Къде свършват вратите? Свързване на крайните изключватели на вратата

С прости думи терминът на вратата е бутон, когато натискът, върху който движещият се обект е подложен на действие, изцяло зависимо от него задействащ механизъм. Той може да се намери на много места, включително в кола. Тяхното приложение е неограничено и необходимо за голям брой устройства.

Функция на крайните превключватели

Действието на този бутон е, че когато вратите са отворени, на панела се задава специален символ. В случай, че при включване на алармата вратата не е затворена или затворена напълно, т.е. бутонът е отворен, тогава "сигналът" задължително ще ви уведоми за това.

При някои модели превозни средства в случай на ключът за запалване ключове на отворената врата на шофьора е невъзможно да се спусне върху нея кучетата на блокиране на вратите и автоматиката веднага ще вдигне всички блокери. Това ще помогне да се избегне такава обща ситуация, като например случайно затлачване на ключове в замъка. Лимитирани превключватели работят както при отваряне, така и при затваряне.

Ако изключите крайните превключватели, индикацията за отворената врата ще спре да работи. След това може да има проблем с алармата. Освен това има ситуации, в които се нуждаете от светлина в багажника или салона.

Как да намеря крайните точки на вратите?

Ако не знаете къде е краят на вратата, тогава започване на търсенето трябва да се направи от контрола или "teshka". Откъм края на вратата се изключват сигналите - принципът на бутона. Това се прави, за да се предпази алармата от автомобила по периметъра на автомобила. Когато вратата е отворена, крайният превключвател не е захванат, той е свободен и има плюс или минус на неговата жичка. Но това се случва много рядко.

На първо място, трябва да се намери проводник, чиято полярност се променя и се появява плюс или минус при затваряне или отваряне на вратата.

В повечето модерни автомобили има съответна лампа инструментален панел, който светва, когато вратата се отвори. За каросерията на колата трябва да закачите крокодилите на контрола и стрингерът трябва да пробие проводниците и да наблюдава какво показва контролната лампа. Основното тук е да оставим само една врата отворена.

Веднага щом лампата за контрол стане зелена, трябва да кликнете върху края на отворената врата или да я затворите напълно. Ако лампата изгасна или се обърна в червено, намерихме правилния проводник.

За да сте сигурни, че всички врати са свързани в един проводник, е необходимо, след като сте оставили управлението на този проводник, трябва да се отварят всички врати. Ако контролната лампа не отговаря на непрекъснатостта на останалите врати, това означава, че в тази кола всички краища на вратите не са свързани и е необходимо да се намерят същите жици, оставащи от всяка врата по същия начин. По правило краят на шофьорската врата и на пътника не са свързани.

Отстраняване на неизправности, което се получава при спиране на вратата

Често има случаи, когато краят на вратата не работи. Може да има много причини, включително прах, запушване и замърсяване, окисляване или поради влага през студения сезон, той просто замръзна.

В този случай дефектът е само на собственика на колата, който поради невнимание във времето не може да забележи неработещите краища на вратите.Управлението на работата им във всяка кола е много очевидно и трудно може да се забележи неработещото състояние.

Но решението на този проблем днес е съвсем проста - запечатан прашон, който напълно затваря бутона и не позволява прах, мръсотия и влага в този механизъм.

Преди да започнете да инсталирате прашник, трябва да пробиете кръстосания жлеб от вътрешната страна на наковалнята на мястото на закрепване на крайната част. След това трябва да поставите винта в отвора на бутона, след това сложете капака за прах и вкарайте отвертката през пробивача, като го фиксирате към тялото. Този метод изненадва със своята надеждност, простота и достъпност.

Как да настроя алармата?

Свързването на крайните превключватели на вратата към алармената система не е твърде сложно. Когато вратата се отвори, крайният превключвател затваря черно-белия проводник към земята и присъствието му на този проводник е сигнал за отваряне на вратата. В основния брой аларми има такъв вход и е означен като "отрицателно задействане на вратата".

Но ако вашият длето е оборудван с имобилайзер APS-4 и инжекционен двигател, горната процедура няма да е достатъчна. Освен това ще трябва да поставите автомобила под стража, след като изплатите "любезно осветяване" на вътрешното осветление или в алармената система, за да включите функцията (в случай, че е налице) на "закъснението на алармата". Всички описани методи са напълно приемливи за използване.

Край на вратите на VAZ 2110

Първият знак за неработещи ограничители на вратите е фактът, че светлината не се включва при отваряне на вратата и алармата не влиза в охраната. Този проблем е най-типичен за VAZ на десетото поколение.

Краищата на вратата на VAZ 2110 се провалят почти на всеки три години. За да се избегнат подобни проблеми, е необходимо всяка година да се шкуркират тези детайли с шкурка. В допълнение, за устойчивост (срещу окисляване), можете да третирате VD-40, а също и да инсталирате прашници.

Проблеми с крайните точки

Най-често срещаният проблем, който може да се срещне при спирането на краищата на вратата, е неправилната настройка. Причината за такова разрушаване може да бъде неоправдано висока инсталация или твърде малък инсулт на тази част. Ако алармата е невярна, се появяват естествени температурни деформации на капака на багажника или на капака. И в случай на малък завой на крайната част, мръсотията и влагата могат да попаднат в празнината между контактите, което също предизвиква фалшиви аларми.

Друг проблем може да е неправилното място за инсталиране на тези части.

Също така, краищата на вратата могат бързо да станат корозия и да се окислят. Чрез резбата на вътрешната крушка терминалът се захранва с плюс сигнал или сигнализация, за да се избегнат фалшивите аларми, които вкарват входа към положителния потенциал. В този случай, ако кондензатът попадне в контакта, настъпва изтичане на електрически ток със слаба степен, което няма да бъде достатъчно, за да задейства аларма или да запали вътрешната лампа. Но за тази електрохимична реакция, като окисление-разлагане, има достатъчно метал. След известно време такъв съвет няма да работи.