Кои турски строителни компании в Русия ще продължат да работят?

Трагичното събитие в сирийското небе, което настъпи на 24 ноември 2015 г., драматично засегна отношенията между Русия и Турция.

Су-24

На сутринта на 24 ноември 2015 г. руският бомбардировач Su-24, който се връща в базата от бойна мисия, е свален от турски бойци на турско-сирийската граница. Историята на този случай започва през юни 2012 г. Тогава сирийският самолет защитава турски F-4 боец. В отговор правилата за използване на въоръжените сили бяха преразгледани и беше взето решение да се пресекат обекти (море, въздух, земя), които се движат към турската граница и я нарушават.

Що се отнася до случая с руския Су-24, турската страна заяви, че има нарушение на въздушната граница. Международното разследване обаче не потвърди тази версия. Освен това катапултираният навигатор на руския бомбардировач Олег Пешков е уволнен и убит по време на кацането. Жертвите също така стават членове на руската спасителна операция, която е насочена да помогне на втория навигатор - Константин Мурахтин. Всички тези нарушения са причина за влошаването на руско-турските отношения.

вещи

Трагичният инцидент доведе до много последствия. По-специално са предприети мерки за санкции, засягащи храната, текстилните турски продукти. От 1 януари 2016 г. са забранени чартърните полети, туристическите връзки и наемането на работници от Турция. Специалните щети на междуикономическите отношения доведоха до ограничаване на дейността на турските организации на територията на Руската федерация за предоставяне на услуги и извършване на определени видове работа. На първо място, това се отрази на строителния сектор.

белия списък

Още през ноември 2015 г., непосредствено след инцидента с Су-24, заместник на Държавната Дума Вадим Соловьов беше предложено да се ликвидират турски строителни компании в Русия. Още от началото на 2016 г. това предложение е започнало само частично.

Веднага от услугите на турските предприемачи да откажат да навредят на самата Русия. Ето защо правителството изготви "бял списък". Той ясно решава кои турски строителни компании ще останат в Русия и ще продължат да работят в противоречие със санкциите. Този ход беше оправдан от простото изпълнение на договорните условия. Само след завършването на изграждането на определени съоръжения и сроковете на договорите с турските предприемачи, ще настъпят санкциите срещу тях и ще напуснат руския пазар. Договорите с тях вече няма да бъдат сключени. Пример за такива временни "привилегии" са уникалните проекти (например подготовката за Световната купа през 2018 г.), които турските строителни фирми в Русия трябва да изпълнят.

Списъкът включва: Enka, Esta Construction, Ant Yapi, Renaissance, Odak и др. Новата резолюция позволи на компаниите да продължат да работят през 2016 г., но ограничават броя на работниците от Турция. Това са големи турски строителни компании в Русия, чиито продажби за няколко четвърти от нормалния оперативен режим донасят стотици милиони долари. Други фирми, които са сключили договори след освобождаването на резолюцията, са принудени да напуснат руския пазар.

Бизнес ход

Разбира се, новото състояние на нещата не е подходящо за турските строителни компании в Русия, списъкът създава отрицателни перспективи за повечето от тях. Доходът от милиони долари, получен от руския пазар, е доминиращ за повечето от тях. Поради това някои турски строителни компании в Русия, които, въпреки санкциите, искат да продължат да работят, прибягват до юридически трикове. Те започнаха пререгистрация на бизнеса на руски граждани, юридически лица, които не са свързани с Турция. По този начин те автоматично продължават да извършват законна дейност на руския пазар на строителството.

Инвестиционни проекти

Санкциите срещу турските строителни фирми в Русия имат обръщане, което е негативна страна за самата държава. Преди влизането в сила на резолюцията, големи инвестиционни проекти, прекъсването на което днес може да причини загуби, преди всичко на руския държавен бюджет и компании. Такива проекти включват изграждането на атомната електроцентрала Akkuyu и газопровода, известен като турския поток. И ако нямаше надежди за газопровода, анулирането на строителния проект Акуюй с печалба от няколко милиарда долара в бъдеще беше значителна загуба за Росатом.

прогнози

Ако турските строителни фирми в Русия напълно напуснат пазара, това няма да създаде икономическа катастрофа. И въпреки че 70% от жилищните съоръжения в Москва днес принадлежат на турски фирми, а самият държавен бюджет получава значителен доход, в рамките на две или три години пазарът се адаптира и загубата на разработчиците ще бъде запълнена. Стратегическата политика на постепенно премахване на турските компании също допринася за положителни перспективи.