Зимни гуми Sava Eskimo S3: отзиви

С цел да се постигне гъвкавост, производители на автомобилни гуми ще подобрят формула каучукови смеси, мисля уникални нов дизайн на протектора, като цяло, което прави всички усилия, за да направи невъзможно реално. Въпреки факта, че повечето от характеристиките все още е склонен да варира метеорологични условия, тези гуми може да се нарече истински гъвкав, тъй като те могат да се справят с всякакви метеорологични условия, макар и не както и специализирани опции. Един такъв модел е словенският каучук, наречен Sava Eskimo S3. Прегледите за това ще помогнат да се направи извод за качеството му. Въпреки това, за начало, нека да анализираме всички свои характеристики последователно.

съдба

Въпреки факта, че Сава Eskimo S3 модел, който ще разгледаме отговори до края на статията, се позиционира като целогодишен, производителят на името й стана ясно, че естествения елемент трябва да е все още зимно време на годината. Каучуковата смес е разработена основно с очакванията, че движението ще се извърши главно при мокро или мразовидно време, но без твърде ниски температури над борда. Нейната отличителна характеристика е способността да поддържа мекотата при по-ниски температури, но не трябва да бъде прекалено мека през лятото. По този начин, тя наистина не може да се промени през цялата година, въпреки че това ще се отрази на комфорта на шофирането.

Характеристики на състава на каучуковото съединение

При разработването на този модел химиците трябваше да разбият главите си. Независимо от това е разработена специална формула на полимер, притежаващ универсални свойства. Така че, прилагането на тази полимерна технология позволява на гумата Sava Eskimo S3, рецензиите на които ще помогнат да се анализира нивото на нейното качество, да запази своята мекота с понижение на температурата. Поради това, тя не губи сцепление през зимния сезон, което позволява на автомобила постоянно да остане на пътя.

От друга страна, същият полимер има противоположен ефект, когато температурата се повиши. В топлината, разбира се, каучукът става много по-мек, но индексите остават в нормалните граници. Според официални тестове, дори при относително висока температура на околната среда, колата не започва да "плава" и остава стабилна стабилност на курса.

Диаметър на протектора. Универсално ли е?

Що се отнася до шарката на протектора, производителят реши да използва преобладаващо зимния модел. В резултат на това той получава големи блокове, нарязани с доста дълбоки ламели.

Благодарение на този подход през зимния сезон, автомобилът може да се движи уверено. Специална роля играят повишените характеристики на гребането на този вариант, което прави възможно снежната работа да се справя без проблеми. И въпреки това, както свидетелстват практиките, такива демисезонни модели са подходящи за условията на така наречената "европейска зима", при която значителни слани и чист хлъзгав лед по следите са рядкост. Тук роля играе производителят на Sava Eskimo S3. Отзивите за това показват, че Словения преди всичко е създала модел, подходящ за климатичните условия.

Характеристики на шарката на протектора

В централната част са разположени големи блокове, направени във форма на акула перка. Те имат на повърхността си плитки ламели в големи количества, което се прави, за да се подобри адхезията към повърхността и да се увеличи площта на контактния пластир. Този подход към конструкцията на фигурата позволява да се направи едновременно голям брой режещи ръбове, които в същото време са гладки и нямат голямо съпротивление при търкаляне.

Зоните на рамото са направени от макроблоки, изрязани от големи ламели. Това позволява водната или снежната каша да бъде ефективно отстранена от мястото на контакт с пътя, което в резултат благоприятно повлиява на нарастването на нивото на сцепление с пистата. В края, ламелите стават практически перпендикулярни на посоката на движение. Този подход увеличава не само динамичните, но и спирачните характеристики, което позволява да се намали ефективната спирачна дистанция до възможно най-малкото. Както показват ревютата на зимните гуми Sava Eskimo S3, тази опция се оказа много практична.

По принцип, дори на пръв поглед на защитника, може да се види, че много време и усилия са изразходвани за неговото развитие, извършено с помощта на патентовани компютърни моделиращи системи.

През лятото, като протектора го е по-удобен, тъй като дава възможност за шофиране без проблеми по време на проливни дъждове, когато водата не е източване от асфалт, защото има добри свойства по отношение на аквапланинг съпротива. В допълнение, високата проходимост на гумата може да бъде полезна при шофиране по измити селски пътища, които нямат покритие. За рибарите това е повод да помислите за закупуването на този конкретен модел гума.

Ефективно спиране

По време на тестовете и корекциите на проекта на бъдещия модел на гумата за всички сезони е разработена технология, която позволява подобряване на спирачния процес, намаляване на вероятността от свличане и увеличаване на спирачната ефективност.

Състои се от факта, че особено при ниски температури, енергията на съпротивление бързо се разсейва по цялата работна повърхност на гумата. Това намалява вероятността от подхлъзване и последващо снижаване до минимум, а също така намалява времето и разстоянието на спиране. Въпреки това, както се казват за Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 прегледи, на лед тези характеристики се влошават значително.

Помощ в тази насочена към обратната страна на ръба, което е доста на цялата повърхност. Резултатът е отлична безопасност по пътищата, дори и при ледените условия, разбира се, в рамките на ограниченията, които не може да осигури каучук.

Повишена издръжливост

За постигането на тази цел се прилагат едновременно няколко допълнителни моменти. Първото от тях е използването на здрава въже, която качествено подсилва гумата отвътре. Благодарение на това тя запазва своята форма дори при натоварване, което позволява равномерно разпределение по цялата работна повърхност. В допълнение, кордата прави страничните части по-трайни, което намалява вероятността от срязване или разкъсване. В допълнение към всичко, благодарение на кабела, шанса за пробиване на гумата намалява, тъй като почти всеки обект просто не може да го счупи.

Вторият аспект, повишавайки устойчивостта на износване, е внимателното подреждане на блоковете на протектора. Тяхната радиална структура позволява на всеки от тях да се допълва отделно, съответно, разделяйки цялостното ниво на абразивно действие на пътната повърхност.

Третата крайна точка е използването на специален състав на гуменото съединение, което може едновременно да запази еластичните си свойства, но същевременно да бъде трудно, което увеличава експлоатационния живот. Както показва ревютата за зимни гуми Sava Eskimo S3, времето, отделено за увеличаване на износоустойчивостта, не беше напразно.

Асортимент от размери

Производителят поставя този модел на гумата, както е предназначен само за автомобили. Ето защо, ние можем лесно да се намери подходяща височина и ширина профил на работната площ на протектора при диагонални дискове от 13 до 17 инча. По-голямата диагонала не е предвидено, защото натоварване такива превозни средства колело често е значително по-висока, тъй като на по-голяма тежест и по-мощни двигателя, и каучук би просто не може да издържа, което води до преждевременно износване ще се случи меко силициев диоксид.

Общо има над 50 стандартни размера на пазара. Ето защо според рецензии за гумите Sava Eskimo S3, ако притежавате малка кола, лесно можете да вземете гума, чийто размер ще съответства на изискванията за паспорт на вашето превозно средство.

Екологични гуми

В този раздел бих искал да разгледам два параметъра, които в този модел директно противоречат. Производителят, заявявайки, че се стреми да поддържа възможно най-много въпроса за безопасността на околната среда, намалява до минимум количеството ароматни полициклични химични съединения, съдържащи се в състава на каучуковото съединение. И това наистина е добър ход, тъй като позволява да се намали значително нивото на вредните емисии по време на производството.

Въпреки това, от друга страна, структурата на протектора често е забелязал в преглед на Сава Eskimo S3, насърчава силно съпротивление при търкаляне, която влияе неблагоприятно върху нивото на разхода на гориво. В резултат на това се повишава, тъй като водачът трябва да натиска по-често газта поради влошеното търкаляне.

Положителна обратна връзка за гумата

Сега, когато имаме определена представа за каучук, можем да го сравним с мнението на шофьорите, които вече са го изпитали в колата си. Според отзивите си за Sava Eskimo S3 MS този модел има следните положителни аспекти:

1. Ниска цена. Може би това е един от тежките плюсове, които правят избора в негова полза. Той е разположен като един от най-евтините варианти на европейското производство.
2. Универсалност на протектора. На първо място, протекторът е проектиран да се справи с проблемите на пътя. Ето защо, тази гума е идеална за шофиране черни пътища без покритие в извън сезона.
3. Добра трайност. Що се отнася до силата, в този брой производителят наистина се опита да увеличи живота на гумата. Въпреки това, в горещите летни дни се препоръчва скоростта да се регулира гладко и гладко, тъй като устойчивостта на абразия се влошава значително.
4. Мекота. Дори при малки студове гумата остава мека, което повишава комфорта при пътуване и прави възможно да не се усещат малки препятствия по пътищата. Въпреки това, както се подчертава от повече от един преглед на Sava Eskimo S3, при тежки студове гумата значително губи своите характеристики по отношение на мекотата.
5. Добро сцепление със суха или мокра повърхност на пътя. Тази функция е особено полезна при шофиране през есенния сезон, когато могат да се появят силни дъждове и слани. Благодарение на внимателното проектиране на ламелите, водата от точката на контакт с пистата се отстранява бързо и аквапланирането може ефективно да се избегне.

От горните плюсове може да се види, че този модел се е показал добре, както и за демисезонния вариант. Има обаче редица значителни недостатъци, които също са важни за разглеждане.

Отрицателни аспекти на разглеждания модел

Тъй като производителят се опита да постигне универсалност, имаше някои нюанси, които неблагоприятно засегнаха определени параметри. Така че потребителите в ревютата си за Sava Eskimo S3 Ice отбелязват, че гумата несигурно се държи на чист лед. Това важи особено за високата вероятност за странично приплъзване при маневриране.

Освен това, подобно на всеки двусезонния автобус, има способността да се задуши при настъпването на тежки настинки, така че употребата му явно не се препоръчва в северните райони.

заключение

Словенският производство на гуми бяха доста добри, само за тях, за да се подбере правилно условията на експлоатация. Най-добрият вариант, те ще бъдат за тези, които живеят в южните райони на страните от ОНД, където зимата е по-ясно изразен и киша на дъжд и суграшица. При такива условия на движение гуменият модел се справя добре.

Друга област на приложение се казва, че има прегледи на Сава Eskimo S3, може да бъде пътуване предимно по черни пътища, които се интересуват селяни или лов и риболов.