UAZ `Hunter`: ревюта, технически спецификации, снимка

Може би най-известният вътрешен SUV в Русия е UAZ. Улиновския автомобилен завод произвежда няколко джипове. Това е "Патриот" и "Хънтър". Последното е въведено през 2003 г., след което почти веднага навлезе на пазара. "Хънтър" става наследник на 469-та UAZ, чиято история започва отново в СССР. Но колко добре са били дефектите фиксирани и е възможно да се купи такава кола? Коментари за UAZ "Hunter", недостатъци и технически характеристики - по-късно в тази статия.

вид

Всъщност, "Хънтър" не се превърна в нов модел в линията, но само леко модифициран от 469-та UAZ. Така че, в предната и зад Ulyanovsk дизайнерите са разработили нова пластмасова броня с големи фарове за мъгла.

Колелата на колата вече са хвърлени. Тук стои гума за магистралата. В останалата част колата остана същата. Колата е леко освежена, но все още изглежда не-модерна и военна. Мнозина правят UAZ "Хънтър" тунинг. Така че, на този модел вече са продадени комплекти мощни брони, лебедки, шнорхели и разширителни арки под калника. С такъв набор от настройки UAZ "Хънтър" изглежда вече по-достоен и брутален. Въпреки това, цената на подобни подобрения понякога е повече от стотици хиляди рубли.

Има недостатъци по тялото. Съдейки по рецензиите, UAZ "Hunter" има лошо качество на картината. Той създава усещането, че емайлът е бил нанесен на места без грунд - казват собствениците. Две години по-късно боята започва да се набъбва, повдига и се отлепва. Често има "бъгове", които с течение на времето се превръщат в сериозни корозии. От завода металът е слабо защитен от ръжда. И самата дебелина е по-малка. Масата на новия "Хънтър" е около 5% по-малко от съветския 469-ти. Все още лошо се говори за качеството на заваряването. Шевниците на тялото са лоши и започват да се разкъсват. Също така няма възможност за регулиране на вратите. Те в крайна сметка се затварят много зле.

размери

Размерите на колата не са се променили много от времето на съветския UAZ. Така че дължината на тялото е 4,1 метра, широчината - 2,01, височината - 2,02 метра.

луфт

Просветът на стандартните колела е 21 сантиметра. Това е едно от основните предимства на UAZ "Hunter" - имайте предвид рецензиите. И това е разстоянието до моста, който е най-ниската точка под дъното. Останалите елементи и възли са разположени много по-високо. Ето защо, на "Хънтър" без никакви проблеми можете да преодолеете форд, бордюри и дори горски пънове.

салон

Самият автомобил е доста висок, но няма достатъчно места над главата за високи шофьори. Причината за това е оформлението на рамката - пода е твърде висока. Самият дизайн на интериора напомня повече за камион: плосък метален инструментален панел с антични набивки в центъра. Дръжките са двойно спици, без никакви настройки.

Отстрани на пътника има компактна гардеробна и "дръжка на страха", както го наричат ​​самите собственици. Седалките в колата се различават поне от 469-то, но нямат добра странична и лумбална подкрепа. Ето защо много собственици на "Хънтър" променят тези безформени столове на седалките от чужди автомобили (например от "Opel" или "Toyota"). Печката в кабината е шумна, но се загрява през зимата. Въпреки че има проблеми с него. Така че дюзите могат да текат или самият радиатор може да бъде запушен. Лошо обмислено във вентилацията на кабината. Прозорците в колата не се отварят напълно. Има само малки прозорци, които трябва да бъдат издърпани "на себе си". Но от тях почти няма ефект.

Какви са другите клопки в колата UAZ Hunter? Интериорът на този SUV е много горещ в горещината. По вина на неразумната конструкция на покрива, която действа като терморефлектор на слънце. При дъждовно време собствениците се сблъскват с такъв проблем като водата в кабината. UAZ "Hunter" има много слотове в ставите на тялото, както и изпускателен вентилационен люк. Оттук водата влиза вътре. В резултат на това салонът винаги е влажен, килимите се образуват под килимите, потта се потиска.

Друг недостатък на UAZ са страничните огледала. Те, според собственика, са много крехки и със скорост над 60 километра започват да вибрират силно, което нарушава възприемането на информацията.

багажник

Той може да побере до 1130 литра багаж с пет седалки. Вторият ред седалки може да се сгъва в съотношение от 60 до 40. С нагънати гръбчета обемът на багажното отделение се увеличава до 2564 литра. Сред предимствата е широко отваряне и ниска височина на натоварване.

Но има и минуси. Това е отварянето на портата вляво и увиването на пантите. На корицата има тежък пълен размер резерв, поради който с течение на времето панти стан и капака на багажника не се затварят правилно.

Технически спецификации

UAZ "Hunter" първоначално е оборудван само с един бензинов двигател (дизелови версии ще бъдат разгледани малко по-късно). Това не е UMZ изобщо, а звеното Zavolzhsky на 409-ия модел. Този мотор е атмосферен с подреждане в цилиндър. С обем от 2,7 литра двигателят развива само 128 конски сили. Въртящият момент е малък - 210 Nm. Двигателят има таймер за задвижване на веригата, блок от чугун и глава с 16 клапана.

Какво казват ревютата за двигателя UAZ "Хънтър"? Подобно на всички двигатели ZMZ-shnye, 409-ият двигател е много спокоен. Така че сто от градската кола харчи от 14 до 16 литра от 92-ия. Също така собствениците отрицателно говорят за местоположението на врата на резервоарите (има само две в UAZ). Те са заварени по такъв начин, че при пълно зареждане на гориво има още 8 литра свободно пространство.

При динамиката на овърклок не може да се говори. Машината в натоварено състояние тежи почти два тона. До сто автомобила ускорява в рамките на 25-30 секунди. Максималната скорост е 140 километра в час. Но да отида повече от 80 е неприятно, а понякога страшно. Благодарение на неразумната конструкция на витлото на витлото машината започва да вибрира с пълна скорост. Като опция можете да инсталирате кардан на шуа, както на "Niva". Цената на такова решение е около девет хиляди рубли.

Дизелов двигател

Diesel UAZ "Hunter" също съществува. Първоначално "твърдото гориво" беше двигателят Andoria с 8-клапана и без турбина. С обем от 2.4 литра той развива капацитет от 86 конски сили. Въртящият момент не надвишава 183 Nm.

Две години след първото пускане на пазара, този двигател беше заменен от домашния ZMZ-51432. Устройството се характеризира с 16-клапанов механизъм и с мощност от 2.2 литра развита мощност от 114 конски сили.

Също така на UAZ "Hunter" (дизелово гориво) е инсталиран китайски мотор 4JB1T. С обем от 2.2 литра се развива мощност от 92 к.с.

За задвижването на четирите колела

Автомобилът е оборудван с петстепенна механична скоростна кутия с твърдо свързано задвижване на четирите колела "Частично". Има и двустепенна трансферна кутия с по-ниска скорост. Колата може да се движи в няколко режима:

• 2Н. Въртящият момент се предава само на задните колела.
• 4Н. Силата се разпределя равномерно по осите в съотношение от 50 до 50.
• 4L. Това е задвижване на четирите колела с намален брой предавки. Служи за преодоляване на тежки извън пътя.

Но както казват ревютата, дори и в оборудването от висок клас, UAZ "Hunter" няма заключване между колелата. Хъбовете трябва да бъдат закупени и инсталирани отделно. Трансферът дори на новия "Хънтър" е много шумен.

Корпус на окачването

Колата е построена върху стълбищна рамка. Предни и задни - непрекъснат мост. Спирачните пружини се използват като еластични елементи в предната част. Зад - малко листови извори. Управление - редуктор с хидравличен усилвател. Както отбелязват ревютата, UAZ "Hunter" има много фин волан. Трудно е да се намери център. И с бързина трябва постоянно да управлявате, дори и на нова кола.

Спирачки - диск отпред и барабан на гърба. Те не работят ефективно. За да спрете джипа с два тона, трябва да положите много усилия.

Надеждността на спирането не е на най-добро ниво. Както е отбелязано в ревютата, UAZ "Hunter" е завършен от фабриката със сачмени вентили на пластмасови ръкави. Не само, че нямат смазване (поради това, че волана е много стегнат), но те са унищожени след 15-20 хиляди километра, защото те са напълно лишени от защита от мръсотия. Воланът има слаба основа. С течение на времето ключалките могат да се счупят около главината.

Обобщение

Така че, разбрахме какво е UAZ "Хънтър". Както виждате, колата има много дефекти и "детски болести". След като купи нова кола, тя определено трябва да бъде доведена до съзнанието - казват собствениците. Колата няма надеждност и сигурност (въпреки че най-новите модели имат ISOFIX за обезопасяване на деца). От друга страна, за днес е най-евтиният автомобил за шофиране на всички колела, който може да се приеме като нов. Но да се разчита на надеждността или комфорта в този UAZ не си заслужава. По-малко или по-малко цивилен вариант с удобна кабина и не по-малко добра проходимост е Патриот. Но цената му е с порядък по-висока.