Формула 1: Гран при на Монако

Княжество Монако, на красивия средиземноморски бряг на Монте Карло е редовно изключително събитие, което се нарича перлата на състезателния сезон на шампионата, "Формула 1". В дни, когато има състезания, има специална концентрация на известни хора, спортни звезди и шоубизнес. Такава популярност се дължи на голямата атмосфера, която позволява не само да влезе в доходоносни сделки за спонсорство или споразумения между заинтересованите страни, но също така и да се насладите на съперничеството от най-бързите коли в света, които носят духа на иновациите и прогреса. Всичко това е Гран при на Монако - раса, която не оставя никой безразличен.

История на държавата

В списъка на европейските страни изглежда, че малко княжество няма шанс да привлече общественото внимание. В крайна сметка, на територията на Монако е на последно място на континента. Площта на държавата е едва 1,95 км2, където живеят 30 000 жители, от които само 5 000 се считат за местни. Признание дойде на тази земя през 1862 г., когато Чарлз III легализира хазартния бизнес, който беше забранен навсякъде. Следващата забележителна фигура в региона - Франсоа Блан - построи град Монте Карло, който е известен със своите казина, изискани хотели и оживен нощен живот. Много скоро това място се превръща в Мека за всички богати на Европа, които искат да прекарат известно време, заобиколен от вековни хора или хора със смислен дух.

Статус място

С въвеждането на преференциално данъчно облагане през 1950 г. Монако става един от парите на Европа, но това положение не е твърде дълго - през 1962 г. властите на Франция оказват натиск върху княза и засилват фискалното влияние в страната. Въпреки че запазването на средствата в тази държава е доста скъпо, тази мярка изглежда достойна за заплащане на сигурността и престижа, с които е свързана нейната банкова система.

Люлката на автомобилната общност

В такава благоприятна финансова сфера не може да има хоби, което да развълнува умовете на целия свят. Разбира се, става въпрос за автомобилни състезания. Те имат от началото на 20-ти век, и по-специално от 1911 г., не са дали почивка на местните жители и са нарушили мълчанието и блясъка на морето. В резултат ралито в Монте Карло стана предшественик на славната история на столицата на бъдещата Гран При в Монако. Малко по-късно се организира автомобилният клуб, който отдавна не беше признат в Европа поради конкуренцията с организацията на Ница, която се намираше много близо. Позовавайки се на малък брой участници в Монако, те бяха предложени да се присъединят към съществуващата общност или да станат нейните филиали. Но това решение беше отхвърлено с презрение от страна на клубния председател Anthony Nogue, който настояваше сам и в края на 20-те години проведе "състезание около казиното". Тя написа "Монте Карло" в историята на сцената и й даде признание на организаторите.

Състезанията за състезания се провеждат на благословената земя на княжеството от 1929 година насам. В тези стари времена той привлича шофьори от цял ​​свят и става крепост за цялата моторна спортна общност поради либералната държавна политика и всестранната подкрепа за движението от семейството на монарха.

"Формула 1"

Кралицата на състезанията е регистрирана в ежегодната Гран при на Монако още преди раждането си. Първият етап на Световната купа през 1950 г. завърши с победата на Хуан-Мануел Фанджо, който успя да преодолее цялото разстояние в малко повече от три часа. Средната скорост на победителя беше 98 км / ч, което беше много добър показател за това време. Въпреки това, непосредствено след завършването на етапа, кризата на критиката падна върху организацията и техническите параметри. Твърдеше се, че Гран при на Монако, трасето, което преминава през тесните улици на Монте Карло не е предназначен за груба професионална конкуренция поради високия риск за пилоти и посредствен преглед в някои участъци от трасето. Тези гласове бяха чути, и след няколко години на състезанието не е била включена в глобалната конкуренция, особено защото нейната история засенчено смъртта на италианския Луиджи Фаджиоли, по време на една от тренировките.

Обратно към произхода

Само през 1995 г. "Формула 1" се връща на Гран при на Монако и оттогава никога не се е разделила с този маршрут. В края на краищата Монте Карло стана перлата на спортния сезон и привлече все повече зрители. Говоренето за сигурността също се сведе до нула, защото в повече от 46 години конкуренция на сцената се оказа неоправдаността на такива аргументи. В историята на Монте Карло по улиците му двама пилоти излетяха от магистралата и мнозина умряха, което е много по-малко в сравнение с другите раси. Следователно, Гран при на Монако се счита за най-безопасната фаза на спортния сезон.

Привилегирована позиция

Може да се твърди, че в продължение на петдесет години на пистата не е имало особена промяна, само някои от обрати са подобрени. Забележително е, че традициите на това малко княжество са постоянно почитани. Само в това място бяха нарушени основите на Формула 1 - Гран при Монако започва в четвъртък, а не в петък, както обикновено. Безплатните състезания започват на четвъртия ден от седмицата само поради факта, че преди уикенда в Монте Карло е честно. Поради това, лидерите на отборното класиране не бързат към пистата в събота - след празненствата на пътното платно е твърде замърсени търговци и външни обучават само в този момент. Конюшни, които могат да разчитат на носител на награди за места в шампионата при конструкторите, или в резултат на индивидуалното състезание, се очаква да се изчисти пътя до този момент, и едва след това да започне да се свободна тренировка.

Известни хора

В състезанието в Монте Карло, само два универсално признати героя - Грем Хил и Еъртън Сена. Бразилецът успя да демонстрира чудесата за притежаването на колата в ужасен дъжд през 1984 г., когато се качи на подиума от 13-то място. В бъдеще той само понякога сподели шампионата по този маршрут с Прост, оставяйки зад себе си непостижим рекорд - той застана първи в шест състезания. Той притежава и най-дългата поредица от победи - пет последователни етапа, а Ерит Сена е начело. Той бе придружен от успех от 1989 до 1993 г., а само трагичната смърт на пилота постави дебел пункт в историята. Организаторите почитаха паметта на Сенна през 1994 г., оставяйки полу-позиция празен като символ на това, на когото наистина принадлежи. В крайна сметка, в лицето на този пилот "Формула 1", Гран при на Монако и цялата спортна общност загубиха един от най-достойните представители.

Греъм Хил също печели пет пъти по улиците на Монте Карло - през 1963, 196, 1965, 1968 и 1969. Този английски състезател участва във всички престижни състезания по света. Не ставайте изключение и "Indy 500", "Le Mans" и "Формула 1". Голямата награда Монако бе смятана за любимата му фаза на състезанието, в която беше възможно да се покаже филигранското майсторство на шофиране на кола. Малко по-късно Грам Хил организира свой екип, наречен "Embassi", който за първи път бе представен на обществеността през 1973 г. и показа добри резултати както за начинаещия. Но във връзка с трагичната смърт на пилотите в самолетна катастрофа през 1975 г., всички дейности бяха ограничени.

Характеристики на фазата

• Преди състезанието по улиците на Монако заваряване люкове. Това се прави, за да се предотврати изместването им, което може да се случи поради зоната с ниско налягане под навлизането на автомобила.
• През 2004 г. в пилотската кабина на един от огнестрелните оръжия на "Ягуар" един ценен диамант бе определен на най-малко 250 000 долара. Това беше рекламата на филма "Ocean`s Twelve". На първия кръг пилотът Кристина Клину успя да счупи колата на изхода от фиби "Левски". Скъпоценен камък никога не е бил намерен.