Тунинг машини: настройка правилно, приятели!

В момента настроените автомобили отдавна са престанали да бъдат рядкост. Не всички обаче са произведения на изкуството, не всички са естетически и практични. Всичко това е така, защото мнозина не знаят как правилно да настроят кола.

Малко предистория

Откакто хората се опитаха да се различават един от друг, да изразят своята индивидуалност, да покажат на другите, че не са като всички останали. Така че имаше първата картина глинени саксии и различни начини за носене на кожи върху тялото. Нека обаче да не влезем толкова много в историята и да си спомним по-близките до нас времена. През 50-60-те години на миналия век в собствениците на "мускулни коли" скучаят за шофиране в права линия нас, защото всички автомобили имат същата пълния набор от, съответно, по същия езда. Така че имаше настройка на колата. Тунингът (от английската "настройка") в онези дни беше най-много, и това не е сериозно. Тогава шофьорите създадоха двигателите, старта и свързаните възли. След това стана по-интересно да карам. И постепенното настройване по наше време се превърна в индустрия. Въпреки това в Русия тази посока не е толкова популярна. Жалко. В крайна сметка в страната ни има толкова малко качествено и естетическо настроение. Може би за някой настроена машина - това е 2114 с въглеродни влакна качулка и ксенон (! Което е наистина сляп, не използвайте никога ксенонови автомобили, за които не се предвижда), но тази настройка трябва да бъде естетически приятен, хармоничен, полезни, високо качество , Например, момчетата от Хаман или Нимзо прави много добра настройка.

Видове настройки

Накратко разкажете за видовете настройка.

Първият е стилът. Първо, защото най-популярните. Някои наричат ​​описаните по-горе въглеродни бонети и ксенон само стил. Радваме се да ви разочароваме, но това не е наред. Стилирането е хармонично усъвършенстване на тялото на колата, за да й даде най-добрата аеродинамика и ярък, красив външен вид. Не, качулката не е нито подобрение в аеродинамиката, нито ярка и красива подробност. Такива "настроени" автомобили далеч не се наслаждават. За да се развие компетентен стайлинг проект, е необходимо да се изследва ефективността на автомобила, той минава през въздушен тунел, проект за създаване на подходяща бодикит и така нататък. А отговорен подход изисква живопис. В края на краищата дизайнерите от MTM не излязоха с идеята да нарисуват качулката на сребристата черно Audi R8.

Вторият тип тунинг салон или интериорен дизайн. Състои се от смяна на тапицерията, седалките, различни панели, дръжки на скоростната кутия, управление и други неща, които могат да бъдат. Западните брегови митници като например да инсталират в салона малки монитори за гледане на телевизия. Все пак в кабината всичко трябва да бъде органично комбинирано. Следователно, във ваз 2101 няма "спортни" руля. Ако, разбира се, не го подготвяте за състезания по скитане или рали.

Най-интересният, третият вид настройка е техническата настройка. Това включва усъвършенстване на двигателя, трансмисията, всмукателната система, отработените газове, охлаждането, спирачката, съединителя, инсталирането на твърдост и т.н. За щастие много хора не смеят да експериментират тук, а тези, които решат, правят всичко разумно, в противен случай колата няма да отиде или няма да стигне. Резултатът е истински тунинг машини. Например TRD. Различните снимки на настроени автомобили от тези момчета свидетелстват за техния висок професионализъм.