Автомобилни хибридни батерии

Хибридни акумулатори се появяват дълго време. Но поради високите производствени разходи те не са били масово произведени. С развитието на химическата промишленост, както и на автомобилната индустрия ситуацията се промени радикално. В момента хибридните батерии са често срещани навсякъде. Освен това те изтласкаха от пазара почти всички други видове батерии. Нека да разгледаме основните характеристики на тези батерии, техните предимства и недостатъци.

Иновативна хибридна технология

Иновативната технология на хибридни батерии съчетава всички най-добри страни на различни видове батерии. В този случай производителите се опитаха да премахнат всички значителни недостатъци. Една от най-популярните марки хибридни батерии е A-Mega. Ако обърнете внимание на плътността на електролита, тогава характеристиките са близки до AGM-версиите, които са няколко пъти по-скъпи. Това показва ефективността и осъществимостта на технологиите.

Специалният дизайн на тялото и капака дава възможност за намаляване на изпарението на водата с 12 пъти. Това прави батерията практически без необходимост от поддръжка, което в момента е толкова ценно. И всички международни стандарти, тези данни са напълно последователни. Има смисъл да се говори за високия стартов ток, който е присъщ на такива модели като TAB и TOPLA и голям капацитет. Всъщност това е евтина версия на AGM-серията с точно същото или дори по-добро качество.

Относно характеристиките на плочите

Положителната плоча се излива от оловна сплав с малко добавяне на селен. Отрицателното се състои от калциева оловна сплав. Особеността е, че по време на производството на плочи се добавят различни високотехнологични добавки за легиране. Те са необходими за подобряване на производителността и ви позволяват да постигнете впечатляващ начален ток или капацитет.

Предимства на хибридните плочи

• Ниско ниво на самоизхвърляне.
• Капацитетът на плочите се използва максимално.
• Висок ток на включване.
• Издържа на увеличен брой дълбоки цикли на разреждане.

Като се започне от това, можем да кажем, че хибридната батерия за автомобила има предимствата на хранителните вещества от калция и е лишена от недостиг на антимон. Ето защо това решение е оптимално и най-подходящо.

За опитни шофьори

Можете спокойно да кажете, че съвременните калциеви батерии са идеални за шофьори с малко опит в шофирането. Факт е, че такива батерии са без надзор. Ето защо, през целия живот на растението, не е нужно да се притеснявате за добавяне на вода, проверка на плътността на електролита и т.н.

Хибридните батерии за автомобили са малко по-различни. Те са направени на принципа на калциевите и антимоновите батерии и са с ниска поддръжка. Основната разлика от напълно обслужваната батерия е, че капачките на контейнера са запечатани и водата трябва да се допълва много по-рядко, около веднъж на всеки 3-4 месеца. Обаче периодично проверявайте дали плътността на електролита се препоръчва, защото ако не го направите, батерията може да се разпадне или просто да загуби капацитета си.

Относно предимствата на хибридните батерии

Преди всичко бих искал да отбележа, че батерията трае около 20 цикъла на дълбоко зареждане. В същото време, калциевите батерии "умират" почти веднага. Тук много се вземат от антимонните батерии, които също са устойчиви на дълбоко разтоварване. В допълнение, консумацията на вода е налице, но е значително намалена. Следователно, няма нужда да проверявате нивото всеки месец. Това със сигурност е необходимо, но малко по-рядко.

Много шофьори не използват толкова често личния транспорт, колкото останалите. И тогава често има такава ситуация, че батерията е напълно разредена, въпреки че няма натоварване. Ниското саморазреждане е друго ключово предимство на хибридните батерии. Можете да оставите колата за една седмица, без да се движите, и през това време те няма да седят.

Накратко за недостатъците

Въпреки големия брой силни страни, има недостатъци. Първо, батерията има доста висока цена. В сравнение с обикновените батерии без поддръжка, хибридът е по-скъп с 20-50%, в зависимост от производителя. Но ако се вгледате в условията на услугата, всичко попада на място. Хибридните батерии работят с порядък по-голям от обикновените без поддръжка. Те са по-защитени от изхвърлянето на плочки поради опаковката. Следователно, високата цена може да се отдаде не толкова на техните недостатъци, колкото на характеристиките, защото такъв продукт не може да бъде евтин.

Друг нюанс е големият брой фалшификати. Това наистина е така. Фалшифицирането се случва доста често, така че се препоръчва да не се вземат батерии на пазара в сергии, но отиват само в специализирани магазини. Там рискът от измама е сведен до минимум и с правилното умение можете да извършите изрична проверка на автентичността на батерията. Това преодолява недостатъците.

Как да зареждате хибридна батерия

Няма почти нищо трудно. Презареждането се извършва по същия начин, както обикновената батерия, въпреки че има няколко нюанса. Например, максималният ток не трябва да надвишава 10% от номиналния капацитет. Оказва се, че батерията за 75 А / ч може да бъде заредена с ток, който не надвишава 7,5 А, а за предпочитане е по-малко. Но дори тази цифра се счита за твърде висока и използването на ток, равен на 10% от капацитета, е крайна мярка. Например закъснявате и трябва да заредите батерията. В този случай този метод е уместен.

Ако сте извадили батерията за поддръжка, препоръчваме да зададете ток не повече от 3-4 А. Можете да поставите батерията да се зарежда през нощта дори при 2А. Да, това ще отнеме доста време, но този подход значително удължава живота на батерията. Имайте предвид, че зареждането на хибридни батерии с високи токове ще бъде придружено от активно кипене на електролита. Това може да доведе до отпадане на активната маса на плочите, поради което батерията ще загуби част от капацитета си.

Генератор и хибридна батерия

Бих искал да кажа още една важна точка. Състои се от факта, че генераторите на много модерни автомобили, особено ако са пълнени с различни електроники, произвеждат напрежение от 14,2-14,5 волта. В същото време старите генератори не дадоха повече от 14 V. Всичко това е особено важно за летния период. По това време на годината хибриден автомобил батерията няма студен старт и се зарежда по-бързо. Ако приложете твърде високо напрежение към акумулатора, възможно е да заври електролита и да отложи активната маса на плочите. Добре в това малко, така че се препоръчва през лятото веднъж месечно да се добавя вода, тъй като електролитът кипи най-често поради недостатъчното му количество.

Хибридните батерии имат точно същите кутии като конвенционалните. Не забравяйте да ги развиете, докато зареждате. Това е необходимо, за да могат свободно да излязат газовете. Освен това е удобно да се следи поведението на електролита. Ако започне да кипи, тогава веднага ще забележите това.

Нека да обобщим резултатите

Разговаряхме за това как да зареждаме хибридна батерия, какви предимства и недостатъци има. Що се отнася до ценовата листа, ще трябва да платите около 4 500 рубли на батерия за 75 А / ч. Ако мислите за това, всъщност не е толкова много. В крайна сметка същите "Bosch" или "Vatra", които са без надзор, струват не по-малко и често дори повече.

Средният живот на батерията е около 5 години при правилна поддръжка. Но често хибридните батерии работят в продължение на 6-7 години, но това е по-скоро изключение от правилото, отколкото някаква редовност. Струва си да си купите такава батерия? Трудно е да отговоря недвусмислено тук. Ако не искате да правите тестване на водата и периодично измерване на плътността, вероятно не си струва да вземете хибридна батерия. Ако това не е проблем за вас, то определено. В края на краищата, класическите акумулаторни батерии, използвани от батерията, значително губят характеристиките си на работа, поради което хибридната батерия е единственият нормален изход. Има, разбира се, хелий батерии, но те струват много пари.