История на изобретението на парни двигатели

Историята на изобретението на парни двигатели казва, че за първи път те са построени от Т. Севери, Д. Папен, Т. Нюкеном, И. Полцунов. Техните автомобили имат различен дизайн, но имаха нещо общо - движението на буталото се извършваше чрез алтернативно загряване и охлаждане на действащия цилиндър. Тази технология не допринесе за бързата работа на машините, а разходът на гориво превиши разумните граници. Но да започнем от самото начало и да кажем всичко в ред.

През втората половина на 18-ти век хората са произвеждали водни двигатели. Но тъй като по това време не беше възможно да се прехвърли сила механични движения водни колела на значителни разстояния, фабрики, нуждаещи се от това, са построени на брега на водните тела. Това не винаги е било удобно и освен това ефективността на тези двигатели се осигурява от скъпи подготвителни процеси. Също така техният капацитет е нисък и работата се извършва в зависимост от времето на годината и е трудно да се контролира. След това имаше остра нужда от напълно ново устройство с мощност, скъпа за работа, лесна за управление и автономна. Изобретението на парния двигател за една нощ разреши всички тези въпроси.

Историята на изобретението на парни двигатели се корени в миналото. Дори в дните на древността, тя е проектирана от бутало водна помпа, чиято технология беше в основата на идеята парен двигател. През XVII-XVIII век, човечеството намери начин на производство механична енергия с помощта на пара, измисляйки една помпа за пара, която изпомпва вода в специален резервоар, от който се придвижва на волана. Това прави производствените машини и механизми да работят. Така се оказва, че водното колело продължава да действа като двигател. Отне много време, за да се създаде надеждна парна машина - повече от два века.

През 1698 г. военният инженер Томас Сьойви дойде с технология с пара за изпомпване на вода и отводняване на мини, но историята на изобретението на парни двигатели не свършва там. Денис Папен през 1674 г. за първи път успя да изгради успешен парни двигател. Отначало се опита да използва двигател на прах, но този експеримент нямаше голям успех. Тогава идеята му дойде да смени барута с вода. Парният му двигател е публикуван през 1698 г. (по същото време, когато е изобретено от Saveri). Принципът на работа се състоеше в загряване на водата до пара във вертикално фиксиран цилиндър, в който бутало се движи, което е било натиснато нагоре. След това пара се охлажда и кондензира и буталото се спуска под въздействието на атмосферното налягане. Тази технология постави в действие различни механизми.

След като се запозна с изграждането на Papen, който работи като ковач в мините на западната част на страната, и разбира важността на изобретението са добре помпи за мини Томас Newcomen обедини сили с Джон Къли, стъклар и водопроводчик, и заедно те определят за прецизиране на модела. Първата им кола е инсталирана в Стафордшир в мината за добив на въглища през 1712 г. Тази технология се оказа толкова успешна, че се използва в цяла Европа повече от 50 години.

През 1775 г. историята на изобретението на парни двигатели е допълнена от ново откритие - Джон Smeaton създаде нов подобрен модел, който изцежда док на Кронщад само за две седмици. Преди това отне една година, за да свърши тази работа.

II Ползунов, изобретател-механик от Русия, през пролетта на 1763 г. разработи дизайн за парна машина, която за пръв път можеше да експлоатира всяка машина и скоро получи признание.

Трябва да се каже, че има друг създател на парния двигател - Джеймс Уат. Той е усъвършенствал колата на Нюкоман от 1763 г. и най-накрая е патентовал потомството си през 1768 г. Въпреки това, той отдавна не можел да построи кола за своя проект, но през 1776 г. той беше готов и успешно преминали теста. Ефективността му беше два пъти по-висока от тази на устройството на Newcomen. Първият универсален двойнодействащ парен двигател е създаден от Джеймс Уат през 1782 година. Тъй като двигателят на Watt може да се използва на всяка машина, създателите на самоходните механизми се възползваха от тази идея без забавяне.

Историята на парните двигатели е заловен в Музея на електроенергията в Сидни, където се намира една от първите изобретения на Ват.