Микробус с пълно задвижване: "Hyundai-Stareks", "Toyota". Кой да избере?

Концепцията за "автобус" се появи в началото на миналия век. Първият автобус е разработен през 1922 г. в Съединените американски щати. Тя успя да настанят до 50 души. Малко по-късно в Англия имаше двуетажни автобуси. Те все още са една от визитните картички на Великобритания. Основната им функция е да превозват пътници из града. Автобусите също извършвали редовни полети между населените места.

С нарастването на населението в големите градове бремето върху обществения транспорт се увеличи. На градските пътища имаше по-малко място. Имаше проблеми с паркирането. Инженерите и дизайнерите на водещи производители на автомобили са се замислили за създаването на по-удобен транспорт за пътниците. Основната задача беше да се представи симбиоза на кола и автобус.

Къде дойдохте с първия микробус?

Годината на раждане на първия микробус е 1949 г., а мястото е Германия. Създаден е въз основа на легендарния "Beetle" във фабриката "Volkswagen". Идеята беше хвърлена от местния предприемач Бен Понт. Той случайно хвана преобразувания стар Фолксваген бръмбар. Работниците на един магазин самостоятелно реконструирали колата в малка самоходна количка. Те премахнаха покрива и седалките от колата. Бен Пон в продължение на няколко дни предлагаше кола за съвместния превоз на пътници и малки товари. Тялото на новия микробус беше здраво и фиксирано към рамката. Първият миниван е наречен Volksvagen Bulli (преведен "бик"). По-късно този модел започна да се нарича "Т1".

От този период много производители на автомобили започнаха да произвеждат микробуси. През 50-те години автомобилната индустрия прегърна истински бум в тях. Светлината се виждаше пътнически, товарни и пътнически и товарни микробуси. Те биха могли да решат проблемите при превоза на товари и при транспортирането на пътници.

В момента се произвеждат микробуси с различни двигатели. Те са оборудвани с механични и автоматични трансмисии. Създаден е и микробус на всички колела. Задвижването на всички колела ще спомогне за осигуряване на безопасност за пътниците и водача. Ако пътят е непроходим, тогава микробусът за задвижване на всички колела няма да ви свали. Този миниван е много стабилен. Особено това качество се проявява, когато пътната повърхност е мокра. Това позволи използването на съвременни малки автобуси в много области на човешката дейност.

Кой може да използва микробусът за задвижване на всички колела?

Сега микробусите са много популярни. Те са щастливи да купят за голямо семейство. В минибус с комфорт могат да се настанят 8-12 души, достатъчно място и за багаж. Всяко пътуване за голяма компания ще бъде удобно и ще даде много впечатления.

За бизнесмени, микробусът също е удобен вариант. Ако бизнесът е свързан с доставката на стоки, микробусът на всички колела ще бъде оптималното решение. В кабината можете да поставите много продукти. Има специално оборудвани автобуси. Например, някои са предназначени за разпространение на храна: оборудвани с хладилно оборудване. Ако е необходимо, микробусът може да се превърне в подвижна работилница или офис на колела. Ако бизнесът е свързан с транспортирането на малък брой пътници, малък автобус ще бъде идеален вариант.

Днес микробусът с всички колела съчетава много качества:

• многофункционалност;
• надеждност;
• високи качества за офроуд;
• оптимална цена.

Кой миниван да изберете?

На автомобилния пазар са микробуси от различни марки. Всеки има своите предимства и недостатъци. Микробуси с пълен ход "Volkswagen" и "Mercedes" са доста скъпи, но имат отлична динамика и комфортен интериор. Китайските и руските микробуси са на пазара, но досега тяхното качество и надеждност не вдъхновяват много доверие. Добра комбинация от цена и качество са минибусите за всички колела Toyota, както и автобусите на корейския производител Huyndai.

Дори ако трябва да купите употребявана универсална кола, препоръчително е да обърнете внимание на корейските и японските микробуси. Те имат добра маневреност, икономичност на двигателя, висок трафик при липса на пътна настилка, показват отлично шофиране при шофиране по магистралата.

Японски или корейски микробус за всички колела?

Лидерът на корейската автомобилна индустрия, Huyndai, винаги е произвеждал надеждни автомобили на достъпна цена. Микробусът Hyundai-Stareks на всички колела има репутация за евтина и универсална кола. В Европа тя се издава под името "H-1". Този миниван ще успее да се справи с превоза на пътници и малки товари. Той уверено поддържа пътя при всякакви метеорологични условия. Без специални затруднения преодолява непроходимостта. Тялото на корпуса е поставено върху шасито със здрава рамка, което прави миниванът Huyndai Starex не достатъчно стабилен, когато се движи с висока скорост. Какво не може да се каже за автобусите на Тойота.

Представени са японски микробуси на всички колела модел Toyota Hi-Ace. Благодарение на инсталирането на системата за амортизация TEMS, автобусът е малко по-тежък от асфалта, но поддържа пътищата по ъглите при висока скорост. С управляващото устройство амортисьорите могат да променят степента на твърдост.

Минибус Huyndai Starex

Микробусът Huyndai Starex има на борда: климатик, аудиосистема, аларма, централно заключване, титанови дискове, интериорът използва вложки от дърво, огледала се отопляват.

От 2007 г. "Hyundai-Stareks" се произвежда в актуализиран орган. Той има гладки заоблени форми, които отличително отличават този микробус от потока на автомобила. В допълнение, уникалната външност дава динамика и бързина.

Завършване на минибуса Toyota Hi-Ace

Модерната интериорна декорация плюс високия комфорт правят японския автобус най-добрият в своя клас. Комплектът включва: кондиционер, ABS, седалка за водача с висока степен на ергономичност и отопление.

Японската кола има отлична изолация на фабриката от шума и вибрациите. Големите панорамни прозорци ще направят всяко пътуване удобно. Чрез тях прониква много светлина, което увеличава обема на кабината.

Двигатели на микробуси за всички колела

Корейският автобус за малки колела с всички колела е оборудван с бензинови или дизелови двигатели. Най-успешният модел е дизеловото гориво "Hyundai-Stareks" с капацитет 2497 кубически метра. вижте Той е икономичен и има добра динамика. Мощността на двигателя е 103 "коне".

Японското задвижване на всички колела Toyota Hi-Ace също е оборудвано с дизелово гориво обем на двигателя 2,7 литра. Той произвежда капацитет от 97 литра. а. Захранващият блок предава въртящия момент с помощта на механизъм или машина.

Разходи за ремонт и експлоатация

Корейският производител винаги се отличава с качество на най-добрата цена. Този принцип е характерен и за резервните части. Ремонтът и експлоатацията на корейския миниван ще бъде по-евтино от японския.

Разходът на гориво между автобуси от различни марки не е особено различен и е около 8-10 литра на 100 километра при шофиране по магистралата.

Съвети за избор на микробус за всички колела

Корейският микробус е по-гъвкав. Може да се използва за превоз на пътници и товари. Ремонтът на този автобус ще струва по-малко от японски. Японските производители се опитаха да създадат по-удобно превозно средство. Тези микробуси ще бъдат удобни за превоз на пътници или за създаване на мобилен офис.

И двата производителя са създали икономични микробуси. Те имат динамичен и добър носещ капацитет.