Как да разбера дали колата ми е изкривена? Как да разберете истинския пробег на кола

Купуването и продажбата на употребявани автомобили винаги е сблъсък на интереси между купувача и продавача. От страна на продавача, има желание да се получи колкото се може повече пари за колата, а купувачът иска да минимизира тази сума колкото е възможно повече. Тук можете дори да говорите за някаква тенденция. Например, колкото по-лошо е състоянието на колата, толкова повече, по правило, исканата сума. Нека да разберем как да разберем дали движението на автомобила е усукано, защото това е един от ключовите фактори при покупката.

Обща информация

Ако инсталацията, производството на автомобили на трудности не възникват, тъй като това има документи на колата, градът не е толкова прост. Фактът е, че всяка машина постига критичен курс в различен момент от времето. Всичко зависи от услугата. Но редовността на ТО е като цяло тъмна гора за купувача, тъй като след това гаранционен срок за ремонт дилърът не може да каже дали нещо се е променило изобщо.

Обикновено ориентировката е бягството, в случай че колата има нормален вид и е невъзможно да се каже как се е третирал със собственика. В края на краищата, предпродажбеното обучение днес не е толкова скъпо, но никой няма да се качи в двигателя, максимумът е, че маслото и филтърът ще се променят.

Свиване на километража? Няма проблем

За нулиране на показанията на километража в момента не е трудно. За тази цел има както специална компютърна техника, така и Kulibins в гаражите, които няма да вземат много за него. Но да се докаже, че бягането е усукано, е изключително трудно. Изключението е скъпите автомобили. Например, в модерните показания на километража на BMW се записват веднага на няколко чипа, така че всички интервенции могат да се видят почти веднага.

Ако разглеждаме машини с по-бюджетен ценови сегмент, всичко е малко по-различно. Обикновено дават непреки доказателства. Например, цялостното техническо състояние на автомобила. Често се случва, когато един смешен пробег на двигателя е вече пуши и не тече гладко, напълно уби шаси, и така нататък. Н. Естествено, всички продавачите твърдят операция по пътища без дупки, съхранена в отопляем гараж, и така нататък. Н. Ако това наистина е така, състоянието на всички единици и агрегати трябва да бъде, ако не е съвършено, тогава добро. Тъй като не е възможно да се разбере дали пистата се търкаля по колата по друг начин, тази е единствената истинска.

Механичен и електронен километраж

Най-лесният начин да работите с механичен скоростомер. Разбира се, сега е възможно да се намери само на стари автомобили. Ясен представител е семейството VAZ. Пробегът тук е изкривен много просто - чрез свързване на електрическата сеялка към одометричния кабел. Изчислете такава намеса, както разбирате, почти невъзможна.

Но все пак си заслужава да го изпробвате. Например, струва си да се качите под колата и да проверите камерата на километража. Просто обръщайте внимание на монтажите му. Обикновено всички гайки и болтове са кисело, а тук можете да наблюдавате следите от механични смущения. Ако орехът е изненадващо нов и чист, тогава веднага възниква въпросът: защо са се изкачили там? В този случай отговорът е съвсем прост.

Откъде знаеш, че колата е изкривена?

Ако купите кола с механичен скоростомер, тогава ясен знак, че има външна намеса, е неравномерността на числата. Обикновено малките неща се обръщат внимание на такива дреболии, но специалистът по скръб не е бил твърде мързелив, за да вдигне скоростомера и в същото време е забравил да замени улики. Е, трябва да копаете още.

Както разбирате, механичният скоростомер е по-прост в дизайна от електронния. Да го пуснете и да е проста, но е трудно да се направи без дискриминация. Поради това всяко механично увреждане на корпуса ще покаже, че машината по някакъв начин работи по-ред, отколкото виждате.

Относно електронните милиметри

Ситуацията с електрониката е съвсем различна. Вече няма нужда от ключове и тренировки, за да се намали пробегът и да се направи приемливо. Обикновено в курса има компютърна технология. Ето защо описаната по-горе подробна визуална проверка няма да направи нищо.

Ако системата дублира показанията на друг чип, тогава ситуацията става малко по-проста. При всяко самоуважаващо се SRT ще ви бъде указано дали настройката за пробег е била извършена или не. Но има господари, които го правят толкова добре, че дори дилърът не може да определи реалното количество рани. По тази проста причина ще разгледаме няколко индиректни функции, които ще помогнат да се определи цялостното състояние на машината. Дори и предишният собственик да успее да вдигне скоростомера, то не може да следва точно всичко. Нека да започнем с най-основните.

Обща визуална проверка

Действителният пробег на автомобила напълно се отразява в техническото състояние на тялото. Ако колата е преминала повече от собственика, тогава дефектите на LCP ще бъдат очевидни. Това също е отрязано, което въпреки че може да се размаже, но не е трудно да се открият. Това е и избледняването на боята, което не се случва точно на 30 000 км. Актуализирайте външния вид, т.е. пребоядисвайте автомобила преди да го продадете, е много непрактично. Сумата обикновено се печелят повече и да харчат толкова пари, преди да се отървете от боклука, никой не иска. Но наистина има изключения. Например, дядо използва кола. Малко вероятно е такова лице да обърне течението. И като правило, състоянието на тялото на твърди "четири", защото колата е наистина гараж съхранение и внимателна работа. Но такова копие е трудно да се намери. Да вървим по-нататък.

Оценка на техническото състояние

Ако не се изисква планът за корекции на големи инвестиции, за ремонт на турбината или шасито ще дойде много пари. Следователно, много отмервателни уреди се изхвърлят преди продажбата, а останалата част не се обръща внимание. Но тук твърде много зависи от каква година се произвежда колата. Ако е относително свеж и пътувал малко, тогава повечето от резервните части трябва да са оригинални.

Например спирачни дискове: ако се промени, тогава нещо не е наред. Но най-напред се препоръчва да проверите състоянието на масления и въздушния филтър. Ако последният е по-скоро като тъмна топка или таралеж, тогава такава машина не трябва да се използва по една проста причина. Зад нея не изглеждаха банални. Може би не беше усукана, но не беше ремонтирана, което не е добро. Възстановяването може да се определи от състоянието на фаровете. Кални оптики - първият знак. Това е така, разбира се, може да стане само с наистина впечатляващ рак километър. Как да разберете дали пистата е усукана с кола, друг ефективен метод, разгледан по-долу.

Печат и проверка на салона

Салонът за автомобили може да разкаже много на купувача. На първо място, можете веднага да видите как собственикът се отнася първо към себе си и след това към колата. Ако всичко е чисто и красиво, особено в труднодостъпни места, тогава е напълно възможно, че бягането наистина е реално. По-специално, състоянието на килима под седалките. Ако не е силно замърсен, но не облиза, тогава е добре.

Струва си да проверите гумената облицовка на педалите на спирачките. Инсталиран нов - лош, стар в добро състояние - добър. Ако няма подплата, тогава металната част, полирана от обувката, казва за често и редовно шофиране. Като цяло, на вътрешните работи е на стойност проверка на дефекти като дупки в седалките и тавана цигари, кожа или велур като цяло, както и различни видове ожулвания. Тъй като усукана пробег на колата, не всички, и все още има честни продавачи, нещо прилично състояние интериорни точки за приличен колеж, но отново доста косвено.

Истината е в подробностите

Почти сме измислили как да разберем дали манипулацията е усукана или не. Но бих искал да насоча вниманието ви към някои подробности, защото те говорят за много неща. Например състоянието на кормилото и неговото плетене. Ако няма пукнатини и ожулвания, това показва не продължителна експлоатация. Същото важи и за лоста за скорости. Състоянието му се оценява визуално, от което е възможно да се направят някои изводи за себе си.

Ако интериорът в колата е кожен, а след това обикновено до 100 000 километра, състоянието му е задоволително. Ако се появи по-високи отвори, се наблюдават значителни ожулвания и се наблюдават пукнатини на кожата. Всичко това трябва да бъде проверено и е желателно да не забравяме всички подробности. Отново, действителната пробег ви по този начин не се признават по никакъв начин, но можете да се разбере, че тя е изплетена, и да се справят с колата просто не си струва.

Обобщение

Както виждате, в случая на механичен брояч на одометъра, всичко е малко по-просто. Често има явни признаци на механична намеса. Това веднага трябва да ви отблъсне, въпреки че продавачът ще каже, че казват, че са направили нещо там. Одометърът обикновено не се нуждае от поддръжка. Ако колата е скъпа, пробегът може да се вземе предвид в сервиза на дилъра.

Що се отнася до електронните системи в бюджетните модели, тогава всичко е по-сложно. Понякога не трябва да подчертавате теченията. Извършете цялостна диагностика на автомобила, проверете налягането в цилиндрите, внимателно проверете интериора и LCP. Това ще ви каже много:

• дали колата е била внимателно поддържана;
• независимо дали се обслужва навреме;
• изкриви течението или не;
• Диагнозата ще покаже състоянието на работните и спирачните системи.

Възможно ли е да завъртите бягането? Разбира се, вие можете и много го правят. Но не смятайте всеки продавач за измамник, който се опитва да ви измами. Има прилични хора и има много от тях.

Сега разбирате как да разберете дали е избухнало бягането на автомобила. Трудно е да се направи това, но е съвсем възможно.