X-35 анти-корабни ракети: спецификации и приложение

Едно от основните тенденции в последните военни дела е обединяването на оръжия и оборудване. Благодарение на използването на общи компоненти, опростяване на производството

Стартиране на X-35: история на създаването

Първо, ще разберем какво трябва да мине през ракетата, преди да стане собственост на руския флот. Първоначално се прие, че ракетата X-35 ще бъде инсталирана на кораби и кораби със средно изместване. Тя трябваше да бъде използвана като част от ракетния комплекс на Уран. Развитието започна през април 1984 г. Ръководителят на проекта беше Г. Г. Кохлов. Основната част от проектантската работа бе възложена на ОКБ "Звезда". Предполага се, че ракетата "Уран" X-35 ще бъде използвана за унищожаване на кораби с денивелация не повече от 5000 тона. В заданието се изискваше да има възможност за едновременно стартиране и волеви пожари. Ракетата X-35 трябваше да работи еднакво добре при всякакви метеорологични условия по всяко време на деня и дори когато врагът използваше системи за противовъздушна отбрана и EW.

Общи характеристики

От гледна точка на аеродинамиката, ракетата се изработва по обичайния модел: X-крилото и опашката. Външната повърхност на тялото е оформена от няколко цилиндъра. Средната и опашката са асиметрични: отдолу има гондола, пред която има въздушен всмукване. Ракетата има стартов ускорител за твърдо гориво, който се прави под формата на цилиндър и има перо, разложен при пускане.

Общата дължина на ракетата е 3,85 м. Ако го ускорител, този процент нараства до 4.44 m. Диаметърът на корпуса не превишава 0.42 m. Размах на крилата в разгънато състояние е 1.33 m. В базовата конфигурация с ракета на газта X-35 тежи 600 кг.

уговорка

Подобно оформление може да се намери и на други продукти от този клас. В главата е оборудването на главата. След това отива бойният компонент. В средната част има канал за всмукване на въздух, "облечен" в резервоар за гориво. В опашката на ракетата е турбодвигател. В свободните части на тялото има допълнително оборудване. Стартерният ускорител има абсолютно прост дизайн. Вътре в цилиндричното тяло е възможно да се постави само твърдо гориво ракетен двигател.

Система за ориентиране

Архитектурата на системите за ориентиране беше повлияна от необходимостта от гарантиране на улавяне и разрушаване на целта при всяка ситуация на заглушаване. Ракетата е оборудвана с комбинирана система за насочване. По време на полета тя трябваше да използва инерционна навигационна система и радиовисометър. И когато ракетата напусне целевата зона, трябва да се активира активната радарна система на GOS, чиято задача е да търси и да победи целта.

При проектирането на ракетата е използвана активната радарна хоризонтална глава ARGS-35. Тя ви позволява да извършвате откриване и преследване на целта с висока степен на надеждност. Антената на системата се намира в главата на ракетата. Тя беше облечена в блестящ панаир. Проучването на хоризонталния сектор имаше ширина от 90 градуса (45 градуса надясно и отляво на оста на ракетата). Вертикалният изглед не беше толкова широк: от -10 до +20 градуса. Първите версии на ракетата имаха диапазон на откриване на цели до 20 км.

Борба с единици

Проникващата бойна единица, чието тегло е 145 килограма, е монтирана зад укрепващата глава. Благодарение на фрагментацията-експлозивно-запалително действие, бойната единица трябва да удари кораби с изместване до 5000 тона. Тя има здраво тяло с дебели стени, което ви позволява да пробиете страната на вражеския кораб и да извършите взривяване вътре. По този начин е възможно да се получи максимален разрушителен ефект.

Двигателят

Както вече беше споменато, турбореактивният двигател се намира в задната част на корпуса. Движението му достига 450 кг. Двигателят се стартира с пиро касета и работи върху авиационен керосин. Енергийната централа от този тип позволява ракетата да достига скорости до 280 м / сек и да лети от 7 до 130 км. Що се отнася до ускорителя за твърдо гориво, той е необходим, когато се използва ракета в RK "Уран". С негова помощ ракетата Х-35, чиито характеристики днес обмисляме, напуска контейнера за транспортиране. Когато стартира прожекцията, този двигател се нулира и се активира главният двигател.

управление

Круизната ракета X-35 получи много успешна система за управление, която ви позволява да постигнете висока ефективност в битката. На мястото на похода ракетата лети на височина не повече от 15 метра над нивото на водата. Когато търсенето започва цели и насоки за това, тази цифра пада до 4 м. Поради ниската полет на височина и малко разсейване на площ намалява вероятността за ранно откриване, системи за противовъздушна отбрана ракетна атака на врага проследяване и.

Работата на ракетите X-35 е до известна степен улеснена от автоматизирането на процеса на подготовка преди старта. Състоянието на бойната единица и въвеждането на полетната задача се контролират автоматично. Общо, подготовката не отнема повече от 1 минута. Ракетата X-35, предназначена за използване от кораби и наземни ракетни системи, е доставена в цилиндричен контейнер за транспортиране. Издават се и версии, базирани на самолети, но те се стартират от стандартното въоръжение на самолети или хеликоптери.

Забавяне в развитието

По време на прегледа на скицата, направена от персонала на ОКБ "Звезда" след няколко месеца, бяха открити някои недостатъци. По-специално, несъответствието между активната радарна система и наложените й изисквания. Отне повече време за усъвършенстване и подобряване на проекта. Пилотният старт от наземно съоръжение се проведе през ноември 1985 г. Това и няколко последователни старта са се провалили.

Първото успешно стартиране се състоя през януари 1987 г. Изпитването на бордовите системи все още продължава. До 1992 г. ОКБ "Звезда" със съседни предприятия проведе още 13 старта. При отсъствието на пълноценна проба от активната радарна система тестовите ракети бяха оборудвани с имитация.

Поради срутването на СССР и редица икономически проблеми, работата по проекта Kh-35 практически се преустанови. Между 1992 и 1997 г. бяха изработени и тествани само четири прототипа. Разходите за отбраната също бяха намалени, така че първата поръчка за ракета "Уран" с ракета "Х-35" беше направена от чуждестранен клиент.

"Uran-E"

През 1994 г. индийският флот поръча руските комплекси Уран-Е. Писмото "Е" означава, че това е модификация за износ. Комплектоващият кораб ракетен комплекс включва: ракета, ракетата, контролната система и оборудването за изпитване на боеприпаси. Може да се монтира на всички видове кораби и лодки. Старторът се състои от метална рамка, оборудвана с крепежни елементи. Дизайнът предполага, че ракетата X-35 започва под ъгъл 35 градуса.

Автоматизираната система за управление, която изпълнява функциите на проверка на ракети, въвеждане на задачи и други операции, се извършва под формата на чифт контейнери. Това ви позволява да монтирате оборудването на подходящи кораби и лодки. Един контейнер заема 15, а другият - 5 м².

Благодарение на индийската поръчка, разработката все още беше завършена и серийното производство на ракети започна. През 1996 г. първите компоненти на комплекса бяха прехвърлени на клиента, в края на същата година приключи работата по доставката на ракети Х-35 на разрушителя INS Delhi. В бъдеще редица индийски кораби получиха подобно оръжие.

В началото на 2000 г. ситуацията с финансирането на въоръжените сили се промени към по-добро. В резултат на това до 2003 г. комплексът "Уран" с ракета "Х-35" бе финализиран и приет за служба в Русия.

"Топка"

Горе-долу по същото време като "Уран" са влезли в експлоатация с Военноморските сили, завършили развитието на сушата Казахстан "Bal", който също е работил с X-35 ракета. Задачите на крайбрежния комплекс включват наблюдение на териториалните води и защита на всички морски съоръжения. Поради широка гама от възможности комплекс "Бал" навреме открива и атакува вражески кораби.

Високата мобилност на комплекса се дължи на факта, че неговите основни компоненти се извършват под формата на самоходни машини, изградени на базата на MAZ-7930. Комплексът може да бъде разположен на разстояние до 10 километра от брега. Общият му боеприпас е 64 ракети.

Авиационна версия

В средата на 2000-те години бе завършено разработването на авиационната версия на ракетата Kh-35. За хеликоптерите беше предложена отделна модификация с индекс "B". Основната му разлика беше наличието на стартов ускорител. Тя е проектирана, като се има предвид ниската скорост на хеликоптера. Ракетата, която се изстрелва от самолет, изобщо не се нуждае от ускорител.

Компактна версия

През 2011 г. бе разработена стартер за ракета X-35, прикрит като контейнер от 20 фута. Вътре бяха инсталирани четири контейнера за транспортиране с ракети и цялото оборудване, необходимо за контрол. Каква перспектива има този проект, все още е неизвестна.

X-35U

Развитието на ракетата X-35 беше версията X-35U, която поради въвеждането на ново оборудване има двойна скорост. В допълнение, той успешно може да победи противника от разстояние от 260 километра. Всичко това се постига благодарение на нов двигател и модифициран дизайн на канала за всмукване на въздух, който позволява да се увеличи подаването на гориво.

През 2009 г. се появи модернизирана версия на X-35U, която получи допълнителен индекс "E". Тя е предназначена за продажба в чужбина. Основната разлика в проекта бяха новите системи за насочване, които увеличиха разстоянието до 50 километра.

Списък с членовете

В момента, ракетата Х-35, техническите характеристики, които разгледахме днес, се използва предимно в войските на Русия, Индия и Виетнам. Към днешна дата са създадени няколкостотин подобни ракети. Що се отнася до чуждестранните клиенти, те се интересуват най-вече от корабните системи. Уранската ракетна система с ракета Kh-35 не е търсена от страните износителки. Според някои чужди източници руската ракета е била копирана от севернокорейски дизайнери. Ако това е вярно, възможно е КНДР да прави и ракети за продажба, което означава, че повече държави могат да бъдат въоръжени с тях, отколкото е известно от официалните данни.