`Mini Cooper`: обратна връзка от страна на собствениците относно модела

Коя машина първо идва на ум, когато говорим за бърза, модерна и компактна машина? Повечето хора, без колебание, ще кажат, че това е MINI Cooper, още 10 процента ще кажат, че това е "Smart". Само тук, за да се обадите на Smart Fast е трудно, ако не е "Brabus". Затова само си заслужава да се припомни на Купър как респондентите незабавно ще променят отговора си.

В крайна сметка "Мини" привлича всички хора с хубавия си външен вид. Той има отлична управляемост, непрекъснато принуждавайки шофьора да окаже натиск върху газа, в крайна сметка "Мини" е "BMW". Всеки "Купър" ще се хареса на момичетата не само от външния им вид, но и от вътрешността им. Дори старото копие на салона не може да се нарече скучно. На срещите на собствениците на "Mini" винаги можете да видите абсолютно различни хора с напълно различни автомобили.

И много много собственици са в клубове, посветени на тази марка. Често се поздравяват по пътя, мигащи светлини, поздравителни жестове, дори и да не се познават. И собствената си армия от фенове "Мини" е във всяка страна по света. "Мини" обичат дори баба и дядо! Но всичко е толкова добро с надеждността на този скучен "Мини Купър"? Отговорите на собствениците са много различни. Но сега ще го разберем!

Характеристики на Mini Cooper и рецензии на собственици

Веднага е важно да се отбележи, че всички "Mini" са много сходни в технически термини. Това важи за всички автомобили, произведени от 2001 г. насам. Например, MINI Cooper се различава от MINI ONE само като принуди двигателя. Другите модели се различават по броя на вратите, размера, интериора, мотора и наличието или отсъствието на задвижване на четирите колела. Дори различните поколения на един модел рядко имат големи различия в техническо отношение.

Необходимо е да се знае: двигателят с обем от 1, 4 литра трябва да бъде незабавно изключен от търсенето. Той има всички проблеми на по-старите двигатели, както и собствените си лични недостатъци, но не дава абсолютно никаква динамика едновременно! За сметка на горивото също няма да може да спаси. И ако машината има и автоматична машина, тогава по време на ускорението може да объркате стрелката на тахометъра с минутната ръка на часовника, стрелката на скоростомера - с часовата ръка. За щастие има няколко такива автомобила на нашия пазар. През последните поколения този мотор напълно отсъства. Вероятно производителят реши малко да съжалява за клиентите си. По-долу ще разгледаме характеристиките на "Mini Cooper" и отзивите на собствениците.

"Мини Купър"

Когато прочетете коментарите на собствениците относно "Mini Cooper", възниква един въпрос. Кой? Защо ревютата на собствениците на Mini Cooper S са толкова различни от обичайните Coopers или ONE толкова различни? Всичко е свързано със силата на мотора. Често "S" е взето от момчета, които не знаят как да обслужват правилно колата, но искат само да карат. И тъй като по-голямо натоварване на колата изисква повече грижи, което не е, има проблеми. Ето защо, когато търсите модел "S", обърнете внимание на собственика. Ако знае всичко за колата си, говори за някаква рутинна работа в продължение на 10 минути, тогава това е фен, който правилно обслужва колата.

Двигатели и трансмисии

От проблемите на бензиновите двигатели 1.6, както при атмосферната, така и при турбо версията, може да се отбележи, че помпата (понякога се разрушава и след 50 хиляди писти), маслото, което възниква поради неправилна поддръжка. Маслото се променя веднъж на 7500 километра на движение, максимум 10 000 пъти на атмосферните двигатели. Веднъж в 5-7.5 хиляди турбо версии. Не заглушавайте двигателя веднага след активно каране на мотор с турбина. Нека маслото се охлади малко. Това ще удължи живота на турбината и двигателя като цяло.

Не вярвайте в приказките, че консумацията на петрол е 1 литър на километър километър е норма. Дори при агресивно шофиране, това се случва само с мъртви двигатели. Моторът не е най-надежден, ресурсът е около 200-300 хиляди километра. Притежава, а не най-надеждното време за задвижване на веригата. Заслужава си да наблюдавате нивото на маслото, така че веригата да не почуква по-рано, отколкото е предвидено в правилника. Понякога поради изтичане на уплътнението, маслото започва да гори върху горещия двигател. Тогава миризмата на изгаряне ще се усети в кабината. Това обаче е една от характеристиките на марката на старите "Мини" и "BMW".

Обърнете внимание на температурата на двигателя, прегряването ще завърши с тъжни последици. За превантивни цели термостатът може да се подменя на всеки 1.5-2 години. В последното поколение погледнете 1.5-литровия мотор. Инженерите го спасяват от проблема с опъването на веригата, а мощността е дори по-висока от тази на 1.6. Дизеловите двигатели са малко по-надеждни от бензиновите, но те са малко на нашия пазар. Повечето с усукани писти и в много тъжно състояние. Кутията е автоматична и механична.

Според собствениците на "Mini Cooper", петстепенната механика не предизвиква оплаквания, с изключение на износващите се синхронизатори. Обикновено това се случва поради агресивното шофиране и неопитността на собствениците. Изключително не съветвай за вариатора на форума, не е предназначен за скучно пътуване. Класическият конвертор на въртящия момент е пуснат от 2005 г. насам. Той е наистина надежден, лесно преминава 200 и повече хиляди километра. От проблемите на машината можем да забележим леко охлаждане. При горещо време и активен стил на шофиране машината може да прегрее. Проблемът може да бъде разрешен чрез инсталиране на допълнителен охладител на кутията и / или сензор за температурата на маслото. Маслото в кутията изисква подмяна на всеки 60-80 хиляди. Не вярвайте на дилъра и производителя, които говорят за използването на автоматични кутии без надзор.

Корпус на окачването

Тип на предно окачване "McPherson", независимо отзад многораменно. Корпус на окачването много трудно, което дава онзи завиден контрол на картинг. Честото заместване на нашите пътища изисква подпори и стабилизиращи втулки (20-30 хил.), Сачмени лагери (около 60 хиляди мили). Амортисьорите отиват за 100 хиляди, понякога повече. При всички поколения, с изключение на последното, е възможно да се отбележи недостатъчната изолация на шума. В резултат на това получаваме сравнително надеждна кола, която се потвърждава от собствениците на "Мини Купър" след 60 000 км километър. Основното нещо е правилната услуга!

Заредена версия

Апогейът на властта и шофирането е завършен от британското студио Джон Купър Феърс "Mini Cooper JCW". Същият обем на двигателя е 1,6 литра, но с фантастична мощност от 211 конски сили. Той е инсталиран само заедно с шестстепенна механика. Такъв купър е произведен от 2010 г. до 2014 г. Първите сто смениха за 6,5 секунди. Произвежда се само в тялото на хечбек с три врати. В този случай само властта е пряко пропорционална на броя на проблемите. Абсолютно всички същите проблеми като останалите двигатели от 1.6, се срещат само два пъти по-често.

За предпочитане на фона на тази кола изглежда "Mini Cooper JCW", произведени от 2004 до 2006 година. Предшественикът е само с 1 конски сили по-малко, което почти не се отрази на ускорението. Този старец ще лети със скорост от 100 километра в час, само след 6,6 секунди! Той има и шестстепенен наръчник скоростна кутия. Собственото тегло на новото и старото тяло е същото: 1140 килограма.

Вярно е, че новият "JCW" е с девет сантиметра по-дълъг от предшественика си. Но старецът е много по-надежден. За да се увеличи мощността на монтирания компресор на компресора, това дава равномерно, сигурно сцепление от дъното, за разлика от турбото. Освен това моделът на старото поколение има разпределено впръскване на гориво. По-прост дизайн - по-малко проблеми! Просто вземете под внимание отзивите на собствениците на "Mini Cooper". Поддръжката на такива машини отнема повече пари, около 20%. Тези 20% се дължат на добрия апетит на машината. В града можете спокойно да разчитате на 15 литра с по-малко агресивно пътуване. "JCW" от ново поколение може да изисква скъпи и скъпи ремонти на двигателя в най-неподходящия момент.

Безспорното предимство на тези модификации е динамиката и външният вид. Широките прагове, броните и крилата правят автомобила истински булдог. Не забравяйте, че обичайните "Купър" - наистина тежка кола, така че почти "zubodrobilny" "Купър от Джон" няма да отговарят на всички.

Характеристики на "Mini Cooper"

Всички "Mini Coopers" с 1.6 двигателя имат добра динамика. Пет врати хечбек от 2001-2004, с ръчна трансмисия и 115 конски сили, ускорява до стот за 9.2 секунди, а устройството от 2014 г. вече има шестстепенна механика - 8.2 секунди. Същите автомобили, само с индекс "S" за 163 и 192 сили, ще бъдат разпръснати съответно за 7.4 и 6.9 секунди. В зависимост от стила на шофиране, "Mini" с 1.6 двигателя ще консумира 7.5 литра гориво на сто километра в града, до 5 литра на магистралата със скорост 90-100 км / ч. "Mini Cooper" с три цилиндров polutoralitrovom мотор развива 136 конски сили. Въпреки че е с турбокомпресор, той е наистина надежден. Освен това, вашият "Mini Cooper" с пет врати ще бъде разпръснат на сто за 8.2 секунди! Той има много по-скромен апетит от 1.6-литровия двигател, около 8 литра в града.

Ако искате по-бърз "мини", с по-малко консумация на гориво, погледнете хечбека с три врати. Всички те са около секунда по-бързи от братята си с пет врати. Всички характеристики и обратна връзка на собствениците на "Mini Cooper" в тялото на хечбека могат да бъдат намерени в интернет. Някои от тях са дадени по-долу.

"Mini Cooper Countryman"

Сред купувачите и феновете на "Мини" има хора, които често пътуват извън града, пътуват много, искат да седят над потока или просто да се уморят от твърдото окачване на колата. Коментарите на собствениците относно "Mini Cooper Cantrimeno" също се различават. Някои собственици искат още по-меко спиране. Има само оплаквания за един, с мотор от 1,6 до 90 или 98 конски сили, то просто не е достатъчно за кола с пълна маса от 1735 килограма. Това се доказва чрез разсейване до сто и дванадесет и 13 секунди, съответно. Кросоувърът е оборудван с бензинови двигатели от 1,6 за 122 сили и 184 сили. Дизелови двигатели от 1,6 литра (112 сили) и 2 литра (143 сили).

Пълното задвижване може да бъде оборудвано с всички дизелови версии и бензин, за 184 сили. Освен това, задвижването на четирите колела не оказва влияние върху най-лошото за овърклок, както се случва и при другите кросоувъри. Предната ос е задвижващата ос, задният мост е свързан чрез съединител с двоен дисков електромагнитен съединител, който не предизвиква оплаквания от собствениците. Консумацията на бензинови версии ще бъде от 11 литра на сто километра. Дизел ще помогне да се реши този проблем, като се намали до 7-8 литра в града. По-добре изберете дизелови двигатели. По-малко консумация и няма проблеми с веригата и клапаните.

Ако бензиновият двигател не се поддържа правилно (недостатъчно ниво на маслото), може да са необходими скъпи ремонти за 100 хиляди километра. Целият проблем е липсата на датчик за ниво на маслото, който може да бъде инсталиран допълнително. Често собственици на бензинови версии се оплакват, че лампата за налягане на маслото мига по време на ускорение или спиране, което означава, че в двигателя не са останали повече от три литра масло. И това е с необходимия обем от 4,3 литра.

Мислим, че не е необходимо да казваме, отколкото е изпълнено. Друг проблем е, че при ниски обороти двигателят няма достатъчно масло. Особено важно е проблемът на турбодвигателя, когато водачът натиска газта върху пода преди турбината да започне да работи. По-късно този проблем изглежда да бъде решен чрез подмяна на маслената помпа. Когато прочетете отзивите на собствениците на "Mini Cooper" за модела с бензинов двигател с 1.6 двигатели, може да срещнете друг проблем: при студен старт веригата удари. Всичко е за нейния обтегач. Той е хидравличен, т.е. издърпва веригата чрез натиск на маслото. Поради това, например, в студа, маслото няма време да създаде необходимия натиск. В резултат на това звездите се износват. Вероятността за пробив във веригата се увеличава и това почти винаги е скъп ремонт.

Маслото трябва да се сменя веднъж на всеки 7 500 км. Корпусните лагери се провалят на около 60 хиляди мили. При останалото окачването е относително надеждно. Почти всички първи копия на "Кантримен" бяха заменени с термостат, по-късно проблемът беше коригиран. Много хора отбелязват лошите огледала, чийто размер не е достатъчен за тази кола. На задния ред има много място, но това място е напуснало багажника, което ще пасне на няколко не най-големите торби. Някои собственици имаха проблеми с тапицерията на седалките, дилърите бяха елиминирани в гаранция. Тези столове също не са най-удобни, прекалено меки, но с добра странична опора. Всички характеристики и обратна връзка на собствениците относно "Mini Cooper Countrymen" могат да бъдат намерени в Интернет. За да бъдем по-точни, на специализирани форуми.

"Mini Cooper Club": обратна информация от собственика и препоръки

Не е ясно какво е ръководил маркетинговият отдел на "Мини", когато той излезе с името на този модел. Ако погледнем техническото описание на тази машина, ще видим думата "универсална". Но това далеч не е класически вагон, който веднага идва на ум. "Мини" направи предполагаема практическа версия на обичайния "Купър", който стана по-дълъг с 8 сантиметра. Само тук с вратите е съвсем необичайно. Товарен вагон има пет: две багажни врати, две предни врати и една задна врата. Той се намира отдясно и се отваря срещу движението. Точно като в "Ролс-Ройс"! Практическото решение е поставено под въпрос. Багажното отделение не може да се отваря, ако другата броня е в задната броня, или сте се приближили твърде близо до стената. Левият заден пътник може да напусне колата само след дясната и централната. Може би това е такава специална британска практичност? Тук можете да намерите само един плюс: децата няма да изчезнат от "Мини" на пътя, ако сте забравили да заключите вратите. Вярно е, че това не е това, което собствениците на Mini Cooper пишат в ревютата. Снимки на този автомобил могат да се видят в нашата статия.

През 2015 г. разработчиците показаха следващото поколение на "Mini Clubmen", по-практични. Той вече има поне две обикновени задни врати.

Четейки ревюта на собствениците на "Mini Cooper Clubmen", виждате познатите проблеми на бензиновите двигатели. Всички същите вериги, клапани, консумация на масло. Отбележете слабите лагери.

Клубман JCW

Имаше и наистина заредена версия с 1.6-литров двигател с мощност 211 конски сили. Това е версия на британското студио John Cooper Works. Той, подобно на "Cooper JCW" е още по-твърд, има агресивен дизайн, широки прагове и крила. Но най-важното е, че това е мощен двигател. С него от 6,8 секунди до сто сте осигурени.

Характеристики и обратна връзка на собствениците на "Mini Cooper Clubmen" можете да намерите в Интернет.

заключение

Общи недостатъци в обратната връзка на собствениците на "Мини Купър":

• проблеми с бензинови двигатели, разработени от BMW заедно с Peugeot-Citroen, обем от 1,6 литра;
• слаби лагери на колелата;
• твърдо окачване;
• недостатъчна шумоизолация.

Общи предимства и обратна връзка на собствениците на "Мини Купър":

• отлична управляемост, удоволствие от шофирането, отлична или приемлива динамика на ускорение, отлична стабилност на колата на пистата;
• надеждност на електрониката, шарнирни моторни компоненти, съединители (с пълен ход) и скоростни кутии;
• външен вид;
• добра устойчивост на корозия на тялото;
• компактност, удобство в града.

"Мини" е преди всичко играчка, любима играчка. Тя няма да работи върху нея, променяйки само маслата и филтъра. Точно можем да кажем, че никой автомобил на британската марка няма да остане безразличен! Характеристиките на "Mini Cooper" и обратната връзка на собствениците са напълно илюстрирани. Всеки може да намери модел за себе си. Искате ли бърза, маневрена кола? Има хечбек с три врати "S". Не е ли достатъчно? Вземете "JCW". Харесва ли ви концертите? Винаги можете да намерите "Mini Cooper Cabrio". Нуждаете се от малък разход на гориво и просто красива кола? Има двигател с половин литър и отлични дизелови двигатели. Или може би имате нужда от кола за егоизма? "Mini Cooper Coupe" на ваше разположение! Семейството иска да не бъде егоистично? Винаги има "Clubman" и "Countryman"!

Всеки "Мини" винаги привлича вниманието на улицата, но също така не забравя за собственика си. Дава му най-положителните емоции от пътуване както по обществени пътища, така и по затворени депа или магистрали! Това е колата, която веднъж се е свила, на която никога няма да забравите емоциите на пътуването! Просто трябва да сте готови да похарчите за поддръжка до 150 хил. Рубли годишно. Въпреки това, като вземете наистина добро копие или купувате нова кола в кабината, можете спокойно да разчитате на 15 000 рубли годишно.