Nissan NP300 - спецификации, ревюта на собственици

Русия е страна на непрекъсната нестабилност. Въпреки факта, че XXI век е в двора и поради бързото развитие на технологиите, много книги за научна фантастика стават остарели дори преди освобождаването, в Русия, майката не е толкова гладка.

Ода за Русия

Разбира се, не можем да кажем, че нашата страна е абсолютно изостанала и гъста. Никак не. Например, броят на потребителите на iPhone в Русия не е по-малък, отколкото в САЩ и Европа. Едва сега руският собственик на смартфона "ябълка", който пътува до селото до баба или до собствения си заден двор, трябва да преодолее пречките, за които европейците в своите страни плащат пари като край.

В градовете пътищата са дори повече или по-малко подходящи за ползване. Но е трудно да се даде някакво положително определение за крайградски, селски и селски. И за града, искаш! Риболов, лов, гора с плодове и гъби, които в края на краищата ... Без всичко това много руснаци не могат напълно да си почиват, да преминат от изморителни градски работни дни.

Избор на брашно

Естествено, най-доброто решение е да закупите кола. Офроуд кола - не е седан, купе, хечбек или дори кросоувър, но мощен тракащ кон! Все пак, жалко е да съсипете красива лакирана SUV. Нека тези коли да се качат на асфалта. Има място за тях.

Добрият SUV, разбира се, е скъп. Но има един сегмент от пазара на автомобили, който не е достатъчно ценен от руския потребител, който може да задоволи нуждите от офроуд автомобил и да не удари твърдо в джоба. Става въпрос за пикапи. Да, да, същите пикапи, които толкова често се появяват в американски филми и сериали. И не за нищо, защото това е едно от най-популярните транспортни средства. Може да се каже, че това е визитна картичка, така да се каже, лицето на американски фермер от Средния Запад, неговият работодател за всички случаи.

Nissan NP300: прегледи на собствениците на автомобили, които да им помогнат да изберат

Руските камиони се страхуват малко от пикапите. В противен случай как да обясним странното пренебрежение към подобна модификация на колата? Обаче напразно. В края на краищата, в допълнение към по-ниските разходи (отколкото "стандартните" превозни средства с висока проходимост), те нямат други недостатъци. В продължение на много десетилетия тези автомобили водят продажбите в САЩ. Американците могат да се нарекат всичко, но етикетът на непрактичните потребители по тях очевидно няма да бъде окачен. И пикапите - симбиоза на камион, SUV и седан - напълно отговарят на завишените изисквания на янките.

Може би руските купувачи се страхуват да инвестират в неизвестни модели? В края на краищата, всички нови плаши. Оказва се, че не. На руски пътища в продължение на много години, пикапи от Toyota са били изрязани - Toyota Hilux (в най-скромната конфигурация - от 1,177,000 рубли). Така че въпросът изобщо не е новост, но купувачът не вижда никакви предимства при закупуването на "чудовище" с отворен багажник, странно за Централната руска планина. И има достойнства и още! И да покаже пълната полза от пикапи в Русия е в състояние на друг японски стабилен - Nissan NP300. Между другото, цената, която закачи толкова много собственици на автомобили, започва от 943 000 рубли. И това вече става интересно ...

Кон, с присвити очи

Nissan NP300 Pick Up е по-утилитарна и спартанска версия на Nissan Navaro, първият модел на пикапи от автомобилната компания Nissan на руския пазар. По принцип тази японска компания отдавна разработва различни видове превозни средства с висока проходимост и доста успешно се конкурира на американския пазар с местни производители като Ford и Dodge.

Страшен извън океана -

Въпреки общото родословие с Наваро, Нисан NP300 на външен вид е по-близо до Патрул, въпреки че няма такъв ярък и емоционален външен вид. Тя е по-скромна, защото е създадена не за красота, а за ефективна употреба. Ако на същия Наваро и Патрул не искат особено да се качат в кафявата лодка на селото след дъжд, тогава в тази кола самото краче иска да натисне педала на газта. С всичко това, докато сте в пикапа, на пътя, собственикът може да се чувства уверен, извисяващ се над останалите участници в движението. Ползата от 24 сантиметра на клирънса и известна здравина, за всички автомобили скромен, позволяват.

хелип и твърд вътре

Скромността се усеща не само в екстериора на автомобила Nissan NP300, но и вътре. Салонът, за да го постави леко, не е предназначен за комфорт. Проста пластмаса, въпреки че е добре поставена. От музикалната лента, касетата. Ако желаете, разбира се, можете да поставите компактдиск или MP3. Няма електричество. Няма кожа и дърво. Няма климатичен контрол. Забравете за тях. Характеристиките на Nissan NP300 казват, че колата е надарена само с най-необходимите и всички допълнителни просто липсват.

Преминавайки се от европейския седан до 300-я японец, след известно време можете да осъзнаете, че се оказва, че много неща в колата не са необходими. За пътувания са достатъчни само волана, педалите и седалката. И като цяло - Салонът може да бъде описан с една дума - тежко. Това е такава поздрава от деветдесетте години, когато колата е само средство за транспортиране, а не статут на аксесоар.

Седалката за шофиране може да се настрои така, че да се побере - настройте седалката напред / назад, облегалката в ъгъла и височината на кормилната колона. Осигурете добра представа за огледалата. Много различни отделения за дребни предмети и до две пепелници. Това е малко, защото в кабината не са налице достатъчно обемни неща. Колелото на скоростите се намира отдалечено, но не и далеч.

Пътниците на задната седалка няма да се чувстват толкова удобни, колкото и наставника. Благодарение на кабината Double Cab pickup може да се настанят 5 пътници, но местата са доста малки. Nissan NP300 - това, преобразувано по образец, транспортира за взвода от войници в пълно оборудване. Те ще се поберат както в гърба, така и в тялото и няма да се оплакват.

Основното в пикапните камиони

Подемите не са предназначени за високи скорости и са по-стабилни. В края на краищата, под това, те са заточени - за транспортиране на тежки товари. Ще може ли всяка кола да отнеме повече от един тон? Разбира се, че не. Какво не може да се каже за Nissan NP300 Pick Up. Прегледите на собствениците на автомобили, които успяха да проверят този железен кон в случая, казват, че теглото от 1050 кг не е никаква тежест. В края на краищата това е неговият товароподемност според техническите спецификации. В някои случаи колата може да се влачи и повече без да се навреди на здравето. Благодарение на такава издръжливост, Nissan може да транспортира цяла дача. Кои много, между другото, направиха, особено ако преди това сте извършили редица работи с Nissan NP300 - настройка, персонализиране и така нататък. В същото време, много пари се спестява на лизинг "Газела" или подобни товарни превозвачи. Задната врата е разположена достатъчно високо, а вратата се държи на достатъчно здрави кабели.

Празно изпеченото "Nissan" на пистата се размърда малко. 300 кг в тялото добавят гладко пътуване, като седан. Но това е друга причина да не се облизваш и да използваш коня по предназначение - за превоза на стоки. За лудост и Nissan също има отделна категория автомобили. Да, и това е неестествено за такъв автомобил да играе "пулове" на пътя.

Под качулката на пикапа, турбо дизел от 2,5 литра. Това са неговите 133 "коня" и въртящ момент от 304 Нм, издърпващи пикапа по пътищата и извън тях. За дизела има две батерии. През зимата тази опция помага на много собственици. Замръзванията до -25 за начало не са пречка.

И все пак той е SUV!

естествено, извънпътно превозно средство, с нисък център на тежестта, който ви позволява да наклоните на 48 градуса. Окачването отпред е независимо и задния мост архаично - върху изворите.

Но това е неговата простота и доказана надеждност в продължение на десетилетия, както и други качества на SUV, като: Plug-in предно предаване, 5-степенна механична скоростна кутия, самозаключващ се диференциал позволява на NP300 да се конкурира равнопоставено с други "rascals". С изключение на ABS и вентилирани дискови спирачки.

Дай ми две!

По желание пикап Nissan NP300 се чувства свободна - преминава половин метър от формите, изкачва се до слайдовете с 39 градуса. Градът не е неговата околна среда. Големият радиус на завой - шест метра - го прави малко неудобно. Неподвижното окачване се разклаща на дупки и празна, както вече беше споменато, "Nissan" се разтърсва. В същото време воланът е доста бавен и неинформиращ. Единственото, което има удоволствие в града, е спирачките. Те, заедно с ABS и EBD, работят на 100%. Но е по-добре да не разчитате на спирачките. За колата не е забавно.

Ако имате нужда от истински твърд работник с офроуд качества, функционално настроен и заострен, за да изпълнявате определени видове работа, тогава отличен избор ще бъде Nissan NP300. Прегледите на многобройни купувачи гордо се отнасят към тази кола като кросоувър, който се стреми да покаже както седан, хечбек, и off-roader. Не, за изпълнение на функциите на пикап производителите са жертвали външна красота, вътрешно обзавеждане на интериора и комфорт на пътниците. Но hellip-Нито един от горните, а не полезни в гората, риболов, лов, в дача, на строителната площадка, в кал и блато. И полезно ще има тежест, голям резервоар и японското качество на автомобила. Особено за такива сравнително малки пари - 943 000 рубли.