Колко е новото "Eye"? VAZ 1111 - новото "Eye"

Трудно е да се каже защо, но много хора мислят за придобиването на "Ока". В обществото се смята, че тази кола е чудесен подарък за жена или свекърва. Само не всички ще харесат такъв непретенциозен транспорт, дори и въпреки факта, че за дамите е необходимо нещо компактно по време на техните пътувания за покупки, в салона или басейн. Хората, които нямат пари, няма да купуват чужда кола - един и същ Ford Ka или нещо подобно. В края на краищата, за да се натрупа необходимата сума, това ще отнеме време. В случай, че колата е необходима сега, това не е опция.

"Ока" ... и защо е необходимо?

С една дума, изборът на тази машина е голям компромис. За да закупите не доведе до разочарования, трябва да се погрижите за подробностите: да разберете какво и как и колко ще струва тази кола. Мнозина препоръчват да потърсят съвет от опитен приятел, който има впечатляващ опит в "сътрудничество" с местната автомобилна индустрия и ще може да задържи кой да е през рифове като такова събитие като закупуване първата кола. Това ще премахне предразсъдъчното влияние на продавача и няма да позволи да се злоупотреби с некомпетентността на бъдещия собственик на превозното средство. Ще се извърши следното:

• Подробности за автомобила, евентуални злополуки, пробег и т.н. са изяснени.
• След като общуват с приятели, които са имали това миниатюрно превозно средство, те определят "детските болести" и уязвимостите -
• Изяснено, където е произведено новото "Oka" - на КАМАЗ или SEAZ.

Колко е колата за хората?

Последният автомобил слезе от монтажната линия още 2008 с изключение на малка партида партида, която бе пусната през 2010 г. Автомобилът е произведен в изпълнение на пикап, но редица негови проектни недостатъци предотвратяват инсталирането на нов корпус на конвейера. "Ока" в тази версия е все повече като едно любопитство, което не всеки признава сега. В края на краищата практическата му употреба със стандартно шаси е ограничена. Всичко това в комбинация с малки размери поражда големи съмнения относно рентабилността на такъв транспорт. Затова, за съжаление, има логично заключение, че новата "Oka" през 2014 г. е машина, която е практически невъзможна. В края на краищата, последният сериен автомобил, произведен в завода на SEAZ, беше продаден през 2009 г. В резултат на това можете да купите само Ока от ръцете си. И търсенето на кола с минимален пробег може да се забави толкова много, че иглите в купа сено изглеждат тривиални.

Колко струва "новата" "Oka"? Данните, представени по-долу, показват реалната цена на автомобила в зависимост от техническото му състояние, пробега и година на производство:

• до 2002 г. - от 30 до 55 000 рубли -
• от 2002 до 2004 г. - 60 000-80 000 рубли.
• 2004-2006 - средна цена от около 70,000-90,000-
• от 2007 до 2008 г. - до 120 000 рубли.

Допълнителни разходи

Както всички знаят, това не са крайни стойности. Ще имате нужда и от средства за регистрация, които могат да бъдат компенсирани чрез договаряне със собственика на колата. Година на производство, също не може да служи като единствен критерий, тъй като "нов", "Ока", който излезе от завода събрание през 2006 г., което се дължи на особено внимание, навременна MOT и съхранение гараж може да бъде много по-добре от една и съща кола, но освобождаването на 2008.

На какво да обърнете специално внимание

На първо място, трябва да погледнете състоянието на тялото и двигателя. Само ключови агрегати могат да струват прилична сума на купувача в случай на незадоволително състояние и последващ ремонт. Ето защо е важно внимателно да се прецени колко е "новата" "Ока" и дали играта заслужава свещта. Слабостта на колата все още се счита за вратите, защото те са заглушени поради ненадеждни закопчания и не се затварят достатъчно добре, но тази липса не е критична и може би тя може да бъде фиксирана.

Кое "Ока" е за предпочитане: събрание на SEAZ или КАМАЗ?

След като разговаряхме с ентусиасти и собственици на кола, е лесно да се уверим, че продуктът на предприятието SEAZ е все още много по-добър от близнака си от Naberezhnye Chelny. На първо място, необходимо е да се отбележи качеството на боята и лаковото покритие. Серпукхон държи много амбициозни планове. Беше планирано да се разработи модерен градски автомобил, базиран на съветското минало. Новият "Ока" трябваше да се превърне в хит на продажбите на Руската федерация, съответно, а картината се изпълняваше в кутии, върху качествено чуждестранно оборудване. В същото време Камаз обръща по-малко внимание на проекта. Боята е произведена в магазините на остаряло оборудване, което преди това е било използвано на камионната линия. В резултат на това - след зимата, тази двойка визуално неразличими автомобили може да се държи абсолютно различно. Моделът от Naberezhnye Chelny изисква задължително пребоядисване, декоративният слой не се прилепва към повърхността на машината, той непрекъснато се напуква, набъбва и се влива. Колата от Серпукхов няма такива недостатъци.

На второ място, въпреки използването на идентичен двигател за автомобили, произведен във ВАЗ, двигателят на Ока от КАМАЗ имаше много недостатъци. Въпреки че не намира документални доказателства, слуховете продължават да твърдят, че всички най-добри екземпляри са изпратени до SEAZ. Почти половината от електроцентралите с брака отидоха на Naberezhnye Chelny. Въпреки това, това не помогна на производителите да реализират руската мечта. "Ока", чийто нов модел остана само в плановете, не стана хит на руската автомобилна индустрия.

Не само недостатъци

За своето време колата е великолепна, така че все още се среща по пътищата. Първоначално "Ока" е оборудван с обем на двигателя от 0,65 литра, но централата е твърде слаба, а през 1997 г. започва инсталирането на двигателя на 750 кубически сантиметра. В колата се намират 4 души със среден ръст, така че пътниците от клуба "който има ръст от 190 см" няма какво да правят. В багажника много малко пространство, но ако сгънете задния ред седалки, можете да поставите малък хладилник или телевизор. За икономия на гориво на този модел не мога да си спомня, защото средно потреблението не надвишава 4-6 литра, в зависимост от стила на шофиране. Въпреки че е много трудно да се кара бързо на тази кола, той има много други предимства. В края на краищата, в гъст трафик на метрополис, колата ви позволява да извършвате чудеса заради неговата маневреност. Въпреки това уважението към другите водачи трябва да бъде забравено, културата на техния трафик оставя много да бъде желана.

Може би за тези, които наистина се интересуват от съдбата на тази кола, ще бъде възможно да се промени ситуацията. В края на краищата, новият "Ока" - машина, която ще се опита да съживи отново във ВУЗ. Вероятно до 2020 г. това ще бъде успех.