Желязната перфекционистка Олга Плешакова

Присъствието на жени в политиката и бизнеса винаги е от интерес за обществото и поражда въображение. И по-слабият пол на кормилото на компаниите привлича вниманието два пъти.

Един от тези силни жени, "желязна перфекционист", както самата тя се обади, е Олга Pleshakova, бивш главен изпълнителен директор, председател на Съвета на директорите на АД "Трансаеро".

За съжаление, в момента авиокомпанията е преустановила дейността си. Сайтът "Трансайро" не работи, а видеото от митинг в подкрепа на компанията (от 15 ноември 2015 г.) е последният запис в "Twitter", който беше поставен от Олга Плешакова.

биография

Тя е родена на 7 декември 1966 г. в столицата на Руската федерация - град Москва. Получи висше образование в Московския авиационен институт (специалност "Авиационно въоръжение"), която получи Кандидат минимум.

В училище се ражда съюзът на Олга и Александра (синът на Татяна Анодина, вдовица на министъра на радио индустрията на СССР). През 1986 г. се жени за него, докато е все още студент в МВР.

В момента Александър и Олга Плешакова са родителите на две очарователни дъщери Таня и Наташа.

През 1990 г. съпругът на Олга организира първата частна компания в СССР, занимаваща се с въздушен транспорт "Трансаро". Така че първата жена-ръководител на авиокомпанията в историята на Русия Олга Плешакова, чиято биография доказва, че една жена в авиацията може да достигне безпрецедентна височина, започва кариерата си.

кариера

В периода 1992-1993. Тя заема позицията старши технологичен експерт в Transaero. През 1992-1993 години. Олга Плешакова работи като старши технологичен експерт в Transaero. След това в продължение на 2 години заема длъжността началник на отдела за услуги на борда на самолетите и израства до началника на отдела за услуги.

Компанията стана по-успешна и заедно с нея нашата героиня също израсна на кариерата. И до 2001 г. Олга Плешакова е генерален директор на Трансайро. И през 2015 г. става председател на Съвета на директорите.

Подходи към ръководството

В периода на работа Олга Плешакова се утвърди като успешен лидер: броят на вагоните и съответно приходите се увеличиха десетки пъти.

Един нетрадиционен подход към управлението на авиокомпанията за да се гарантира не само доходност, но и репутацията на "Трансаеро" по площадите и тесни кръгове: Дълго време той беше главният превозвач на длъжностните лица за отбрана, не винаги усвоили печеливши, но екзотични дестинации (например, Бразилия), менюто храни на борда също са необичайни, са направени социални трансфери, спонсорирани са за подпомагане на деца с рак и др.

Винаги имаше специално отношение към пътниците: имаше случаи, при които, по време на сериозни смущения, Олга Плешакова лично отиде при хората в чакалнята и обясни ситуацията, успокои ги.

постиженията

• 2009 - лидер в номинацията за транспорта сред руските мениджъри.
• 2010 - най-добрият сред лидерите на авиационните компании.
• 2011 - в първите три от класацията TOP-100 в списание "Експерт".
• 2012 г. - победител в номинацията "Най-влиятелната жена на страната" (категория "Бизнес"), класиран от РИА "Новости", радиостанцията "Ехото на Москва" и списание "Ogonyok".
• 2012-2013 GG. - в списъка на петдесетте най-влиятелни бизнес жени в света според американското списание Fortune (единственият представител от Русия).

В допълнение, Олга Pleshakova е получателят на такива награди като "Олимпия" (номинация за "Безупречно бизнес репутация"), "Личност на годината", "Бизнес лидер на Общността на независимите държави", и др.

Тя написа голям брой публикации по темата за гражданската авиация. Заедно с други автори тя публикува монография за обществото и за държавата.

Олга Плешакова получи следните награди:

• Почетен работник на транспорта на Руската федерация.
• Медал "В памет на 850-годишнината от Москва".
• Заповед "За чест и валор".
• Ред за заслуги (Франция) и други.

Трансайро днес

Понастоящем правителството обявява фалита на един от най-големите въздушни превозвачи в страната - компанията "Transaero". Това е сериозна загуба не само за авиационната индустрия, но и за бившите пътници. В медиите има мнение, че тази катастрофа би могла да бъде избегната, ако държавата не е обръщала гръб на проблемите на цялата гражданска авиация.