кутия, интегрирана с основното задвижване, чрез двоен съединителен диск централен диференциал и две основни оси на блокировката на въртящия момент. При нормални условия, 4Matic е настроен да предава 45% от въртящия момент на двигателя отпред и 55% от задния мост. Това осигурява добре балансирана стабилност на движение.

Въпреки че GLK 4Matic, според потребителите, не свети на пътя, автомобилът има и други качества.

Докато други автомобилни производители интерпретират своите собствени компактни кросоувъри като смисъл на съществуването си, компактен е по-малко твърдо изпъкнал и достатъчно зрял, че водачът не се чувства стар.

"Mercedes GLK 220" е глътка свеж въздух в момент, когато повечето кросоувър производители са луди времена Нюрбургринг скута и някои други безполезни функции, които не са приложими в реалния свят.

Благодарение на стандартната окачване с amplitudonezavisimymi амортисьори и усукване стабилизатори предни и задни долната част на ръцете, свързани и с две тръби, напълнени с газ извори, GLK ютии неравности в пътя изключително добре, без изолиране на водача от това, което се случва на предните колела, когато те влязат в дупка. Това е много добро съчетание между комфорт и пътно усещане.

Не идеалният идеал

Динамични шофьори, които предпочитат да не впечатляващо каране и не натискате педала на газта докрай, потребителите се препоръчва да се ограничи GLK умение, така че колата покрита-широк спектър от стилове на шофиране. Ето защо дизеловия двигател с задвижване на четирите колела 4Matic система може да се класифицира като почти перфектно вагон за по-голямата част от шофьорите, които нямат намерение да участват в моторните спортове.

Водачите казват, че при шофиране на груб терен "Mercedes GLK 220" няма да удари лицето в калта. Меките и лесни сценарии за шофиране извън пътя не са достатъчни, за да се потят кола. Премията за пресичане, без гуми за всички терени, преодолява блатото и лепкава тиня, сякаш е игра на деца.

Купе излъчва сила чистокръвен "Gelendvagen" и олицетворява нейната най-големи подробности човек, а не грубо и страшно, подобно на G-Class, - GLK казва за индивидуалност, желания и състоянието на елегантност.

Тъй като повечето от конкурентите му са много по-млади в дизайна и технологиите, отколкото неинформираният купувач, GLK може да изглежда остаряла. Скептикът може да се обади на местен дилър и да се запише за тестово каране. Водачът ще бъде приятно изумен от изживяването, без значение колко взискателен е за автомобилите в този сегмент.

Последният представител на класа K

GLK е базиран на платформата предишното поколение, C-Class, както и задвижване на всички колела технология, въпреки че шаси, пътя и оф-роуд способности и цялостното усещане при шофиране - това е нещо, което може да освежи тръпката от този кросоувър.

След 7 години производство на Mercedes-Benz GLK (X204) през юни 2015 г. беше заменен от второ поколение - модел X253. В съответствие с новата стратегия на номенклатурата на производителя GLK-класа е заменен с GLC.