LKP в колата е какво? Дебелина на колата: таблица

боя

Какво представлява LCP?

При закупуване на автомобил една от препоръките на експертите е да обърнат внимание на LCP в колата. Какво е това?

LCP се дешифрира като боядисване и лакиране. Трябва да се обърне специално внимание поради факта, че дефектите не могат да се видят веднага, но колата на автомобила се повреди много бързо и дори в доста нова кола те могат да се появят в рамките на няколко дни.

В допълнение, при закупуване на превозно средство на вторичния пазар, много често автомобилите са след големи ремонти. Фактът, че една кола е била в авария, винаги е скрита от продавача, но не е трудно да се идентифицира. За тази цел се извършва проверка на LKP на превозното средство, данните се получават с помощта на специално устройство и се проверяват с GOST. На тях е лесно да се разбере съдбата на превозното средство, тъй като в продажба крие дефекти много внимателно.

Дебелината на покритието на боята

Изискванията на стандартите се прилагат главно за дебелината на покриващия слой. Измерва се в микрони. По-долу е представена таблица на автомобилите LKP на различни марки. Тя се състои повече за производителите. Независимо от това, това е полезно за обикновените собственици на автомобили, тъй като не е трудно да се установят отклонения при провеждане на изпит.

Дебелина на автомобилната боя. маса

При извършване на измервания преди закупуване на автомобил слой боя над 300 микрона може да стане причина за възбуда. Това означава, че крие чупените и малки дефекти. Ако колата е била сериозно ремонтирана, тогава дебелината може да бъде повече от 500 микрона, което означава, че не е скрито скриване на следите от аварията. Задължително за сравняване изискванията на GOST, дебелината на леките автомобили LKP, чиято таблица на стойностите е представена по-горе, може да помогне на собствениците на машини.

Други изисквания на GOST за LCP

Изборът на покритие за нова кола трябва да отговаря на следните изисквания:

• цветно тяло за боядисване - за различните видове автомобили, които са на него, така че за голямото оборудване трябва да има топли или контрастни цветове, да речем, синьо с жълто;
• Фактурата трябва да съответства и на марката на автомобила, колата за лична употреба може да бъде както лъскава, така и матова, но за предпочитане е тази техника да е гладка;
• външната обвивка и големите части на автомобила са покрити със специални грижи;
• Класът на боята трябва да съответства на класа на автомобила и зависи от местоположението на частите.

Важно е да знаете не само концепцията за LCP в кола, как и как да я изберете, но и как да я приложите в случай на ремонт.

Преди нанасянето на покритието, повърхността трябва да се обработва правилно. GOST за всеки вид материал и методът на оцветяване води до списъка с действия, всеки от които има такива елементи:

• Премахва мазнините от повърхността;
• прилагане на грунд за добра адхезия;
• се създава защитен антикорозионен слой;
• лечение с пасивационни разтвори;
• нанасяне на окислители за създаване на защитен химичен и аноден филм;
• се извършва смилане.

Всеки собственик на автомобил трябва да знае за LKP, какво е в колата, как трябва да изглежда и да се прилага.

Основните видове дефекти и причините за тяхното възникване

Дефекти често възникват поради липса на опит на капитана, неправилно третиране на метала преди нанасянето на покритието и поради много външни фактори.

Основните причини са неправилните външни условия на боядисване, нарушаването на принципите на работа с материалите и несправедливо отношение.

Ако се планира ремонт, на LCP трябва да се обърне специално внимание, тъй като могат да възникнат следните дефекти.

Тънки пукнатини

Този дефект има формата на тънки дълги пукнатини, които не са свързани помежду си, леко се различават, но създават общ отчаяно отблъскващ вид. На повърхността изглежда като облачно място или място, лишено от блясък. При нарастващи натоварвания пукнатините стават по-големи, площта на дефекта се увеличава.

Причини:

• лошо качество за подготовка за боядисване;
• нарушаване на технологията на работа с материала;
• лошо качество на боята;
• нарушение при лечението с праймер;
• неправилно смесване на бои;
• твърде много материал;
• боята е суха.

За да елиминирате тези проблеми, трябва не само да научите за увреждането на колата в колата (това е, което открихме в началото на статията), техните причини, но и да се консултирате с какъв вид покритие е по-подходящо за тялото. Най-често цялата боя, която има такива дефекти, трябва да бъде премахната и боядисана отново.

Наличие на кратери и фунии на повърхността

Този дефект възниква веднага след оцветяването. Това се дължи главно на силиконови частици, които влизат в полиращата смес.

Причини за възникване:

• лошо почистване преди боядисване;
• използване на сапун;
• частици прах, полиращ материал, наличие на вили, останали на повърхността;
• използването на материали с лошо качество.

Когато се извършва локален ремонт на лака на автомобила, е необходимо да се отстранят остатъците от силикон от повърхността, да се почисти добре и да се нанесе нова боя.

Недостатъчна адхезия

Качеството на боята е силно зависимо от прилепването към повърхността. Понякога материалът просто се отрязва от метала или от старото покритие. Дефектът се проявява почти веднага след нанасянето на боята и се забелязва особено в местата на старите удари.

За да избегнете този проблем, трябва да знаете за качеството на боята в колата. Какво означава това? Какво би могло да доведе до появата му? Тя може да бъде:

• лошо приготвена повърхност;
• остатъци от ръжда, масла, восък;
• неравномерно грундиране;
• слабо смесени материали;
• нарушаване на технологичния процес на живописта;
• използване на разтворител с лошо качество;
• излагане на твърде високи температури по време на сушенето.

Когато се справяте с тези дефекти, премахнете боята от достатъчно голяма повърхност, много по-голяма от повредената зона. Повърхността се шлайфа с пясък или мелница.

мехури

Висококачественото боядисване изисква идеално равна повърхност. Мехурчетата се появяват на стари и нови слоеве боя, основната причина - остър спад на температурата по време на сушенето.

Основните причини за мехурчетата:

• излагане на влага или въздух;
• лоша подготовка на повърхността, остатъци от замърсители върху нея;
• използване на разтворител с лошо качество;
• недостатъчно добре изсушени по-ниски слоеве боя;
• висок вискозитет на боята, което води до повърхностно кипене;
• твърде много грунд или боя.

Дефектът може да бъде премахнат чрез цялостно пребоядисване на автомобила.

Нанасяне на боядисване

Този дефект възниква с времето дори след фабричното боядисване.

Основни причини:

• остатъци от замърсяване;
• твърде висока температура на околната среда при работа с материали;
• много малко количество праймер;
• зле изглажда слоевете между боята;
• лошо взаимодействие на грунд, боя и покритие.

За да се отървете от този дефект, трябва да премахнете цялата боя до долния слой и често до метала.

Наличие на разливи и отливи

Обикновено се среща на наклонени повърхности. Причините са следните:

• твърде висока интензивност на пръскането;
• високо атмосферно налягане;
• прекалено плътен слой боя;
• бавно изпаряване на разтворителя;
• слабо изсушени слоеве.

Сайтът трябва да бъде добре полиран и почистван, а след това отново пребоядисан.

Тюркоазена повърхност

Дефектът изглежда като мътно бяло петно. Това е неприятно, защото в крайна сметка води до други дефекти, като пукнатини и образуване на мехурчета.

Основни причини:

• боядисване при условия на висока влажност;
• използване на разтворител с лошо качество;
• разтворителят се добавя повече от необходимото;
• неправилна циркулация на въздуха в помещението, където е направена живописта.

Можете да се отървете от полирането на повърхността.

Плака, подобна на прах

Изглежда под формата на лошо оцветени капки с различни диаметри.

Причини за възникване:

• разтворител, който има свойството да се суши бързо;
• неправилно нанасяне на боята и излагането й на различни повърхности без допълнително пречистване;
• боята пресъхна твърде бързо.

Дефектът може лесно да се елиминира чрез раздробяване на повредената секция.

Матова повърхност

Висококачественото боядисване включва получаване на лъскава повърхност.

Причините за мъглата могат да бъдат:

• неравномерно покритие;
• недостатъчна дебелина на материала;
• наличие на драскотини преди боядисване.

За елиминиране повърхността отново се изглажда и се нанася друг слой боя.

Как да защитим капака на автомобила?

Защитата на LCP на автомобила включва използването на различни лекарства.

1. Нанасяне на лакове и восъци. Тези материали могат да освежат колата, да имат водоотблъскваща основа и също така да предпазват от малки повреди. Освен това, те отблъскват пътния прах и предпазват от органични атаки. Живот на услугата - от една година до три, това зависи от цената и качеството на заявлението.

2. Използване на "течно стъкло". Този материал се нанася в дебел слой и създава ефектен външен вид. Такъв стъклен филм може да защити автомобила в продължение на три години.

3. Трябва да знаете не само за LKP, какво е в колата, но и как да го защитите. Друг метод на защита е "течно покритие", той е на разположение, лесен за нанасяне и предпазва от надраскване, но неговото обслужване е достатъчно кратко.

4. Защитен филм. Прилага се върху частите на машината и приляга плътно към предварително почистената повърхност. Има естетически вид, позволява ви да направите покритието матово или по-блестящо.

5. Покритие на платното. Избира се за конкретен автомобил. Недостатъкът е фактът, че под покритието на малки отломки е трудно да се проследи и може значително да унищожи боята.

6. Пластмасови и акрилни дефлектори, които просто издухват отломки от повърхността на автомобила.

По този начин е важно не само да подготвите правилно повърхността за боядисване, да изберете правилния материал, но и да го предпазите от евентуални повреди.