Топлинни двигатели. Типове термични двигатели

Топлинният двигател е апарат, който работи чрез използване на горивна енергия. Колата, движеща се на такъв двигател, се превръща топлинна енергия в механична и прилага зависимостта на разширяването на материята върху стойността на температурата.

Първият термична машина се появява в Римската империя. Това беше турбина с външно горене, работеща на пара. Но поради лошото развитие на технологията, това изобретение не е разработено. За напредъка нямаше ефект и скоро бе забравена. По-късно в Китай се появи прахова пушка и прахова ракета. Това беше сравнително просто устройство. От гледна точка на механиката, ракетните ракети не бяха топлинни двигатели, но от гледна точка на физиката то беше термична машина. Още през 17-ти век учените се опитват да измислят термичен двигател на базата на прахообразен пистолет.

Типове термични двигатели

Топлинни двигатели с външно горене:

1. Стърлинг двигателят е термичен апарат, в който газообразна или течна работна среда прави движения в затворено пространство. Това устройство се основава на периодично охлаждане и нагряване на работния флуид. В този случай се извлича енергия, която възниква, когато обемът на работния флуид се промени. Двигателят на Стърлинг може да работи от всеки източник на топлина.

2. Парни двигатели. Основното им предимство е простотата и отличните качества на тягата, които не се влияят от скоростта на работа. В същото време можете да правите без редуктор. Тази парна машина се различава по-добре от двигателя с вътрешно горене, давайки при ниски скорости недостатъчно количество енергия. Поради тази причина, парният двигател е удобен за използване като тягов двигател. Недостатъци: ниска ефективност, ниска скорост, постоянна консумацията на вода и гориво, тежко тегло. Преди това парни двигатели бяха единственият двигател. Но те искаха много гориво и бяха замръзнали през зимата. След това те постепенно бяха заменени от електрически двигатели, ICE, парни турбини и газ, които имат компактност, висока ефективност, гъвкавост и ефективност.

Топлинни двигатели с вътрешно горене:

1. ICE (означава двигател с вътрешно горене) - този двигател, по време на операцията на което част от изгаряне на горивото се превръща в механична енергия. Бутални двигатели с вътрешно горене, се различават по вида на горивото (газ и течност) на работен цикъл (дву- и четири-тактов), чрез метода за получаване на работната смес (карбуратор, дизелови двигатели), тип превръщане на енергия (турбина комбинирани, бутало и реактивна). първият двигател с вътрешно горене е изобретен и разработена от Д. Леноар през 1860. работния цикъл се състои от четири удара, поради тази причина, този двигател се нарича още един четиритактов. Понастоящем този двигател е най-често срещан в автомобилите.

2. Ротационни двигатели с вътрешно горене. Пример за това е електрическа термична станция, работеща в режимите на базовия и пиковия режим. Този вид двигател е сравнително прост и може да бъде създаден във всякакъв размер. Вместо буталата се използва ротор, който се върти в специална камера. Има входни и изпускателни отвори, както и щепсел за запалване. При този тип конструкция се извършва цикъл с четири цикъла без механизъм на газоразпределение. В ротационен двигател може да се използва евтино гориво. Също така практически не създава вибрации, той е по-евтин и по-надежден в производството, отколкото буталните термични двигатели.

3. Ракетни и реактивни термични двигатели. Същността на тези устройства е, че тягата се създава не чрез винт, а чрез възврат отработен газ двигател. Може да създаде сцепление в пространството без въздух. Има твърдо гориво, хибридни и течни).

И последните подвидове са турбовитлови топлинни двигатели. Създаването на енергия се дължи на винта и на връщането на отработените газове.