Машина за рязане на гуми

Когато шаблонът на протектора започне да изчезва от повърхността на гумата, ентусиастът на автомобила пита дали колелата продължават за сезона. Има чудесен начин да се удължи живота на износения каучук с помощта на гумите за разрязване на протектора.

Устройство за рязане на протектора

Наистина, протягането на гуми със собствените си ръце е доста проста процедура. За нея бяха изобретени специални устройства - машинни регулатори. Всички те са лицензирани. Можете да изберете устройство, което е подходящо за цената.

Машините са по-евтини, оборудвани със скромен набор остриета и не са защитени от прегряване. Проектиран да работи само с гуми. Те са малки и компактни. Те не се използват в бензиностанциите.

По-скъпите инструменти вече се смятат за професионални. Естествено, те струват два пъти повече, имат богат пакет остриета и мощен трансформатор. Тук те са нещо, което използват в магазините за гуми.

Те правят машини в Китай, САЩ, Турция. Най-популярните са произведени в Германия и Франция.

Тези, които не се интересуват от прогреса, използват българска, длето или железария. По този начин защитникът е бил задълбочен в камионен транспорт, когато просто нямаше алтернатива на тези устройства.

Кога е ходила неприемлива?

Гумата за леки автомобили (с изключение на специално маркираните) не подлежи на възстановяване. Ето защо:

1. Гумите за леки автомобили нямат допълнителен слой гума. По-дълбоко в него, нож, лесно можете да повредите кабела. След това колелото ще стане неприложимо и няма да бъде подложено на възстановяване. Идеята да се правят зимни гуми от летните гуми може да доведе до взрив на колелото и инцидент.
2. Дори и с протектора за рязане, гумата, която е напуснала времето си, няма да остане толкова мека и еластична, както преди. Пукнатини и червени петна по страничните повърхности - ясен знак за края на услугата.

Какви гуми възстановяват?

Автомобилните ентусиасти твърдят, че е необходимо да се скъса протектора на гумите, или по-скоро - дали може да се направи. Ето примери за случаи, при които наистина можете:

1. На гумата има маркировка "Regroovable" или "U". Тези маркировки означават, че производителят е направил допълнителен слой гума върху кабела, който може да бъде задълбочен чрез рязане.
2. Почти всички гуми за товари имат дебел слой гума, който също може да бъде възстановен.
3. Колело с нормална дълбочина на протектора, минал ремонт и вулканизация. В този случай рисунката просто се възстановява от кръпка. Такава процедура може да се извърши на всяко колело.
4. Зимните гуми са пригодени за шофиране извън пътя, като отрязват част от модела с пишеща машина.
5. На изтритият защитен елемент се заварява слой гума, като по този начин се увеличава дебелината на гумата до приемливо ниво. Вече на нов слой се режат. Това възстановяване ще бъде по-скъпо, но ако гумата не е напукана, това е напълно приемливо.

Като правило, след реставрацията, каучукът обслужва още една трета от термина от миналото.

Процес на рязане

Машината за рязане на протекторни гуми със собствените си ръце - инструментът е много лесен за използване. Това отнема само малко умение. Вземете гумата, която може да бъде възстановена и да продължи:

1. Проучваме каучук. Уверяваме се, че има необходимата маркировка (Regroovable или U). След това, с помощта на индикаторите за нарязване, определяме дали е необходимо процедурата да се извърши.
2. Ако е необходимо, изваждаме гумата от диска и го почистваме изцяло от мръсотия, пясък и камъни. Проверяваме продукта отвътре: не трябва да има повреди. В противен случай гумата може да бъде възстановена само в магазина за гуми.
3. Намираме най-износената част от фигурата и измерваме дълбочината на протектора. Ако гумата е неравномерна, ще се стремим да гарантираме, че индексът на дълбочината е еднакъв навсякъде - не по-малко от 3 мм.
4. Вземаме машината за рязане на протектора на гумите и инсталираме върху нея нож, съответстващ на ширината на шаблона.
5. Започваме да рязаме. Гладките движения премахват ленти с дължина около 15 см.
6. Миризмата на изгорял каучук - малко по-бързо или намаляване на мощността на устройството (ако има регулатор в него).
7. Отрежете парчета от повърхността.
8. След като защитникът се възстанови, почистваме всички канали и ламели (можете да използвате четка).
9. Монтирайте гумата на предния и задния мост.

В заключение

Гумите за рязане на протектора са много популярни. За съжаление, този метод често възстановява гума, неподходяща за това, което застрашава всички участници в движението. При закупуване на употребявана гума си струва да се проверява внимателно.