Конзолно-фрезова машина: устройство, вериги и типове

Конзолно-фрезова машина е един от най-често срещаните видове оборудване. Конструкцията на устройството включва плъзгач и работна конзола. Работната част се премества в три посоки: надлъжно, вертикално и напречно. Устройствата са разделени на не-въртящи се модели с хоризонтално разположение, вертикални вариации на фрезоване и универсални модификации. Въз основа на разглежданото оборудване се произвеждат копия, копирани от програмата копия и техните комбинирани версии.

По-долу е даден общ план на устройството на това оборудване:

1 - рамка (рамка).

2 - електрическо оборудване.

3 - кутия за превключване на скорости.

4 - възел за регулиране на завоите.

5 - плъзнете с масата.

6 - конзолата.

7 - захранващ блок.

съдба

Конзолната фрезова машина е проектирана да изпълнява съответната работа с използване на лицеви, дискови, ъглови и други фрези. На оборудването е възможно да се обработват различни детайли, подходящи по размер. Материал, подходящ за участие в работния процес, е чугун, цветни метали, пластмаса, стомана и други сплави.

При аналози с въртяща се маса е възможно да се обработват винтови гнезда на режещи части на инструмента. Универсалните модели са предназначени за разнообразни операции по фрезоване, включително сондиране и пробиване в експериментална или самостоятелна продукция. Често комплексите се използват при широкото разпространение на различни детайли.

Конзолно-фрезерни машини: модели с ширина на масата 160/200 и 250 mm

Това оборудване е предназначено за работа с части от компактни размери, основно от цветни метали и техните сплави, както и пластмасови и пластмасови изделия. В допълнение, въпросното устройство е предназначено за довършване на стомана, чугун. Целият процес се извършва автоматично в даден цикъл.

Конзолно-фрезова машина с ширина 200 мм се използва за обработка на малки части от стомана, чугун, пластмаса и цветни метали. Производството на това оборудване е организирано във фабриката в Вилнюс за производство на металорежещи машини. Практикува се производството на три модела единици: хоризонтална версия 6M80G, универсални аналози 6M10 и автоматични копирни машини 6P10K.

Друг производител на конзолни фрезови машини е заводът на Дмитровски, който произвежда образци от серията "P". Сред тях: 6P81G, 6P81SH, 6P11. Всички единици са унифицирани, работят в автоматичен режим, имат обратна и стандартна трансмисия. Преди това предприятието произвежда опростени конзолни версии на серията "H" и "G".

NC Modifications

Конзолно-фрезерните машини от този тип са оборудвани с електродвигател с мощност 5,5 kW с оборот от 1450 оборота в минута. Те се използват широко в областта на машиностроенето и промишлеността. Работният трафик се предава чрез два типа съоръжения: 35/27 или 21/41. Диаграмата на конзолната фреза свидетелства, че броят на фигуриращите зъбни колела зависи от броя на зъбите. По този начин оборудването може да работи с две различни скорости. Правилната работа на инструмента зависи от постоянния модул на съединителя, който трябва да е стабилен с двойка агрегати.

Кинематична схема Машинният инструмент включва конструктивна диаграма, когато въртящият се шпиндел се завърта. В този случай решетката на броя на оборотите се свързва с броя и номиналната стойност на предавките, които трябва да се превключат. Разстоянието между вертикалните и хоризонталните водачи зависи от избраната скала в процеса на работа.

Конзолно-фрезова машина: характеристики

Пресечните точки по вертикалните и хоризонталните линии са идентични с броя на оборотите на всеки етап от работата на шпиндела. Функциониращите валове се сглобяват един с друг чрез съединяване чрез зъбни колела (зъбни колела). Обикновено броят на тези модули е 61 или 62 единици.

При прехвърляне на движението от един вал на друг елемент се наблюдават няколко етапа на работа (2, 3, 4 и повече). Крайният индикатор се изчислява по формулата m * n. Например, 2 * 4 = 8 различни скорости.

Устройство и контролен панел

В паспорта на конзолната фреза се посочва, че тя се състои от легло, електрическа част, захранваща кутия, конзола, превключващ блок, маса и шейна. Уредът се управлява и настройва с помощта на следните елементи:

• Активни дръжки за надлъжно и напречно подаване.
• Входният контролер.
• Контролер на охлаждащата помпа.
• Превключвател на скоростта и скоростта на шпиндела.
• Изместване на маховика, както и бутоните "Стоп" и "Старт".
• Стрелката показва скоростта на шпиндела.
• Импулсни и ускоряващи клавиши.
• Ръчно движение на багажника и активиране на осветлението.
• Скоби за обици и маси.
• Звезди от автоматичен режим.
• Механизми за превключване на движението на масата при надлъжни и странични скорости.
• Храни за показалеца.
• Дръжки за затягане, включване и преместване на плъзгача.
• Режими на регулатора (ръчен и автоматичен).

Скоростна кутия

Устройството за превключване на скоростите на широко-универсалната конзолна фреза се намира в корпуса на чугун, а агрегацията със скоростния вал се осъществява чрез еластичен съединител. Вретеното на разглеждания блок е вал с три опорни точки. Точността му се определя от специални лагери. Друг елемент е предназначен да държи ствола на този монтаж.

Аксиалната хлабина се регулира чрез смилане на заключващите пръстени. Увеличената игра може да бъде премахната, като се обработят полукръговете и гайката. За смазване на скоростната кутия се среща бутална помпа, чиято работа е 2 литра в минута. Останалите части на този механизъм се смазват чрез пръскане от тръба, поставена над блока за управление на скоростта.

Контрол на скоростта възел 6P82

Предавателната кутия на този модел ви позволява да изберете желания режим без последователни междинни етапи. Работната релса се премества от предоставената дръжка. Осевата ролка се движи след като вилката и дискът на контролера в аксиална посока са изложени на нея. Тогава конзолната фреза 6Р82, устройството и веригата, за която ще разгледаме в подробности по-късно, функционира посредством конична предавка и индикатор за скоростта. На диска има дупки, които се зацепват в двойки с предавката.

Пружината се регулира чрез затварящо устройство, което може да се блокира в заключващия режим, като се завърти с нормална сила. Контролният бутон в режим "включен" се фиксира от пружината и топчето. В допълнение, тръницата на дръжката се зацепва с жлеба на фланеца. Трябва да се отбележи, че отклонението на конусното зъбно колело не трябва да надвишава 0,2 мм. Дискът може да се завърти до 1 милиметър с този индикатор.

Кутия за подаване

Този възел осигурява получаване на работни фуражи и високоскоростни движения на конзолата, шейна и маса. При преместване импулсите се прехвърлят към вала чрез предпазен съединител и втулка, които са свързани помежду си чрез ключ и изходящ вал. Дисковата част на блока на триене се агрегира с втулката и ролката. Когато се активира гърбицата на съединителя, силата се прехвърля върху гайката, зъбните колела и дисковете.

Кутия за превключване на емисия универсално конзолно-фрезоване Машината се поставя в рамката. Принципът на работа на това устройство е подобен на блока за скорост. От аксиално изместване дискът е защитен от ролка, която е заключена с чифт топки и храст. Дискът се заключва чрез идентични части, свързани с вала посредством ключ.

Опростена схема

По-долу е представено схематично представяне на вертикална конзолна фреза (обяснение).

1 - заключваща ролка.

2 - втулката.

3 - пръстеновиден жлеб.

4 - гърбичен съединител.

5 - дръжка за управление.

6 - чифт топки.

7 и 8 работят дискове.

9 - контролна топка.

10 - дисковия превключвател

11 - пиньона.

12 - индексът на скоростите.

13 - усукващ вал.

14 - гайката.

15, 16, 17, 18 - заключващи пръстени и брави.

Параметри на моделите 6P82 и 6P82G

За сравнение, помислете за двата най-популярни модела машини. Да започнем с характеристиките на модификацията на 6P82:

• Дължината / ширината на работната маса е 1,25 / 0,32 м.
• Броят на Т-слотовете е 3.
• Размери - 2,3 / 1,95 / 1,67 м.
• Тегло - 2.9 тона.
• Механизмът на спиране на спирачките е налице.
• Масата на обработвания детайл е максимум 250 кг.
• Движение на крайника при едно завъртане (надлъжно / вертикално) - 6/2 mm.
• Разстоянието от оста до багажника е 155 мм.
• Надлъжното / напречното движение на масата е 800/240 мм.

Модификацията на 6P82G се различава само в масата (2,83 тона), както и с ограничителното разстояние от хоризонталния шпиндел до работната повърхност (450 мм).

Удобства

Технологично моделите от серията "P" са по-усъвършенствани по отношение на надлъжното движение на работната маса (с 100 мм). Точната инсталация на повърхността се осъществява чрез модернизирано закрепване на крайниците. В допълнение, това оборудване има оптимална конфигурация, която отговаря на съвременния стандарт на техническа естетика. Всички главни възли на въпросните машини са обединени един с друг.

Допълнително удобство при работа и управление на версии "M" и "P" се осигурява чрез автоматизиран цикъл и опции като:

• Дублиране на контролера за скоростта на шпиндела и захранването на масата.
• Способността за селективно задаване на желания брой въртения на оста или крайник.
• Не е задължително да се преминават междинни етапи при извършване на манипулации.
• Има автоматично движение на масата от дръжките, чието направление е подобно на движението на работната повърхност.
• Има начало и спиране на шпиндела в ускорения режим чрез специални бутони и влияние на постоянен ток.
• Масата може да се движи във вертикална, хоризонтална и надлъжна проекция.

Настройване на автоматичния режим

При конзолните фрези на модификациите "М" и "Р" регулирането на надлъжното движение на масата се извършва в автоматичен или полуавтоматичен режим. При едно производство, управлението на фуража се извършва ръчно, включително бързото преместване на масата. Серийното производство включва използването на автоматични и полуавтоматични диапазони. В действителност, тези режими представляват дропливо и махало действие.

За да регулирате съответно процеса, в Т-канала отстрани, разстоянието между гърбиците се определя от определен параметър. Тези елементи, в точния момент, действат върху зъбното колело с бързи работни движения на масата на копчето за смяна на надлъжното подаване, което позволява да се гарантира функционирането на оборудването за даден цикъл.

Основните цикли на работа на конзолната фреза са изброени по-долу:

• Прескачане на полуавтоматичен режим.
• Бързо подаване наляво и надясно.
• Подобна операция е вляво и обратна посока вдясно.
• Активно подаване на детайла с последващо спиране.
• Автоматичен цикъл на махалото.
• Работете само на машината от дясната или от лявата страна.

Процесът на настройка се извършва в следната последователност:

• Машината трябва да бъде изключена от електрическата мрежа.
• Превключвателите на режимите се поставят в желаната позиция ("Автоматично управление").
• Устройството се активира чрез натискане на бутона "Активирано".
• Камерите са поставени в подходящата позиция.
• Захранването с висока скорост и обратно се извършва на всеки етап и посока на движение, с изключение на ограничената зона за евентуална работа на елементите.
• Коригирането на автоматичното или ръчното движение на масата се извършва в неутрално положение, като се натиска дръжката в надлъжна посока, докато се спре. Ако е невъзможно да фиксирате маховика в края, завъртете регулиращия винт.

Вместо да приключи

Фреза, цената на което в Русия ще започне от 120 хиляди рубли, може да помогне в лечението на висококачествени стоманени заготовки, чугун, пластмаса и цветни метали. В този случай оборудването може да се използва както за единично, така и за серийно производство. Техниката ви позволява да получите подробности за различна конфигурация с канали, зъбни колела и зъби. Освен това фрезоването може да се извърши, като се вземе предвид въртенето на масата около нейната собствена ос с 45 градуса. Категорията на точност на машината е клас "Н" (нормална). Допълнителни възможности за използване на устройството са налични при използване на коносамент глави, разделители аналози и въртяща се работна повърхност.