Гуми Grandtrek SJ6 Dunlop: ревюта на собствениците

Всяка година в големите градове има все повече и повече привърженици на гуми тип триене. Той е много по-подходящ за шофиране по мокри или заснежени пътища. По-малко шум, осигурява по-добро управление и комфорт по време на шофиране. В същото време с гумирани гуми

Информация за производителя

През 1888 г. Джон Дънлоп забелязва, че е изключително неудобно да се вози велосипед с гуми с всички гуми. Следователно той обви гумата с няколко слоя гума и я изпомпва с въздух. Независимо от факта, че дизайнът е неподвижен, методът скоро придоби огромна популярност, поради което е основана фирма "Dunlop".

С развитието на автомобилната индустрия ситуацията се е променила към по-добро. Компанията откри нови клонове в цяла Европа и произвежда гуми за различни видове транспорт. Дънлоп първоначално предложи използването на гуми за дъжд в Royal Races и стана монополист. Сега компанията заема 5-то място в света по брой произведени гуми годишно. Сред партньорите са автомобилните компании като BMW, Peugeot, Opel, Mercedes и много други. "Този каучук е наистина добър?" Потребителските въпроси ще ни помогнат да отговорим на този въпрос.

Относно предимствата на гумите от триене

Този каучук е предназначен за използване на превозни средства с висока проходимост. Но тъй като това е триенето тип, много хора мислят за целесъобразността на нейното инсталиране. За да разсеем съмненията, нека да разгледаме ключовите предимства на велкро:

• Ниско ниво на шум поради мекотата на протектора и липсата на шпайкове;
• добро управление на автомобила на свободен сняг и мокър асфалт;
• ниска степен на износване;
• може да се използва дори при критично ниски температури.

автобус Dunlop Grandtrek SJ6 - качествени гуми от световната марка. Правилно проектираният шарка на протектора и уникалният каучуков състав ви позволяват да се чувствате уверени, когато шофирате на дълбоко разхлабени или влажни снеговалежи. Най-често потребителите отбелязват, че този каучук напълно се справя с аквапланинга.

Малко за цените

Що се отнася до разходите, това е този параметър, който много автомобилисти изглеждат на първо място. В края на краищата, бюджетът не е гума, а не всеки може да си позволи скъпи гуми. Например, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q ще струва около 6000 рубли. В този случай струва да се обърне внимание на индекса на натоварване, който е равен на 1120 килограма. Това е доста, така че тези гуми са чудесни за монтаж на тежко оборудване. Например, на голям джип.

Продуктовата гама на "Dunlop" е доста голяма. Най-скъпият модел за днес е гумата от 20-ия радиус с ширина на профила 285 мм. Заслужава си такова удоволствие около 35 000 рубли за едно колело. Но в същото време можете да вземете гуми R19 на стойност 40 хиляди на брой. Цените не трябва да се страхуват, британският каучук не е скъп, това е златната дума.

Повечето водачи веднага след инсталирането на гумите за триене отбелязват, че в сравнение с гумите с гуми, те работят понякога по-тихо. Това е така, защото специалните добавки в каучуковата смес, както и специалната структура на протектора и липсата на тръни изпълняват своята задача. Водачите са съгласни, че това е отлична възможност за градска експлоатация. Наличието на ледена кора върху повърхността на пътя значително влошава характеристиките на гумата, което я прави по-малко стабилна и управляема.

В същото време, експертите казват, че това е отличен избор за шофиране извън пътя. Лед е малко вероятно да бъде, но голямо количество сняг и киша са предвидени. С такива препятствия гумите на Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / r16) 112q се справят перфектно. Въпреки това си струва да обърнете внимание на мекия страничен кабел. Ето защо, удари и порязвания по време на операцията могат да доведат до херния или сериозна пробив. Е, и тъй като "Ранфлат" не е тук, тогава няма да можете да отидете далеч.

Приложение на технологията Digityre-II

На пръв поглед моделът на протектора е доста познат. Няма нищо в него, което да е веднага очевидно. Предпазителят за посочен тип е V-образна, което е характерно за гума от триене. Но използването на технологията Digityre-II - това вече е интересно.

Според разработчиците тази иновация позволява да се създаде гума, която да се справи с пътя във всички ситуации. Изпълняваше това чрез софтуер за компютърна симулация. С помощта на Digityre-II успяхме да проектираме оптималния модел на протектора и да оптимизираме областта на контактното място.

Резултатите от тестването в реални условия потвърждават, че технологията работи. Контактното място, независимо от условията, не се променя, поради което по всяко време в предавката има около 10 блока едновременно. Това ви позволява да се чувствате уверени във всяка ситуация.

Характеристики на блоковете на защитник

При визуално инспектиране на гумата веднага става ясно, че всички блокове са достатъчно големи. От отделни централни пулове обгръщат пръстена около гумата. Тази конфигурация има положително въздействие върху стабилността на валутния курс. Освен това е много по-лесно да влезете в ъглите. Блоковете на протектора са с квадратна форма. Аксиалната част на протектора също е предназначена за равномерно разпределение на товарите по контактния пластир. Тъй като износването е по-равномерно, гумата работи много по-дълго. Следователно дълголетието на автомобилистите не повдига оплаквания.

От разстояние виждаме сравнително големи блокове на протектора, но ако се вгледате по-близо, тогава има огромно количество задни краища, които ги разделят на по-малки парчета. Колкото повече такива ръбове, толкова по-добре е връзката с пътя. В допълнение, това колело е по-малко склонно към странично отклонение и непредвидимо приплъзване.

Дизайн на ламелите

Само блоковете на протектора не могат да осигурят подходяща адхезия към пътя. В този случай гумата просто ще се появи "воден клин", което показва пълна загуба на контролируемост. Следователно между всеки блок на протектора има канал, необходим за ефективно отстраняване на снега, водата или мръсотията от контактния пластир.

В нашия случай V-образната форма на протектора е голям плюс. Причината е, че има място за гъста ламиниране. Широките надлъжни и напречни жлебове са в състояние да се справят с доста голямо количество вода. Има и капиляри - малки и плитки ламели. Те отиват в централните канали. По този начин всички части на автобуса работят като единица. Автомобилът с такива гуми е отличен "grebet" на снежната каша, което се потвърждава от резултатите от тестовете и обратната връзка. Гумите Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q на снега почти не излизат на ски, разбира се, ако не се предизвикват умишлено.

Твърде шумна?

За някои шофьори акустичният комфорт в колата е изключително важен. Ако гумата е твърде шумна, което е по-характерно за въртенето, те я избягват. Що се отнася до велкро, той винаги работи тихо, тъй като няма метални елементи върху него. Краищата на защитните елементи също могат да се превърнат в източник на дискомфорт.
Но разработчиците взеха това предвид и се опитаха да намалят коефициента на триене по време на шофиране. Съответно нивото на шума спада значително. В допълнение, това се потвърждава не само от автомобилистите, но и от експерти.

Гумите Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h при изпитване са получили 4 точки от 5 възможни нива на шум. Разбира се, това не е най-добрият резултат, но е много достоен за този ценови диапазон.

Трайност на гумите

Друг важен фактор е качеството на гумата като цяло и неговото съединение. В много отношения от тези показатели зависи експлоатационният живот на гумата. Например, силициевата киселина, която е част от Grandtec, увеличава силата на блоковете на протектора и гумите като цяло. Но за да се постигнат впечатляващи резултати в това отношение, компанията не успя, както се вижда от обратната връзка на собствениците. Гумите Dunlop Grandtrek PT2, например, продължават малко по-дълго от SJ6. Но в четирите сезона каучукът работи на 100%.

Освен това има няколко очевидни предимства в такъв живот. Първо, гумата не губи своята еластичност през целия си живот. На второ място, като износване, характеристиките на изпълнение не се променят в най-лошия случай. Следователно, 4 сезона на уверена експлоатация на автомобилистите са достатъчни, за да свикнат с тази гума.

Предсказуемо поведение на пътя

Както вече беше отбелязано малко по-горе, тази гума е по-подходяща за монтиране на тежки SUV, което всъщност казва, че потребителите прегледи. Grandtrek SJ6 Dunlop често се пуска в градски паркинги, като Cascais на Nissan, Renault Daster и други. Гумата може да издържа на наистина тежки товари и затова се радва на такава популярност. Но това не е най-важното нещо. Важно е водачът да се чувства уверен при волана на колата си.
Тази гума се държи по пътя повече от предвидима. Изключение, с изключение на това, че може да се движи по ледена кора. Но за работа в такива условия това не е предназначено. При останалите индикаторите са отлични. Шофьорите казват, че неконтролираното отклонение на този "велкро" е рядкост и трябва да се опитате да направите гумата да премине в кръстосване.

Нека да обобщим резултатите

Така че ние разгледахме SJ6 Dunlop Grandtrek с вас. Обратната връзка от собственици, както виждате, в повечето случаи е положителна. Що се отнася до отрицателната, без нея, никъде. Понякога се отбелязва, че тази гума е шумна при високи скорости. Най-вероятно това е и е свързано с характеристиките на структурата на протектора. Освен това гумата не осигурява правилна работа при шофиране на лед, но това вече е казано.

В противен случай, за такива пари, това е само една отлична възможност. В допълнение, наличието на силициева киселина в състава прави гумата много устойчива на износване, така че може да се използва и с появата на топлина. Въпреки, че това не се препоръчва, но ситуацията е различна, така че за няколко месеца на сух асфалт, нищо страшно няма да се случи.

"Dunlop Grandtec" XL има подсилена странична стена, така че почти не се страхува от странични удари и отрязвания. Въпреки че не трябва да злоупотребявате с това, защото технологията "Ранфлат" не е тук, така че натискът в гумата се губи, когато сериозно пробиване е изключително бързо. "Dunlop" използва съвременни технологии и висококачествени материали за производството на каучук, така че гумата отговаря на всички екологични стандарти.