Двигателят на автомобила. Това е толкова сложно?

двигателя на автомобила - това е сърцето му, който спира, както знаете, неизбежно води до смърт. За да не се случи спестите неприятни изненади, за задвижващата система се нуждае от постоянни грижи и превантивни мерки навреме подмяна на смазване, охлаждащи материали, филтърни елементи.

Двигателите се разделят на категории по обем, тип гориво, капацитет, класа коли, за които са инсталирани. С втория критерий има много подкатегории: карбуратор, инжектор, механично или електронно инжектиране, с централен или разпределен. Двигателите, работещи с дизелово гориво, имат по-висока ефективност от бензиновите, съответно имат по-добри характеристики при същия работен обем.

Обемът на изместване е обемът, който се освобождава, когато буталото е монтирано в долния мъртъв център. За да го намерите, е необходимо да умножите хода на буталото до зоната на дъното му. За да работи двигателят стабилно, без прекъсвания и вибрации, цилиндрите се комбинират в блокове, като допълнително увеличават мощността и коефициент на ефективност.

Помислете принцип на двигателя с вътрешно горене, чиято единица е с 4 цилиндъра. Защо 4? Тъй като пълният цикъл на съвременните двигатели има 4 цикъла, така че те се наричат ​​4-тактови. Да предположим, че схемата на двигателя е следната: 1-3-4-2.

Баровете са с такива имена, като: вход, компресия, работен ход и изпускателна тръба (отработени газове). По този начин, според схемата, когато първият цилиндър има първата мярка, във втория цилиндър - вторият, в третия - в четвъртия, в третия - в третия. Несъответствието на последното е продиктувано от такова условие, че работният ход се извършва чрез един цилиндър. Това се прави, за да се гарантира, че работата на двигателя е еднаква. Това ще удължи живота на устройството.

За да завърши произвежда мощност, необходима навременно изпълнение на всички процеси, като например инжектиране на гориво, което може да протече през входящите клапани, или чрез инжектор с високо налягане, искра в електродите двигателя свещи, или запалване на сместа под налягане, както в случая на дизелови двигатели, както и отварянето на изпускателните клапани за отработените газове.

Освен това трябва да се обърне внимание на такива "малки неща" като качеството на бензина, който се излива. Думата не е напразно в кавички, защото този фактор е доста важно, така че преди каквито и да било настройки на двигателя, следва да гарантират наводнен гориво, особено дизел, тъй като много чуждестранни автомобили на местно, а дребен Local.

Двигателят на автомобила ще продължи по-дълго, ако го затоплите преди пътуването. За целта е желателно да се инсталира подгревател, тъй като стартирането на устройството при температура под +20 и загряване до работа 90 е еквивалентно на пробег от 500 км и това е доста продължително пътуване.

От гореизложеното следва, че спазването на прости експлоатационни правила, както и използването на доказани горива, смазочни материали и охлаждаща течност, води до увеличаване на живота на мощността.