Машина за пробиване на релси: устройство, спецификации, ръководство за работа

Релсовата машина е устройство, което понастоящем е основен инструмент в железопътния сектор. Основната цел на това устройство е да направи необходимите дупки за поставяне на болтовете, използвани за свързване на песните.

Общо описание на машината

Най-често тези устройства се използват по време на инспекции или ремонт на железопътни линии. Те могат да се използват и по време на изграждането на нови пътища. Говорейки по принцип за такива устройства, те са били изобретени отдавна, в началото на XIX век, но след това тези устройства са от типа ръка.

С развитието на технологията досега, преносимите устройства вече не са налице. Използват се електрически задвижвания или двигатели с вътрешно горене. Естествено, оборудването има определени технически характеристики, както и принципа на работа. Например, ако железопътният клас на железния път се отнася за закалени или легирани, тогава е необходимо оборудване с мощност от 1,7 kW.

В допълнение, това устройство трябва да е от електродвигател. Друга важна част от апаратурата на този relsosverlilnogo машина тип се крие във факта, че рамката трябва да бъде максимално засилена, но също така трябва да има и допълнителни функции като моторно-редуктор и специален механизъм за хранене.

Технически параметри на устройството

Ако степента на стоманата на релсите е група, която не е втвърдена, може да се използва оборудване със следните технически параметри:

• Мощността на електродвигателя трябва да бъде 0,75 kW.
• Като основен източник на енергия може да се използва конвенционална електрическа мрежа. Въпреки това, заслужава да се отбележи, че е възможно да се използва храна от мобилни електроцентрали.
• Ако говорим за скоростта на сондиране, то също ще зависи от качеството на стоманата. Например, ако трябва да направите дупка с диаметър 35 mm в релсите на P20, тогава трябва да прекарате 2 минути, а в релсите на P75 - 3 минути.
• Трябва също така да се отбележи, че теглото на самата железопътна сондажна платформа е доста високо - 38 кг.

Функционалност на устройството и оборудването

В допълнение, това устройство се използва за пробиване на дупки, а също така изпълнява няколко функции. Първото действие е двустранно скосяване, а второто е да се увеличи здравината на метала в мястото за сондаж, което се дължи на вътрешното валцуване на дупката.

Важно е да се разбере, че и трите операции се извършват от една машина за пробиване на релси. За тази цел се използват няколко торби с бързо освобождаване. Във всяка от тези рамки е приложен един от необходимите инструменти, предназначен да изпълни една от операциите.

Говорейки за общото разположение на машината, той има три основни елемента: тренировка, чертожна дъска и бичър. Всички бормашини, използвани в такива машини, са изработени от високоскоростна стомана или имат специални подвижни плочи, изработени от твърди сплави.

Общ принцип на работа

При ремонт на железопътни линии или полагане на нови, се използва същата схема на работа. То ще се различава само ако степента на стоманата, използвана при създаването на песните, ще се отнася за различни групи.

Ако говорим за работа с не закалена стомана, можем успешно да използваме по-прост инструмент с лека конструкция. Преди да започнете процеса на сондиране, машината е монтирана на релсата, като е избрано мястото за монтажа на болтовете, след което оборудването е фиксирано на място. Устройството е прикрепено към подметката на релсата. След това сеялката се поставя в специален регулируем конус, който ви позволява да използвате консуматив с различни размери.

Уредът има механизъм с ръчен винт с ограничител, предназначен да промени степента на натиск. За да се избегне прегряване на свредлото по време на работа, върху главата на релсата се поставя барабан с охлаждаща течност. Водата навлиза в необходимата зона или чрез гравитация или принудително.

Модел на машината СТР1

Устройството на машината за пробиване STR1 позволява това да се използва за работа с обемно втвърдени и не втвърдени релси. Теглото на това устройство е доста високо - 40 кг.

Това оборудване е предназначено за извършване на такива операции като:

• директно пробиване на отвори за болтове;
• скосяване от двете страни на релсата;
• увеличаване на здравината на пробитите отвори, с помощта на валцуване.

Също така си струва да се отбележи, че инсталирането и изваждането на машината се извършват доста бързо, като се използва горната ръкохватка. Една от доста удобните характеристики на работата с това устройство е, че в момента на завършване на пробиването шпинделът на централата отива в първоначалната позиция, което води до автоматично изключване.

Това се отнася и за едно от предимствата на това звено, заедно с факта, че е възможно да се работи заедно с релсите, които вече са поставени по един начин.

Модел на машината СТР2

Машината за пробиване на релси CTP 2 има мощен електрически мотор с мощност 1,75 кВт, което позволява да се работи по време на работа със закалени и легирани релси. диаметър пробиване дупки при такива устройства - 36 мм. Подобно на други инструменти, моделът PTP2 се използва не само за пробиване, но и за валцуване, както и за заостряне.

Ако говорим за времето, необходимо за инструмента да изпълни всичките три операции, то не е повече от 3,5 минути. Също така важна характеристика на устройството на тази машина е, че тя е универсална по отношение на избора на диаметъра на свредлото. Инструментът може да се използва както на полето, така и в стационарното поле. Заслужава да се отбележи, че не всички модели са снабдени с електрически двигатели.

Ако клиентът направи специална поръчка, тогава има възможност за смяна на двигател с вътрешно горене. Подобно на модела PTP1, машината за пробиване на релси PTP 2 е устройство, което автоматично се изключва след приключване на работата. Теглото на това устройство е приблизително 55 кг.

Модел на машината РСМ1М

Ако сравним този модел на машината с предишните, тогава той е най-тромав и тежък. Общите размери са равни на 900х482х410 мм, а теглото му е 58 кг.

От особеностите на оборудването може да се установи, че има ускорено захранване на свредлото и след това преминаването към ръчно захранване. Също така има ускорено отдръпване на сондажния елемент.

Типът двигател за този модел е електрически мотор с мощност от 1,7 kW. Въпреки това, както в случая с PTP2, при заявка от клиента е възможно да се замени с двигател с вътрешно горене. Ръководството за инструкции за релсовата машина RSM1M е задължително за четене преди използване на оборудването. Това се дължи главно на факта, че свредлото е от ускорен тип тук и мощността е доста висока.